История одних Карпат

Всем привет! Это мой первый пост на этом сайте. И я хочу рассказать историю моей первой самоходной техники. Естественно это были Карпаты. Карпаты - 2, ярко-оранжевого цвета. Купил я этот мокик у одного из пользователей этого сайта. Состояние его было идеально как по двигателю, так и по раме и по ходовой. Приобрел я данный мопэд в начале июня 2011-го. Откатал на нем лето на даче. Столько всего было связано с ним. И приятные моменты, и не очень. На нем я научился ездить на мотоцикле. Эдакое пособие начинающего мотоциклиста (до этого были только велосипеды). Вот пара фоток для представления, о чем идет разговор:


Итак, конец лета 2011-го. Жара. Катаемся с другом, но бензина в баке не так уж и много. И тут он предлагает залить 95-й с маслом от бензопилы. Я не раздумывая соглашаюсь и, естественно, в скором времени об этом жалею. Мощность мопеда начала падать, а в один прекрасный момент он просто заглох и больше не завелся. Долго и упорно я искал причину, начиная от свечи и заканчивая прокладками цилиндра. Так и мучался, пока не догадался снять и разобрать двигатель. К слову - двигатель V-501, с ножкой. Причина была проста - из-за высокого октанового числа и перегретого двигателя в целом, вылетел левый сальник коленвала. Ну а раз движок разобран, заодно решил поменять и все сальники подшипники, прокладки, а так же кольца. К сожалению была уже поздняя осень и покататься не получилось.

Весна 2012-го. Новый сезон! Радости полные штаны - впереди несколько месяцев непрерывного катания! Но счастье длилось не долго, к концу мая вследствие перегрева сошлись щеки коленвала, зажав между собой шатун. Немного подумав, принял решение менять коленвал. Благо под рукой был почти комплектный двиг V-50. За 2 часа ровно я стянул с мопедки движок, перекинул коленвал с одного двига на другой и повесил его на место. Завел - полет отличный!
Однако, с тех пор началась череда поломок, то колесо пробью, то зажигание слетит. То заводится, то не заводится. Все это начало порядком поднадоедать. Но все-таки ездил и получал удовольствие. Опять не долго. В начале июля стал замечать, что вылетает первая скорость. Редко, но вылетает. Чем больше езжу, тем чаще вылетает. Ну и по логике вещей через 1,5 недели катаний она начала вылетать так, что ездить стало невозможно. Менять коробку было ни сил, ни желание. Было принят о решение его продать. На удивление покупатель нашелся быстро. Приехали отец с сыном, посмотрели, прикинули, и забрали его у меня за 3500 рублей. Дальнейшая его судьба не известна.

Но я до сих пор вспоминаю те моменты, что провел с ним, иногда скучаю. Вот фотоколлекция данного аппарата: