Бешеная табуретка

Всем привет. Давно не заходил на форум. Выдалось свободное время и я решил не много поразвлекаться с конструированием и сваркой с болгаркой.
Была давным давно у меня Yamaha Jog SA 16 в виде кучки запчастей в одном шаге от кучки металлома и поездки в пункт приема цветмета, но дело было вечером и делать было нечего.
Стандартный 50 кубовый скутер это скучно, а если это еще й проект, то совсем не интересно. И были закуплены полнощекий коленвал, шатун погрыз во имя облегчения и чего-то там еще, естественно из статической балансировкой. Поршневая была куплена на 70см3, были подогнаны каналы в картере для состыковки из каналами цилиндра, головка не подходила совсем и фрезами была выгрезена камера сгорания и заполированная.




Блок и крышка картера были покрашены. Зачем? Что бы было красиво ну и не пропадать же халявной краске.


Изначально в планах была постройка мотосамоката, в процессе постройки и прихвате на точки пришел к тому что это полная дичь и проект был временно заброшен.


Дальше были выкинуто практически все лишнее, оставлена только передняя вилка и часть рамы с подшипниками.
За основу рамы взял профильную трубу, она была в куче металлолома и мне показалось это интересным конструктивным решением.



В итоге получилось нечто такое. Амортизаторы даже работает в таком положении. Проверил, когда залез сверху на раму и начал на ней прыгать.

Следующим вопросом был бак, долго не мог решить от чего взять, как оказалось туда идеально подошел бак от Верховины 3, сделал свои крепления, которые похожие на штатные крепления на Верховине.

Ну и сидение от дельты на мой взгляд тоже идеально вписывается.

Дальше решил усилить раму в местах где были сварные швы. Для этого из 4мм жести были вырезанные пластины и насверленные отверстия для электросварки.


Остается только зачистить швы. Потом изготовил основу для сидения и в процессе раздумий как это все связать с рамой.

На этом пока все. Дальше по мере постройки буду выкладывать еще фотографии.

А двигатель не думал другой поставить? кубов 150?

Не, собираю из того что было.

По деньгам ты купил коленвал+поршневая+мелочи выходит как 150-ка б-у. Или ты не новые детали покупал?

У меня был опыт покупки бу двигателей и это реально кот в мешке, порой такой хлам присылают что сделать надо еще столько же ввалить. Запчасти были куплены давно, они успели пылью покрытся.

отличная работа! мне нравится ваша идея.

Усиливающие накладки приварил поперечными швами к профильной трубе - это неправильно! Можно было не сверлить отверстия, а просто продольными швами приварить. Да и эти накладки не особо нужны, если труба разрезана под острым углом к продольной оси. Сваривается с хорошим проваром в зазор и все дела, больше ничего не надо.
А так, вроде бы, сама идея неплохая. Правда, база коротковата, быстро на таком не поездишь - опасно.