Зореславщина

+360 км

Люблю дороги, которые заканчиваются тупиком. Вот такая дорога одна из них. Дорога уходит в поле, и заканчивается тупиком, на котором стоит заброшенная автобусная остановка.

В это воскресенье решил посмотреть, чем заканчивается Фряновское шоссе, ни разу не ездил до самого конца. Поездка не предполагала быть особо примечательной - просто дорога туда и обратно. Но, когда уже доехал до самого конца, и видишь дорогу, уходящую в лес, просто не можешь не упустить возможности проехать по ней.
Ну, непосредственно о Щёлковском шоссе. Почему-то все считают, что оно идёт до Черноголовки (так значится по карте), но на самом деле, делает поворот на перекрётске за Медвежьими озёрами и идёт непосредственно в сам город Щёлково (а иначе почему оно тогда Щёлковское, если идёт мимо Щёлково?), дальше именуется Фряновским шоссе. При въезде в город Щёлково, дорога имеет малозначимое покрытие, и езда по самому городу больше напоминает езду по пересечёнке, иногда боишься за потерю колёс. После Щёлково дорога снова при обретает нормальный вид. Само по себе шоссе двухполосное, местами однополосное (немного раньше было наоборот, взялись за расширение, в районе Восточного посёлка и того за 3-ю полосу взялись, и правильно, т. к. основной поток уходит в Балашиху, дальше посвободнее).
Ну так вот до Фряново дорога имеет хоть какой-то вид шоссе, хотя больше обычная дорога между населёнными пунктами, потом дорога вообще становится в полторы полосы на оба направления. До деревни Новопареево, дальше тупик, идёт просёлок по лесу, совсем не автомобильный. Полупросека - полулесная дорога, наезжанная квадроциклами, и местами разбитая в глубокие колеи. Ехали с отцом, поэтому с пассажиром на сликах ехать по такой дороге было не очень удобно, местами шли пешком. Вышли в деревню Рязанцы, откуда дорога шла в Афанасово, и на этом тоже якобы заканчивалась. На самом деле, в Афанасово есть дорога с бетонного кольца, и все оттуда в основном ездят. До деревни от бетонки всего километра 4, по полю ехать нормально, а при пееезеде через овраг дорога разбита тяжёлой техникой. Однако, там без конца снуют легковушки, по всей видимости, дорога имеет большое значение для жителей посёлка. Да и не мудрено, 4 км по лесу с бетонки и ты на даче, вместо диких пробок 35 км объезда вокруг. Такое ощущение, что деревни вообще отрезаны от внешнего мира, даже внешний вид напоминает какую-то за Владимирскую глушь, нежеле 60 км от Москвы.
Выезд на бетонку вообще ничем не примечателен, ни указателей, ни вообще какого-то намёка на то, что через 4 км лесной дороги куча дач и деревень, просто съезд с трассы, как будто место для отдыха.
При выезде традиционно для русского человека свалочка посреди дороги, где я проткнул заднее колёс тупой шпилькой. Как она вообща в пошрушку - удивительно, ибо это тупой 3 миллиметровый пруток. На трассе, за Сергиев посадом колесо дало о себе знать. Ручка газа, выкрученная до половины была выкручена на всю, а скорость подолжала падать. Я думал движку пришёол капец, т. к. он был весь огненный как печь. Остановился остудить, отец заметил, что заднее колесо спустило. Причём покрышка такая массивная, что мы на спущенном колесе ехали как минмум километров 20, оно не давало о себе знать. меня не швыряло, не водило зад, просто мотоцикл не ехал, скорость упала до 60 км/час. Как раз на месте привала выдернул шпильку из колеса, которая уже затёрлась об асфальт шляпкой. Колесо на обод так и не село, на покрышке вполне можно ехать, но, в раздумьях что же делать дальше - пошли на близлежащую заправку, где оказался герметик для заправки в камеру с целью аварийной накачки колеса. Балона хватает на 2 автомобильных колеса. Не рекомендуют использовать на мотоцикле по причине избыточного давления. Но что делать в такой ситуации? Аккуратно, прощупывая, нагружая зад накачал. Доехали до дома. Ещё на следующий день я ухитрился доехать до Сергиев посада и венуться в Москву, после чего колесо внезапно спустило. Дело было недалеко от гаража, поэтому оставил мотоцикл там и поехал искать камеру. Весь день провёл в поисках камеры, объездил всю Москву, заехал в Автокэмп в Химках, а камеа оказалась в магазине рядом с гаражом.
Проехали за воскресенье не много (порядка 300 км), но приключений было достаточно).
Когда монтировал потом колесо, очумел от его веса, в сборе оно весит килограмм 12, наверное, если не больше. Насколько можно его облегчить! Чем и займусь зимой, если не доломаю мотик до конца лета))


















