Мотор в колесе.

Интересно насколько это далеко уедет (если поедет)

Случайно наткнулся на видео. Фирма веников не вяжет и вату не катает.

Я Деду сразу сказал чтоб делал четырехколесник. А он уперся в конченную покрышку.Добавлено спустя 4 минуты Конечно только на давление внутрь.

Vento, америкосов на Ютубе смотрю тоже делают типа багги. Мощь !

Вы там все ничего не попутали с концепцией и конечной целью моего проекта?

Нет. Я просто разбодяжил вакуум. Крайнее видео очень даже в тему было. Чел сиськи не мял и пятаком стол не варил, а взял и сделал. Чего нельзя сказать о отдельных личностях.
На вскидку предположу следующее. Чтобы снегоукаточная машина работала как надо, нужен большой вес или вибрации, как у виброкатка. Если масса будет достаточной для выполнения первого условия ,потянет ли эту шайтан-машину агрегат. Вот в чём вопрос. А вот что там развалится первым, лично мне не интересно. Конструкторские бюро, если они ещё существуют где-то, не на коленке пальцем делают.

Vento, масса, на мой взгляд, достаточная. Понижение передачи хорошее - буксовать не получится, а вибрацию обеспечит "вибромотор". Я не сомневаюсь, что оно поедет, но очень интересно, что сломается первым.
Я работал в двух конструкторских отделах, как шутил бывший начальник "вот этот шильдик - главное отличие нашего изделия от какой-то кустарщины"

Опять топикстартер согрешил. Смотрю в окно с 11 этажа, а что на земле творится не видно. Метель...

Тебя об этом просили? Шило в заднице - не иначе...
А лет ему сколько - не больше 30, полагаю? А делал он в теплое время года и теплом гараже? Наверняка у него были средства для приобретения всего необходимого и всё нужное оборудование?
Ты сам попробуй сделать что-то "на коленке" и пользуясь только теми деталями, которые "Бог послал", работая урывками - выкраивая время для работы между другими делами по "саду-огороду". При том, что годы жизни уже не те, чтобы активничать в полную силу. Лекарства от диабета и гипертонии сильно снижают активность и "вгоняют" в депрессию - сильно снижают желание "вообще шевелиться".
Это я тебе объясняю для того, чтобы ты не занимался сравнениями - без серьёзных к тому оснований и не имея полной информации для понимания тех условий, в которых люди существую и действуют.
А то вы все горазды мерить ситуацию по своим меркам, что выдает неизжитый юношеский максимализм в характере.
А ты точно тему читал с начала? Или решил тут выступить в роли капитана-очевидность?
Тебе и карты в руки, если есть мысли скептической направленности. Возьми в руки логарифмическую линейку и посчитай, как это делалось в "шарашках" - во времена ГУЛАГ-а. Но, для начала, прогуляйся по свежему снежку, делая тропинку - передвигая ноги на длину подошвы обуви.
Конструкторские бюро ничего не воплощали в металле, они только чертили и просчитывали. Заводы по их чертежам и расчетам делали готовые машины. Опять же, экспериментальные образцы, а не готовые для серийного производства экземпляры.
К слову: я вовсе не претендую на звание "КБ" - у меня вообще никаких расчетов не было. Изначально всё делалось, исходя из главного русского постулата - авось что-то дельное получится.

Ну ты Дед заканчивай врать там.
Русские мастеровые точно знали как и что делать. Широко применялись русские меры веса, длины и об.ема.
Ничего и никогда не делалось на авось. Вспомним Ломоносова, Яблочкова,Артамонова,Черепанова, Мосина.
Только придурки делают что то без элементарного чертежа и измерений.

Повторение-мать деменции.
Мысленно мы все были "ЗА" тебя и неплохую идею. Идея должна была быть реализована к определённому периоду, а иначе нахрена она нужна в другое время года? Кошек во дворе пугать?
Про года совсем не показатель. Виден инженерный подход к думке.
Вот не поверю, что в частном секторе нет такого тёплого уголка зимой, где можно расстелить картонку и на ней ваять, что душе угодно. Это ж не квартира. Хотя я сейчас на новой квартире батарею буду на балкон выводить дополнительную. Зимой можно будет там ковыряться с моими хотелками-кряхтелками.
Есть два типа мастеровых. Первый сделал и всем показывает и получает гордое звание "Мужик года". Второй закидывает удочку и начинает блажить: материала нет, гранаты не той системы, струмент ещё не нап@здил... Приварил гайку к болту, похваляется, какой он молодец. Эта телега тянется ужо почти как не год целый. А воз и ныне там. Никого не напоминает?
Зимой...ну-ну ври больше.
Совсем не показатель. Вчера на работе приняли нового сотрудника 69 лет. И не за столом сидеть, бумажки подписывать и перекладывать из одной стопки в другую, а в котлован на стройку.
Знаем-знаем. Я тоже нажрусь либо с вечера, либо с утра кардиомагнила, спасгана, цитрамона, спазмолгона и вперёд в запой забой. А к вечеру ноги синие по колено и можно сдавать в переплавку. Как ещё тромб какой-то не оторвался и не прилетел оттуда, сам удивляюсь.
По моим понятиям я предъявляю в первую очередь очень высокие стандарты к себе и только после этого имею полное право требовать подобного от окружающих. Это первое правило, которому меня научили, когда я был начальником в одном коллективе. Атавизмы, звиняйте.
По средневековым меркам я дряхлый старикашка-паралитик.

Дедовские оправдания. Моему отцу примерно столько же лет, и он, мало того, что продолжает работать, так у него и на самоделки времени хватает, и на сад-огород, ещё и новые технологии изучать тянется. Скучно ему на диване лежать на пенсии.

А при чем тут какие-то "русские мастеровые"? Я написал про свое личное видение моего проекта. Ты опять что-то у себя в голове не так понял.
Это кто же такие временные мерки установил для моего колеса-топтуна? К следующей зиме, надеюсь, реализую - и ладно. Еще надо будет один сломанный мост через речку восстановить и второй через ручей построить. Иначе в лес не проехать никак, если только в объезд 2,5 километра.
Многие говорят про этот подход, но не все точно понимают, что это такое.
Дело твое, верить или нет - сам оцени моё рабочее место.

Это строение было возведено для того, чтобы укрыть от снега и дождя машину и садовую технику. Ворот нет - в принципе, их заменяет плотная и свободно висящая тряпка(геоткань).
Два мотоблока с культиватором в левом отсеке.

Машина и "мастерская" - в правом отсеке(стою в углу между верстаком и токарным станочком).
Если посмотреть от машины, то вид такой.


Стены сделаны из старых досок, которые ранее много лет служили забором - кривые. Щели между ними 5-6 мм, не меньше. Еще и сырые были, а потом высохли и еще больше расщелились.

Вообще-то их больше, чем два...
При чем тут зима? Зимой я не работаю, разве что снежок приходится грести и бросать лопатой. А его этой зимой много...





Вообще не показатель, все люди разные. А кто родился под знаком Козерога, те с годами только крепче становятся.
Это заметно - осталась привычка указывать другим, что и как им делать.
Не надо путать с объяснениями.
Опять же - все люди разные.

Если кто-то для себя решил, что этот проект заброшен, то спешу развеять такое мнение - он продолжается и конструктив тщательно обдумывается.
А пока заказал привод газа для мотоблока, дли-и-инный тросик с ручкой.

Возможно, что его стоимость завышена, но для эксклюзивной конструкции жаба не допускается к принятию решений.

Дед, Я обдумываю уже десятый наверное мопедоцикл. Те до ума так и не довел. Придумываю из запчастей что попадаются на металоприемке за копейки. Весь смысл такой подборки частей в их доступности на любой металлопомойке. Особой надобности в двухколесном тс у меня нету. И хочется и не хочется в общем. Интерес скорее придумать нечто свое оригинальное чем кататься на нем. Довожу до более желаемоудобного состояния мотоблок, тракторок и машинку. Езжу куда либо не часто.

Банан, то есть - для души, без стимула практического применения... Не, меня чисто практическая польза стимулирует к работе. Работа ради процесса - это не мое.

Дед, дети растут. Думаю если что-то стоящее получится они вполне оценят. Пока на великах гоняют. Старшему сыну 8. Мопед взять так то не проблема. Можно и старый какой и с ними подшаманить заодно научиться. Пока ключи таскают мне и то знания. Китайца брать что-то совсем не хочется а советский придется весь перетряхивать чтоб было безопасно и довёз домой всегда. Японцы дорогие нынче. Поживем - увидим, подкопим- купим)

А тем временем, пока образовался небольшой перерыв в домашних делах, удалось сделать два одинаковых фланца для соединения частей выпускного тракта.
Один фланец 6 мм толщиной, в нем два отверстия с резьбой М6 - для стяжных болтов.
Другой толщиной 4 мм - не прогнется, зажимая прокладку из металлоасбеста.

К верхнему фланцу теперь надо пристыковать две сплющенные трубки - бывшие ножки от офисного стула. Никакие более толстые трубки сюда не годятся - просто не наденется колесо. Почему две - по их суммарному поперечному сечению, примерно равному тому, которое у патрубка головки(3/4").
Жду следующего "окна" в рабочем графике...

Бочку для воды пошкурил-покрасил и свободен!

Можно заниматься "чистым творчеством"...
Крутил-вертел эти трубки - "и так, и сяк, и наперекосяк" - никак не получается, слишком мал зазор между рамой мотора и колесным диском.
Плюнул на это дело и повернул фланец на угол 90*.

А там уже и выпускная труба получилась, круглая и в пустом месте между цилиндром и редуктором.



Теперь надо "изобрести" съемный глушитель, желательно компактный. Хорошо бы его "втиснуть" между мотором и колесным диском.

Бочку плохо пошкурил, снизу вон комки какие-то. Небось по ржавчине красил

Бочки на металлоприемке по 500р новые, во кто-то свой труд ценит практически даром

Мне бы где такую бочку взять хабар в поход возить в ней

Немного поразмышляв над конструкцией глушителя, разрезал старый огнетушитель пополам поперек, потом еще раз пополам вдоль. Сделал перегородку с отверстиями возле одного края и вварил внутрь, разделив пространство 1/2, где 2 - приемная камера.
Потом взял трубку, насверлил в ней отверстий и приварил внутри малой камеры. Потом закрыл плоским листом, потом приварил донышко-сегмент. Получилась вот такая хрень.


Сваривал ацетиленовой горелкой №2, так-как метал очень тонкий - примерно 0,6 мм. Перед покраской швы буду еще зачищать от наплывов, но слегка - без фанатизма.

а то как цыган с сумками да баулами в пакетах

Сегодня день какой-то сонный, ничего делать не хочется.
От скуки вымазал раму мотора краской "3в1 по ржавчине" - естественно, что по-традиции ржавчину не зачищал.
А еще выпустил на бензобак остатки краски из баллончика, которой красил велосипед-заднеподвес с мотором от триммера. За три года с этой краской ничего плохого не произошло, легла хорошо и без потеков.

То ли мне кажется, то ли в самом деле другой вид появился?!. Ладно, не суть важно...

Немного "разошелся" и начал делать проставки для соединения задних колес. Нашел два старых переделанных и более не нужных диска от ВАЗ-2108 и начал их сверлить - добывать центральную часть. Первый получилось отсверлить довольно быстро, и не подумашь, что 90 дырок пропердолил.
Вот, что от него осталось - для сдачи в металлолом.

А среднюю часть - в токарный станок, протачивать до задуманного диаметра.

Одна заготовка есть, теперь дело за второй.

да под воду в магазине капроновые баки и бочки стоят,нахера что то красить ещё

Очень странный огнетушитель, больше похож на консервную банку. Мне меньше 1мм не попадалисьДобавлено спустя 23 минуты будешь как дебил с бочкой

Еще 90 дырочек и второй диск готов к сдаче в металлоприемку.

А середину можно ставить на станок для обточки.

И вот они - две заготовки для проставки.

Сам удивляюсь, как это мне удалось проточить на таком "веревочном станке" такой большой диаметр, аж 128 мм?!.
Проверил, как они ложатся в мои колеса - просто размечтательно!

А теперь делаем вырезы, примерно одинаковой ширшины...

