AleksejR - Активность на форуме

Спасибо КЭП, я в курсе, что обычный карб, при резком открытии заслонки сильно беднит, аж двигатель глохнет и только карбюраторы CVK позволяют плавно раскручиваться двигателю.

Да вот это проверю в скором времени.Добавлено спустя 8 минут Вот с жиклёром бороться буду позже, когда подача бензина будет стабильная, и таки узнаю максималку собранного мотора и расход бензина и цвет электрода свечи.

Поддерживаю Мослитра. Надо искать плохой контакт от двигателя на раму зелёный. Ещё в фаре посмотреть в колодках окислы соединений. Может там где прячется. Ещё на своём мопеде дублировал провод массы с аккумулятора на раму.
Ещё можно клеммы провода с генератора двигателя и косы ответные заменить на свои ножевые.

Возможно и ход поплавка.
Прикол в том, что 70-75 км/ч едет нормально. При этом дроссель на 2/3 открыт. Открываю дроссель на всю и ускоряется до 84 км/ч, а потом глохнет и едет по иннерции. Прикрываю дроссель до 1/3 и заводится и едет дальше, скорость к этому времени до 50 км/ч падает.
Да карбюратор PZ22 новенький, купленный под горшок 110 и головку с клапанами 20/23.
Тут ещё один человек писал про это поведение нового карбюратора, кроме командора, которого я уже упомянул.

Ещё ставьте вольтметр на 3-30 вольт и смотрите как там аккумулятор поживает.

Есть подозрение, что кончается бензин в поплавковой камере и не успевает наполняться бензином камера, при езде на всю дыру. Надо рассверливать штуцер под бензошланг на карбюраторе.
Это командор описал в теме про минкуй и планету. Извиняйте, с телефона искать и ссылку тут оставить неудобно, память у телефона на пределе, вылетает всё.

Про распредвал позлее.
Выложи возможные варианты.

Не знаю о чём это.
Мне попался распредвал, поднимающий тарелку клапана на 6 мм над головкой. Он стоял в головке полтинника с клапанами 18/16.
В покупной головке с клапанами 23/20 распредвал подымает тарелки клапанов на 5 мм.
Если эти распредвалы просто так сравнивать, одинаковые и не отличишь один от другого.
Да, поддерживаю Мослитра, надо патрубок толстый ставить и ступеньки убирать между головкой и патрубком.

Ну, круто. Тогда ищите как её по вашей покрышке оттарировать.
Вольтметр поставте, как увидите 16 вольт,во время движения, так значит регулятор напряжения сдох. Может и красивую приборку утащить с собой.

Врядли там есть сотка. Рекомендую велокомпутер прикрутить, самый простой, с проводным датчиком. И будете точно знать, когда там сотка. Поставил себе и вижу, насколько механический спидометр вперёд убежал. У меня червяк в переднем колесе стоит и тросик помазаный. Мопед китайский расер, системы дельта.

Не будет работать. Вода проводник электричества, но не магнитных полей. Магнитные линии должны передаваться водой, тогда заработает.