Та самая дорога из деревни к бетонке


Выезд на бетоку:

Насобирал тут самых говняных фоток со своих поездок. Люблю мазню, так как ничего другого снимать не умею, вот и делаю такие дурацкие фотки)

_______

Что-то вспомнился забавный случай, как однажды меня чуть не лишили жизни весёлые ребята, которые резвятся по жизни не меньше моего.
Заканчивался мой курьерский день, последний заказ, я на на Ярославке с пересечением МКАД. Мне до дома 10 км, через центр это в лучшем случае часа полтора-два езды втолпе и давке. Вышел на Мкад, поймать машину. Решил доехать до Гольяново, там по прямой километров 7, дорога по лесу идёт, ни поворотов, ни съездов, ни разворотов, выгодное условие при наличии хоть каких-то денег. У меня в кармане горсть мелочи. Стою, голосую, желающих мало. Лепит мокрый снег, как-то неприятно стоять на ветродуве, а машины всё мимо едут. Уже начало темнеть. Решил идти пешком по обочине, т. к. на рюкзаке велосипедный фонарь, как габарит, значит всё нормально. Метров через стопятьдесят натыкаюсь на жигуль, и четверо парней, торчащих возле него. Решил спросить, вдруг подбросят. Ребята не против, да только машина не едет, но, вроде нашли причину, сказали, что минут через 10 сделают. Мне особе спешить некуда, отошёл по делам в кусты, потоптался, позвонил кому-то, ребята уже рукой машут, мол поехали. Я сажусь в машину, дверь за мной захлопывается однимиз компании ногой, с удара. Я уже человек привыкший, особо ничему не удивляюсь. Садится водитель. Как-то он определённо на порядок выше меня сидит, не пойму почему. Потом сообразил, что я сижу на обычном кресле, не имеющего ремня безопасности, и вообще не прикреплённого к машине. Мне, в принципе, без разницы, как проехать эти семи километров. Со скрежетом и свистом машина заводится, и как скорый поезд начинает разгоняться. Во время всей этой процессии я слышу беспристанный мат и заливной смех. Слежу боковым зрением за обстановкой, пытаясь понять идеологию этой компании, а так же их сущность, кто они, наркоманы, кидалы, налётчики? Некорый испуг охватил меня, меня начинают подкалывать вопросами про машину, начинаю подумывать о том, что она в угоне, я тут заодно. Машина с трудом справляется с засыпавшем обочину снегом, ещё жутко трасёт и швыряет. Тем неменее скоростной порг достиг 80- км час, когда раздался сильный удар из под днища, и от машины отвалилась дверь, а моё кресло дало крен в сторону обочины. Машину остановили. Пытаясь выйти, я вывалился с креслом. Пошли за дверью, втроём принесли дверь. Пока я заталкивал своё кресло обратно, заметил, что вместо заднего сиденья офисный диван. "Чёрт побери, что здесь происходит". Потом обратил внимание на то, что вся машина ржавая и не имеет краски, словно её достали из пруда, где она пролежала несколько лет. Делая вид, что всё в порядке, поставил своё кресло на место, уселся, двое держали дверь, третий забил её ногой. Достали откуда-то моток проволоки и привязали дверь к кузову, чтоб не отваливалась. Вместо вылетевшего стекла вставили картон, и так же закрепили проволокой. Я подумывал о том, чтобы пойти дальше пешком, но всё происходящее было в рамках разумного, меня никто не пытался расчленить, побить или ограбить. Трое парней под дикий смех и мат стали толкать машину. Там был уклон, так что она быстро покатилась. Все троя с разбегу стали прыгать в машину на ходу. Поехали, машина снова затряслась, как телега на деревенской дороге. Сквозь картон мне в лицо летел снег, от которого я укрывался рукавом и шарфом. Во время второй поездки эта компания поведала мне о том, что они работают в автомастерской. Они поспорили между собой, что один из них соберёт машину из металлолома со свалки и сможет поехать на ней. У меня прям как от сердца отлегкло, когда они мне это рассказали, да рано! Видя впереди огни горолда, водитель сказал, что тормоза не работают. Он стал пытаться тормозить ручником. Раздался дикий скрежет и гул, между мной и водителем поток искр из коробки посыпал в потолок, машину стало разворачивать боком, мы стали тереться об отбойник. Поток искр мне валил уже в лицо, вместе со снегом. Машина всё же остановилась, после резкой остановки переднее стекло вывалилось на капот, после чего капот открылся. Меня спасло то, что я упёрся ногами в то место, где должна быть приборная панель и бардачок (не знаю, как это место у машины называется). Вылезал через переднее окно (проём, точнее). Отсыпал чувакам мелоччи булей на 70, спросил, чего они будут делать дельше, они мне сказали, что всё нормально, сейчас починят, она была куда хуже, чем сейчас, самое главное что двигатель цел (и не важно, что коробка уже разлетелась к чертям, либо уже на последнем издыхании). Я пожелал им счастливого пути и побрёл домой. Дома я обнаружил, что я весь грязный, как автомеханик. Полкуртки было испачкано ржавчиной, половину грязью с дороги. Ну, не страшно, главное, что я весело провёл вечер.

