Флудильня

Kenny, я даже не представляю,как выглядят современные номера...А как они выглядят,фотография есть?

А тебе точно будет интересно?
http://vsegost.com/Catalog/73/7327.shtml

На тупые вопросы отвечать лень. Читай ГОСТ, там все написано черным по-русски.

Я уже все объяснил. Номера старые. С новыми забрали бы давно за такую цену. Вы вообще читаете, что я вам пишу, йуноша?


Для кого спорный? Для человека дальше своих гаражей не выезжавшего? Безусловно! Опыта наберитесь, потом стыдно будет такие глупости в своём исполнении читать.




Боже... Вы точно на права сдавать собираетесь?

хоть мне эта ява на вид и нравится, но я бы её никогда не купил бы, сомнительно там всё, на вид нормально, а что внутри, как нечто обвёрнутое в красивую этикетку

Владислав, Скорее всего Ява эта не 634, а 638. Мотор стоит от 634.С документами , шильдиками, номерами на раме и моторе скорее всего та же хрень. Если есть лишние 13т - то можно купить.
Но лучше найди Минск с нормальными бумагами и научись правильно ездить и тормозить ДВУМЯ тормозами.

В кои-то веки поставил Раме плюсик. Поставил бы и два, но нет возможности.

Харитон, Минск?У отчима тоже был Минск.Рассказывал,мол каждые 10к км поршень менял,да и по мне если брать 125 кубов то только YBR.

Крутые у вас ребята. Десять килокилометров это очень много.
Обычно на кроссовом Минске поршня хватает на 1 - 3 тыс. км.

Харитон, спс за ответ.

Добавлю и свои 5 копеек: Обычно до блеска отмытый двигатель-признак того что кто-то пытается скрыть следы протекающего масла,бензина и прочего.Нормальный рабочий двигатель должен быть "присыпан" тонким слоем пыли.ИМХО

Харитон, 5-7 это реально,9-уже ОГО! много!Имел 3 шт Минских,начиная с М1М-достался по наследству,М104-тесть презентовал и свой М105.Вот М104 трехскоростной всех пережил по долговечности и уехал с шурином в Белоруссию.Сейчас неплохие 4хтактники 125СС можно выбрать,дело хозяйское,конечно.

+100500
У меня соседские пацаны по гаражу всю ночь толпой ремонтировали ИЖ...
Утром отец пришёл их проведать. Сын говорит:"пап, дай денег, пойду куплю новую крышку генера". Отец спросил:"что, сломали?" "НЕТ", ответил сын, "родная крышка не подходит!"

У меня был Минск (см. в альбоме)так он ходил по 2000-2500 км без перекура вдоль Китайско-Монгольской границы, по непроходимой тайге(на приз газеты "Советский спорт") и после требовал только подтяжки цепи и промывки сальников в амортах...
Это так...инфо к размышлению.

Чья нить задница елозила по такой? Как она по пружинам и настоящая ли кожа там иль макулатура ?

Мне точно такую же, только из красной кожи обосрали по полной.

Там три пружины, верно? Одна спереди, две сзади?

Не знаю, я её с низу не видел (под стеклом витрины), а та с тремя пружинами точно гумно.
Я такую купил, примостил зад на пробу и бегом обратно в магаз унёс - пружины слабые (пробивали как на кол посадили), да и кожа только сверху тонкий слой, а дальше прессованная макулатура.

Сейчас пробежался по мопедным сайтам,возникшим после краха небезизвестного d...А ведь даже забыл что что на новом d.....su даже зарегистрировался той осенью.Сейчас пароль забыл и не жалею.У нас структура сайта понятная,привычная раскладка,там же чёрт ногу сломит...Но всё равно многих местных нашёл там .P.S.Там Wagner окрасил мою шкуру в оранжевый цвет:).Вот и хочу сказат НЕ ТОТ я кот,не был зарегистрирован ни на старом d...,ни у Wagnera.Я местный,мне ТУТ очень нравится ,лучшего сайта по мопедам НЕТ!

Приятно такие вещи читать :)

Ре1479 и далее блоком про Яву. В объяве указан только год выпуска - 1977 и наличие документов. Как все мы знаем, до конца 80-го года, а в регионах на авто и в Москве на мото и 82-м выдавались чёрные номера. Так что наличие на этой Яве 350 номеров стандарта 80-го года - не суть отсутствие документов, первый-то номер у неё точно чёрный был. Но матчасть - сборная солянка и попытка осовременить не раз бывавший в аварии по причине пьяной езды и некачественного ремонта мотоцикл.

Егор Егорыч, при всём уважении - научитесь, пожалуйста, пользоваться цитатами. Это несложно и весьма удобно.

Если в теме происходят изменения (например, кто-то удалил своё сообщение) - нумерация меняется, и вы обращаетесь не к тому.

Попробую... Спасибо за уважение.

Грибов в этом году у нас в лесу очень много. Видимо сказывается дождливая погода. Прошлые года меньше было.
После поездки за грибами:

У всех макак с чугунным цилиндром небольшая мощность (около5 - 7лс)Поэтому большой ресурс.Начиная со 106 ресурс уже поменьше, но ресурс всё равно около 8 - 10 тыс в самых варварских условиях эксплуатации.
На самом простом масле типа Ас8 и тухлом прошлогоднем бензине типа А72. В советские времена это был основной мотоцикл для первоначального обучения в секциях ДОСААФ и спортивных секциях. Были ещё Восхонды всех поколений, но они большой любовью не пользовались. Хотя моторы тоже неплохие и надёжные.
Правда неудачный диаметр цилиндра и коробка без вариантов к переделке. Но делаешь один раз, и ездишь до тех пор пока люфт коленвала не будет 0,25мм или ролики не встанут поперёк.
Сам на 125 4т не ездил, но глядя как молодёжь ездит, понимаю, что - тухляк, либо ездить не умеют. Одно удовольствие, что масло подмешивать не надо.

А что есть ещё сайты, где пишут по ЭТО? Не знал...

lotos,там не пишут,там стараются писать.Не у всех получается как бы они не старались это делать.Наприме большое количество юных,неопытных модераторов там только вредит делу.Да и известные личности не блещут,всё там старо как этот мир...

Меня там забанили давно, если вы про это :)

Не могу в этом не согласиться. Совсем тухляк, а если рулильщик и ездить не умеет, то вообще писец.
У меня на 4Т малабатках ездить вообще не получается. Чисто морально, занятие невыносимое.

дырчик потихоньку оживает))

Чех,я не про тебя!Хотя и про это там видел.Вот тоже,зная что уже много модераторов с того сайта прочитали это,удалить меня там.Я там почитал,например,Всё о клубе,правила,общение модераторов и т.п.Улыбнуло Просто несколько лет читаю многие авто- мотосайты без регистрации,многих помню,помню их темы...Да и зачем мы про них,у нас есть НАШ сайт... P.S.Вот чего не пойму ЗАЧЕМ людям регистрироваться на нескольких сайтах,плодить одни и теже темы,задавать одни и те же вопросы,получать на них те же ответы...Добавлено спустя 6 минутАндрюха,а ты группу уже больше года как забросил .

При Союзе в гонках на личных мотоциклах-да-да,были и такие гонки-все республики выставлялись на первенство СССР,основная масса была 175СС,движки сами доводили,конечно,пилили-полировали...И мне там довелось гранату покидать.Тож был на Ковровце.

у меня есть двигатель Ш62 но я незнаю какой у меня Ш62 или Ш62М, как они отличаются друг от друга? обьясните мне пожалуйста, заранее благодарен, и притом вы меня не один раз выручали и подсказывали, ещё раз великая благодарность

Честно говорю-скорее всего только в мелочах различие,их одна мама родила,только по родинкам различали,у меня был первоначально S62,еще с 3-мя кольцами,потом Ш51К а потом туева хуча,а Ш62М не имел,не помню,извините.

Не держал М'ки в руках,но думаю она отличается валами КПП и количеством шлицов под вед. звезду.

кот, Согласен,тоже не держал,скорее всего в таких мелочах и различие.Зато КБ премию получило за НОВУЮ идею.Ха,нет чтобы клапан присобачить или тефлончиком покрыть...

приобрёл фчера кпп на В50 и два коленвала один нормальный а второй в нгш чтото меня сомневает, какието кусочки и мало роликов, но по тому как его я проверил то ему работать и работать, вот только я незнаю стоит ли его ставить? а это кпп, хорошее

Какая это модель риги:

Владислав, SZ80.В педивикии можно про нее почитать.

Главная → Форум → Отечественные мокики и мопеды → из истории индустрального дизайна - рижские мопеды ( статья )

Всё,нашёл,спс!

Неужели на личном выступал на первенстве СССР?
У нас в Москве каждую весну проводились гонки на личных мотиках.Обычно в Кузьминском парке. Но это были лично - командные соревнования, да и то на первенство Москвы. Тоже гранаты кидали.Новых Яв634 и Псов японских не жалели, ведь это было ещё до олимпиады.
А потом, где - то в 1985 были первые соревнования по триалу на личных мотиках. Вот там Макаки, Ковроходцы и Восхонды все призы брали.