[РЕШЕНО] Измерительные приборы, СПИДОМЕТР и ТАХОМЕТР.

Я тут сегодня заснял свой движек В-501м, без нагрузки, так ради спортивного интереса. Холостые высокие - 3000, и максимальные без нагрузки в 8900 - 9200 об/мин

Здравствуйте,собрал электронный спидометр,дивайс ловит помехи от системы зажигания скутера,даже если запитан от отдельного источника питания,подскажите как победить проблему.

Заэкранировать всё!Но у меня все равно помехи мешали и я отставил сей девайс
нафиг как непрактичное и нерабочее.Поставил редуктор на переднее колесо,смазал всё литиевой смазкой и забыл на 3 года.Сейчас идет четвертый.Редукторов в любом приличном магазине множество,всегда можно выбрать подходящее по параметрам.

Скорее всего помехи идут через датчик,если он проводной - экранируйте его и провода идущие к нему,если беспроводной - экранируйте бронепровод свечи(в первом случае то же не помешает его заэкранировать).

Спасибо,что откликнулись.Сильно ловила помехи дорожка на плате,которая соединяет транзистор с микроконтроллером,пришлось переделать печатку.Перенёс катушку зажигания на двигатель,чтобы укоротить длину броне провода,и поставил резистор 3кОм 2Вт в цепь: катушка зажигания - свеча.Всё остальное осталось штатное,датчик проводной,его не экранировал.Всё работает замечательно.

Господа , а есть такой вопрос: есть ли варианты отремонтировать механический спидометр , мопеда верховина 3-4?Я имею в виду найти запчасти- саму пластиковую шестерню, и червяк.
И вопрос какие косяки есть с этим спидометром ? Я как то слышал , что если колесо начать крутить в обратную сторону , то привод клинит и грызутся зубья( хотя по идее такого быть не должно). Но в моём случае как раз червяк на одну сторону и съеден, плюс шестерня по кругу сгрызана ( хотя там втулка запресована не до конца , могло и по этому заклинить).

Можно сделать так:
http://www.mopedist.ru/forum/thread1171-1.html

Всем привет. Имеется тахометр от ваз 2106 нового образца, никак не могу его заставить работать с двигателеv v-50.
Питание 12в от умножителя, сигнал беру с катушки. Каким образом можно заставить его работать? И еще вопрос какое напряжение должно быть на катушке?, у меня не выше -0.2в постоянки , что на земле что на втором выводе.

это который для работы с инжектором предназначен? Вообще для контактных систем зажигания тахометр расчитан работать от 12 вольт, а для инжевых моторов от 5 вольт разница в сопротивлении установленном в самой схеме тахометра, а вы не пробовали намотать проводок на высоковольтный провод свечи зажигания, оборотов так 5 и этот провод подцепить к тахометру, некоторые тахометры позволяют работать через наводки от высоковольтного проводо, только зачем именно такой тахометр ведь он огромен а в сети полно тахометров электронных которые работают с мопедами

У моего тахометра с завода уже изменённая входная часть под бесконтактное зажигание. В общем он у меня уже заработал поменял конденсатор, и закоротил входное сопротивление, правда пришлось немного отколибровать. А почему решил тахометр от ваз 2106 использовать, просто недавно изготовил цифровой спидометр, искал корпус, а тут тахометр нашёл. Захотелось и тахометр и спидометр в одном корпусе.

В общем вот что получилось:
Спидометр работает отлично, скорость показывает точно(сверял с gps), тахометр тоже показывает верно. Но есть одно но, при работе тахометра, спидометр ловит помехи при подачи сигнала с датчика холла, какой день борюсь с помехами но пока ничего не выходит. Пока катаюсь без тахометра.

Всем привет!!! Подскажите модель электронного велокомпьютера или велоспидометра, которые не боятся помех от зажигания?

Sigma BC 509. Использую на советском мопеде, всем доволен.

А вот такой хороший, кто-нибудь знает?

Для велосипеда - да, для мопеда я бы не стал приобретать - большой шанс ловить помехи.... Да и лишний комплект батареек в датчике.

Бюджетные не ловящие помех, проверенные годами Sigma BC 506 и 509, к сожалению сошли с рынка. Среди новых тоже есть подобные. Увы, какая то более или менее однозначная статистика отсутствует. Кому то везёт, кому то не очень, а кто то совсем вынужден отказаться. Однако есть основной критерий что бы определить покупка имеет шансы на успех или нет. Всё просто. Более защищены от помех те у которых питание от литиевой 3х вольтовой батарейки. От 1.5в не годится. От 2х батареек по 1.5в есть вариант когда от 3в питается только индикатор, микросхема же от 1.5в. Тут точно угадать невозможно и такие так же не стоит приобретать.

Заодно, в очередной раз, подниму свой старый вопрос. Может кто встречал имеющиеся в продаже на текущий момент, архивные модели не предлагать, сам их знаю, велокомп в круглом исполнении с кнопками сверху, а не сбоку, или одной широкой боковой смотрящей на водителя. Пот самоделку хочу встроить в фару вместо штатного спидометра, который не подойдёт по передаточному.
Квадратный и так поставлю, но дюже колупаться, наводя красоту, лишний раз не хочется. К тому же это последняя Сигма 506 которая у меня осталась. Замуровать насмерть последнего довольно удобного помошника для разных мопедок как то глупо.

А такой вариант? -

Шурик, нифига себе какие ты длинные ссылки накидал) Это только у меня страница стала в два с половиной раза шире ?

Шурик, вставьте пожалуйста свои ссылки в ответах, под спойлер (значёк с лупой), а то страница ни в один монитор не влезает, а в планшете и телефоне вообще читать невозможно.

Vorchun, OderjimY, Исправлено

Всё наладилось.

А возможно ли поставить на карпаты тахометрДобавлено спустя 6 минут А это на какой технике спидометр стоит?

Возможно. Но ракобоко, надо в электронике ХОРОШО рубить.

А нельзя ли поставить его так что бы тахометр шел прямо от двигателя

Вообще-то ЛЮБОЙ тахометр идёт прямо от двигателя.

А если поставить механический тахометр ? И с каким проблем меньше с электронными или механический

Если на двигателе есть выход привода механического тахометра, как к примеру на Яве 638, то никаких. Электронный, выше приведённый, подсоединяется одним проводом к существующему зажиганию и всё.

Просто механика всегда славилась надежностью.

Кто что думает про такой велокомп. Питание 3 волта, по модели тип батарейки проверил

фиг его знает как он поведет себя при помехах от зажигания, многие велокомпы начинают глючить и считать информацию с них нормально не получится

Шурик, У меня с такой батарейкой показал на велике 70 км/час. Видимо помеха от соседнего мапеда

Короче я так понял - это всё лотерея, смотря какой попадётся. Это из недорогих.Добавлено спустя 2 минутыКто что про такой думает? Вагнер сказал что CATEYE VELO помехойстойчивы

Любой велокмп можно сделать помехоустойчивым, экранируя провод датчика и плату.

Вагнер это голова
Шурик, ты про батарейку читал? У этих велокомпьютеров устройство АПСОЛЮТНО АДИНАКОВО.

Вело катее да не глючат у меня 3 их на разных мотовеликах правда все одной фирмы. Бывают еще безпроводные вот их точно применять не стоит, они глючат

можешь кинуть размеры усиков?

Vitalka.Mopedist, некропостер, Вы, батенька. И главное непонятно К КОМУ ВОПРОС. Полгода на ветке никого не было.

LampallHaP, кури тахометр

LampallHaP, смешной парень, друг наркоманов.