Поездка на велосипедах была запланирована ещё с вечера. Мы с отцом решили ехать в леса Коломенского района, посмотреть, не появились ли ещё в лесу первые грибы. Вечером собрали вещи, на всякий случай в качестве сменной обуви упаковали с собой резиновые сапоги, если в лесу будет сыро. Всю ночь снились какие-то довольно странные сны, будто бы наступило утро, я встал, выглянул в окно, а там идёт дождь. Просыпаясь, понимал, что ночь ещё в самом разгаре, посмотрев в окно, видел на небе далёкие звёзды.
Утром проснулся под раздражающий звон будильника. Время было что-то около начала восьмого. В стёклах напротив стоящего дома отражалось солнце (а окно у меня выходит на запад). Я встал, пошёл на кухню, где встретил папу, ставящего на плиту чайник. По быстренькому собрались, и своим ходом поехали до близлежащей платформы этого направления (до Электрозаводской). Войдя на платформу, решили на одну станцию вернуться назад, на Казанский вокзал, чтобы поудобней устроиться с велосипедами в электричке. Приехали на вокзал, а электричка в нужном направлении уже ушла, до другой было окно в 2 часа (в связи с ремонтом железнодорожных путей 2 электрички отменили). Не долго думая, решили поехать немного в другом направлении (вместо рязанского на казанское). Электричка дальнего следования уже стояла на платформе, а до пункта назначения должна была подойти через 10 минут, которую мы ждать не стали, потому что и в той, дальнего следования, народу было мало. В некоторых вагонах электричек есть свободное место, очень большое, куда мы и поставили велосипеды. Поезд тронулся. Быстро замелькали дома, улицы, районы Москвы. Скоро уже пересекли московскую кольцевую автодорогу. Вот уже мимо окон пролетали берёзки, дачные домики, перелески, речушки. Дорога не показалась утомительной. Незаметно как, мы уже были на месте. Вышли на станции «Куровское», пока смотрели карту, подошла и та электричка, которую мы не стали ждать. И хорошо, что не стали. Электричка была нового образца, с мягкими сидениями. С велосипедами там уместиться было абсолютно бы некуда. В тамбуре стоять тоже неудобно.
Перешли железную дорогу, выехали на шоссе.



