AleksejR - Активность на форуме

Мне яндекс подкинул вал с китайского минитрактора, вот такое:
https://www.ozon.ru/product/val-glavnyy-l205-minitraktorov-pod-zvezdochku-fayter-t-15-t-22-do-2022-1566899433/?at=1oml1SjNp3HCiHNGqwbJwSGB37dnUmDi&sh=jDKnY5gqEA

У меня сейчас тюменский аккум всех китайцев пережил и сдыхать не собирается.

Советую поставить вольтметр, и посмотреть, что он во время езды показывает, возможно и регулятор напряжения тоже сдох.

При сильно растянутой цепи метки на ползуба не совпадают, а если метки стоят вровень на коленвалу и на звёздочке распредвала, то цепь не растянута.

Болгарка не нужна, нужны переходники с дюймовой рулевой, на рулевую 1-1/8 дюйма. Или токарь, который выточит проставки по вашим размерам под китайские подшипники рулевой.

Я тоже не знаю.
Тогда запрос в поисковике : как перевести советские свечи в люмены или ватты.

Это 6 вольт, 6 свечей :)
Как перевести свечи в ватты
https://forum.cxem.net/topic/15971-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8-%D0%B2-%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%82%D1%8B/?ysclid=mq3qw6604m10208961

На головке и цилиндре надо вертикальные перемычки порезать отрезным кругом. Тогда охлаждение будет лучше и в головке снизу отверстие увеличить до максимума, где на цилиндр обдув идёт. Цилиндр на своей дельте пилил, что бы он продувался без запинок.
Этот комментарий про верхнее фото.

Спасибо КЭП, я в курсе, что обычный карб, при резком открытии заслонки сильно беднит, аж двигатель глохнет и только карбюраторы CVK позволяют плавно раскручиваться двигателю.

Да вот это проверю в скором времени.Добавлено спустя 8 минут Вот с жиклёром бороться буду позже, когда подача бензина будет стабильная, и таки узнаю максималку собранного мотора и расход бензина и цвет электрода свечи.

Поддерживаю Мослитра. Надо искать плохой контакт от двигателя на раму зелёный. Ещё в фаре посмотреть в колодках окислы соединений. Может там где прячется. Ещё на своём мопеде дублировал провод массы с аккумулятора на раму.
Ещё можно клеммы провода с генератора двигателя и косы ответные заменить на свои ножевые.

Возможно и ход поплавка.
Прикол в том, что 70-75 км/ч едет нормально. При этом дроссель на 2/3 открыт. Открываю дроссель на всю и ускоряется до 84 км/ч, а потом глохнет и едет по иннерции. Прикрываю дроссель до 1/3 и заводится и едет дальше, скорость к этому времени до 50 км/ч падает.
Да карбюратор PZ22 новенький, купленный под горшок 110 и головку с клапанами 20/23.
Тут ещё один человек писал про это поведение нового карбюратора, кроме командора, которого я уже упомянул.