дед - Активность на форуме

Есть почти доработанный карбюратор но не могу определиться сколько же его надо стачивать ?

SERGEY86, У вас шестерня болтается на шлицах первичного вала это либо не очень качественное изготовление деталей либо износ при длительной эксплуатации. Но эту проблему можно устранить если подобрать шайбу под гайку чтобы при зажатии гайки ступица шестерни упёрлась в обойму подшипника первичного вала .

В общем весь процесс занял два дня . Первый день пока грелась вода занялся комплексной обработкой-литра два раствора лимонки и осколками наждачных камней на этот процесс ушло около двух часов , за тем промыл и залил горячим раствором лимонки под самый верх горловины,накрыл старой меховой курткой .На следующий день раствор был ещё тёплый ,немного отлил и ещё добавил горячего раствора , через некоторое время приготовил раствор соды слил кислоту и несколько ра промыл содой и чистой водой . Высушил , прополоскал 646 растворителем снова высушил ,ну а всё остальное как как у вас тольно с добавлением серебрянки .

На прошлой неделе провёл чистку бензобака от ржавчины До обработки После обработки лимонной кислотой После заливки эпоксидкой

Совершенно согласен в случае если вы делаете эксклюзивную мототехнику ,но если вы хотите сохранить оригинальный бак от старого мотоцикла то почему бы нет ?

Всё понятно ,спасибо .

Тогда может есть смысл отказаться от эпоксидки в ползу эпоксидного грунта-наполнителя и какой бы вы порекомендовали.Думаю не одному мне было бы это интересно

У меня вообще возникла бредовая мысль ,-если в качестве наполнителя использовать ещё и измельчённое стекловолокно,то при многократной заливке, внутри металлической оболочки можно воссоздать стеклопластиковый бак которому нестрашны удары .

А я пока собираю все компоненты ,проблема возникла с эпоксидкой , во всех магазинах только эпоксидный клей !

Благодарю за информацию с интересом жду продолжения .