Сразу почувствовалось, как из леса веет холодком. И даже яркое солнце на безоблачном небе не согревало воздух так, чтобы было тепло. Единственное что напоминало о весне, так это распушившиеся почки деревьев.





Дорога была пустынной, изредка на большой скорости пролетали машины. Редкие облачка скользили по лазурному небу в сторону Воскресенска, значит ветер дул северо-западный. Набрав скорость, я застегнул воротник куртки до самого верха, потому что ветер пронизывал насквозь. Доехали до развилки на дороге.



Внизу, под мостом, было видно перпендикулярно пересекающее эту дорогу шоссе, которое шло от Орехово-Зуева до Воскресенска.



Мы съехали на это шоссе и поехали на Воскресенск. Дорога шла по сосновому бору, слева от нас, проходила окружная железная дорога, мы как раз проезжали мимо станции «Нерская». Солнце светило в лицо, и освещало дорожное покрытие так, что мелкие камушки гранита в асфальте блестели яркими искрами на дороге, словно на всем пути рассыпали мелко разбитое стекло. Толком не сориентировавшись на карте, мы ехали вперёд. Доехали до первого населённого пункта, и наметили путь дальнейшей поездки. Вскоре над лесом я заметил довольно странное облако. Среди лазурного неба зависла чёрная-пречёрная туча, которая больше напоминала облако пыли, возникшее в результате выбивания огромного покрывала. Вскоре над лесом, быстро пресекая дорогу, горизонт захлестнули серые клубы дыма. Было похоже на то, что горит целый квартал города, или огромный завод. Подъехав поближе, оказалось, что это горит на поле трава. Плотный дым закрывал солнце, чувствовался резкий запах горелой травы.



Дорога снова вышла на перекрёсток. Развилка выглядела в виде пятиконечной звезды. Указатели стояли в соответствующем для нашей страны порядке. Егорьевск налево и Егорьевск направо, Орехово-Зуево, которое находилось у нас за спиной, на указателе почему-то было определённо прямо. Расхождение карты и местности было очевидным. Мы стояли на мосту, на карте мы находились под мостом, что ещё больше сбивало с ориентира. Поехали прямо по компасу, на юго-восток, и поехали правильно.
Через некоторое время педали моего велосипеда перестали крутиться. Не обкатанный после зимы велосипед дал сбой. Вынужденная остановка свершилась на мосту, под которым протекала небольшая речушка.




По дорожной насыпи, пробиваясь сквозь рассохшуюся землю, росла мать-и-мачеха.



Мой отец, как опытный велосипедист-технарь, быстро устранил неисправность методом подручных средств. Минут через двадцать мы снова двинулись в путь.
Деревеньки вдоль дороги сменялись одна за другой. Маленькие домики, с покосившимися стенами, некоторые из них по окна вросли в землю. Вскоре на пути показался стенд города Егорьевска. Сколько проезжали мимо, но никогда там не были. Егорьевск – город относительно новый, ему исполнилось 227 лет. Широкие улицы с небольшими тротуарами. На каждом перекрёстке стоит табличка с указаниями пересекающихся улиц. Главный проспект города, с двух сторон дороги – двух этажные домики. Один не похож на другой. Каждый своей конфигурации, и каждый своей расцветки.



Скоро мы проехали городской парк. Аккуратно выкрашенный забор, вид которого напоминал больше какую-то усадьбу, чем парк. Щебёночные дорожки, по бокам выложенные бордюрным камнем, лавочки, на которых сидят на сидениях, облокачиваясь на спинки. Всё выглядит как-то очень цивильно. На качелях дети, взрослые гуляют по этому парку, и везде так чисто, нет никаких окурков, бутылок и мусора, не только в парке, но и во всём городе. Деревья и кустарники вдоль дорог подстрижены. Кажется, что люди тоже одеты по какой-то особой моде, присущёй только этому городу. Центральную площадь города украшает высокая церковь, устремляющаяся своим куполом высоко в небо/



Посреди площади клумба, с высаженными на ней цветами. Вокруг площади двухэтажные и трёхэтажные домики, первые этажи которых занимают магазины. Надписи все традиционно русского характера (универсальный магазин «Радуга», ателье «Булавочка», ювелирный магазин «Рубин»), написанные различными расписными шрифтами, так, что душе приятно.