И привариваем к выступам одной половины изогнутые кусочки листа толщиной 4 мм, отрезанные от остатка профиля 100х100х4.

Через получившиеся окна можно удобно закручивать болты, правда с поворотом ключа всего на 60*. Ну, это ничего - мне спешить некуда.
Ко второй половине нужно будет приварить колесные гайки с резьбой М12х1,25, как у жигулевских болтов. Болты есть у меня, целых 8 штук, еще советского производства - надежные.
А эти гайки я видел недавно в отделе мопедов в местном КЭМП-е, когда покупал лампочки для скутера.

А еще там же надо будет прикупить и колпачок свечного провода - резиновый, для бензопилы или триммера. Он ма-ахонький и не будет в опасной близости от колесного диска.

Странный подход. Дед, а у тебя разве нет болгарки?

Харитон, болгарка пилит по прямой линии, а мне нужно вырезать окружность. К тому же, диски имеют свойство изнашиваться и их приходится менять. А сверло достаточно несколько раз подточить и оно опять нормально сверлит.
Странно, что такие простые вещи приходится объяснять человеку, который первым в Москве опробовал болгарку - болгарскую.

Это всё лирика, поэтому - "а ну её в болото"...
У меня один переходник готов, в металле, его еще подчистить надо и покрасить.

И вот он на колесе.

А вот второе колесо на нем.

Теперь дело за вторым переходником, но для него надо раздобыть еще пару ненужных дисков от Жигулей.

У меня не болгарская, а шведская. До сих пор живая.
Да я понимаю, что свободное время у тебя есть, на работу ходить не нужно.
Сделал бы лучше вместо своего топтуна санитарный четырехколесник. Можно было бы и бревна возить. А если бы еще и отвал сделал, то и топтать ничего не надо было.

Такие уже имеются, только они оба хреново топчут тропу.

И бревна, не только бревна.


И отвал имеется.

Дед даже считать уже разучился, на левом явно 3 колеса, а не 4

Я бы удивился, если б они топтали хорошо. Сделаны они по трехколесной схеме. Значит три колеи. Повышенное сопротивление движению. По глубоким колеям от машин не ездоки.
На мотоблочном диван знатный. Заехал в лес спи и смотри телефон сколько хочешь Лёха против тебя с мопедом не потянет.
Ну такие то у всех есть. А я предлагаю тебе сделать по схеме ракетовоза. Ты Тополь видел? Только тебе надо 4 колеса. Два мотора, между передними и задними колесами. Но можно и один. А можно и шесть колес.
Все равно твой топтун не поедет никуда. Если только на буксире в чермет.

Применительно к свежевыпавшему снегу этот вопрос можно смело похерить.
Еще какие ездоки! Это ты просто не видел, как я ездил по лесной дороге, когда-то накатанной ГАЗ-66 и ЗиЛ-131, где квадрики буксовали и уезжали назад, не в силах пробиться до конца.
От Таврии заднее сиденье со спинкой.
Тополь видел на фото, а телегу для его перевозки - у нас в КБ "Мотор".
Еще как поедет! Ты только не помирай раньше срока, покуда он не будет готов.
С таким передаточным числом в его редукторе никакой буксир не потянет.

Харош врать то!Добавлено спустя 1 минуту Так там одна звезда отодвигается и включается "нейтраль", забыл?

Мотвэ, ты не уточнил какие. Поскольку дед квадрики видел только в кэмпе китайские детские, то он мысленно и не такими квадриками мог ехать.

Сzech, он сам ещё недавно рассказывал, как его "почти квадроцикл" в виде трехколёсного мотоблока буксует по снегу на покрышках-гребушах. Видимо уже забыл об этом.

А, точно, он же его с ямахой гризли сравнивал! У меня избирательная деменция, мозг забывает глупости

Да я вообще в этой жизни ничего не видел. Но уверен, что Дед со знаком Отличник может проехать не только по следу ГАЗ 66, но и ЗиЛ 157. На мотоблоке с телегой.

А у вас была телега для перевозки самой пусковой?

ПС я смотрю дурдомовские реально заинтересовались. Я знал, им понравится телега для перевозки.