И всё здесь как-то спокойно, нет никакой суеты, никто никуда не спешит, водители на переходе спокойно дожидаются переходящих дорогу пешеходов, а потом, не спеша, трогаются с места. Это город моей души, я хочу жить в таком городе. Я не хочу тратить полтора часа на подземелье, чтобы доехать до работы, ведь здесь достаточно велосипеда, чтобы везде и всегда успеть вовремя.
Скоро мы выехали из города, и поехали по уже знакомой дороге в сторону Коломны



Остановились возле речки, из которой пересекающая её дорога образовывала пруд. Тёмно-синяя вода, по цвету напоминающая больше глубокое море, чем пруд, хранила в себе какую-то задумчивость и холодное сомнение о пришедшей весне.



На другой стороне пруда красиво сочетались берёзки, ветви которых приняли какой-то сиреневый оттенок, и ели, которые контрастно зеленели под голубым небом.



Вдоль шоссе росла лоза, распустившиеся почки которой выделялись из общего фона серых веток нераспустившихся деревьев.




Время было уже 15 часов, проехали 60 километров, а, зная уже оставшийся путь, можно было не спешить, и съехать в лес по первой отходящей от шоссе дорожке. Мы свернули на одну из таких дорожек, которая обвивала поле, и заманчиво уходила в лес.







Дорожка шла краем поля, вдоль леса, который белой стеной, растущих берёзок отражал солнечный свет. Среди берёзок росли молодые зелёные ели




На земле возле леса росла купавница, которая озаряла свой красотой обнажённую серую землю, и придавала сочный весёло-красочный оттенок запоздалой весны.



По дороге поехали вглубь леса. Вскоре дорога начала теряться в лесной чаще.





Потом, переходя в тропинку, она вышла на поляну, и на этом и закончилась. Попытавшись углубиться в лес, наткнулись на залежавшийся в укромных уголках снег, от которого веяло холодком. Словно скрывающаяся от тепла и солнца зима засела под кустами, и не хотела покидать эти края. Мы вернулись обратно. На полянке, неподалёку от шоссе устроили привал. По бревну бежала божья коровка, которая, чувствуя холодное дыхание вечера, старалась укрыться в тёплое местечко. Увидев нас, она замерла на месте.



Потом, поняв, что мы ей особо не интересуемся, видимо немного смутившись названных гостей, начала умываться, раскрыв крылышки тёрла спинку задними лапками, до блеска натирая свой пятнистый панцирь.
Пообедав, мы отправились в путь. Дорога шла наверх, и скоро одна из её петель возвысилась над лесом, а внизу, под склоном виднелся огромный песчаный карьер, склоны которого поросли мелкими берёзками и молодыми сосенками.



Преодолев затяжной подъём, мы в последний раз сели передохнуть, на отведённом для этих целей местечке.




Садящееся красно-оранжевое солнце пробивалась с противоположной стороны дороги сквозь мохнатые ели, и освещало золотистые стволы сосен, придавая им оттенок тёплого вечера, отражая в них усталость заходящего дня.



Скоро мы выехали на станцию. Последние лучи солнца освещали платформу.



На деревьях, возле платформы грачи свили целую деревню гнёзд, и как добрые соседи постоянно перелетали с дерева на дерево.



Самки сидели в гнёздышках, высиживая яйца, а самцы возле них, на ветках деревьев. Одна самка, из самого близкого к платформе гнезда, всё никак не могла комфортно устроится в гнезде, очень долго вставала, вертелась, вылезала из гнезда, что-то там перекладывала, потом садилась обратно. Наконец-то она угомонилась.
Через некоторое время подошла электричка. Вагоны были пустыми. Так что мы ещё долго бегали с папой по вагону, провожая в открытое окно уходящий вечер. Как ни странно, проехав 113 километров, я не устал. Но, приехав домой, я быстренько поужинал, лёг в постель, и мгновенно уснул. А ночью мне снились сны о наступившем лете.