Переделка мопеда Дельта

Странно, что у азиатов можно спокойно ездить на мопеде без коляски в кол. десяти человек без шлема, и всем всё абс. пофиг. Причём перевозка одной коровы или крокодила, 3 - х шкафов, 8 - ми брёвен, 10 - ти человек или 15 - ти свиней на мопеде не считается подвигом, это их рабочие будни, как я понял. Парадокс в том, что часто на мопед грузят столько, что это КАТЕГОРИЧЕСКИ не влезло бы в легковуху. Очевидно, причина такой популярности мопедов в Азии заключается попросту в том, что грузоподъёмность машины в сравнении с мопедом слишком мала. А с учётом её дороговизны полностью исчезает смысл в её покупке. Платишь много, а везёшь мало.






Удивляет количество вьетнамских мопедистов.Вьетнам - далеко не самая бедная страна в Азии. Девчонки и тётки рассекают вовсю. У нас тётки на мопедах ездят в виде очень редкого исключения даже тогда, когда на них не надо раздвигать ноги.



Перевозка коров на мопеде.





Перевозка крокодилов. Иногда у них сиськи.

Приветствую! Как ваш мопед, сделали?

Приветствую ! Мопед пока находится в гараже у Никиты. У него большая занятость на работе, поэтому сборка несколько затянулась. Плюс я частенько отвлекал его на сварные работы по текущему парусному проекту. Там нужно много сварить всяких кронштейнов из листового АМГ. Все сложные и нестандартные работы по мопеду уже, слава богу, позади. Так что в конечном успехе я не сомневаюсь.

А я прикупил себе мотор-свиновоз, похожий на ваш. 120 кубов, диаметр 52 ход 55.
Подкупила правильная маркировка и невысокая цена.

В этой таблице его нет ? Там для объёма 119,7 указан ход поршня 55,5 мм.

Есть, предпоследний. диам 52 ход 55 , 54 ошибка была

Вы указали ход поршня на 1,5 мм меньше, чем указано в таблице. Ход 54 мм в таблице есть только для кубатуры 100 см3.

мой косяк.
если быть точным, диаметр 52.4 ход 55.5

Считается, что гайцы и мотобатовцы крайне болезненно реагируют на поперечные рёбра охлаждения, считая это признаком большой кубатуры. Пока не было проблем с этим ? И что,кстати, выбито на моторе ? Последняя буква - "А" или "В"? Когда я искал мотор на "Дельту", то рассматривал только вариант с буквой "А".

Буква B
На цилиндре выбито 49.9 .
Мотобатовцы конечно же болезненно реагируют, и лезут смотреть кубатуру.

Больше даже не на ребра реагируют, а на новый мотор. Мопед старый, а мотор новый.


Но против правильных маркировок аргументов у них нет.

А во время последних сеансов общения с мотобатовцами что конкретно вы отвечали на вопрос, почему цилиндр такой подозрительно большой и с поперечными, а не продольными рёбрами ?

Кстати, в этом году кого-нибудь мотобат останавливал? Что-то они пропали куда-то, а обычные гайцы на мопеды смотреть перестали, даже скучно

Меня останавливал два месяца тому назад парнишка-старлей на мотоцикле БМВ. Прицепился к тому, что еду без шлема - по дороге в селе. Я в лес с бензопилой собирался за дровами и заодно просеку-дорогу прочистить от упавших поперек деревьев. Насчет того, что мопед с боковым прицепом и без документов ничего не сказал - полтинник и так видно по размеру цилиндра.
Выписал мне протокол на уплату штрафа 1000 рублей и сказал, что если уплачу в течении 20 дней, то можно только 500 рублей.
Теперь приходится ездить в шлеме до леса, а потом снимать его.

Два раза за один день. По Москве катаются.

В Москве обычные гайцы к мопедам не цепляются, но стоит отьехать 50-100 км от Мск то гайцы начинают тормозить.

Написано 50 кубов, про технические особенности данной модели ничего не знаю.
Все вопросы к производителю.

или

Я купил 50 кубовый мотор для езды, на котором написано что он 50 кубов
И мне всё равно какие у него рёбра.

Выше по теме уже вроде обсуждалось, но подробности подзабылись ... Стоит ли заморачиваться маркировкой цилиндра "49,9 cm3, если имеется маркировка мотора "1Р39FMA". Здесь я имею в виду, что это возможно помогло бы отбиться от обвинений в том, что цилиндр заменён на более кубатурный.

Бамбула., я сделал, на всякий случай

Правильно, почти как в старом анекдоте.
- Доктор, как обезопасить себя от венерических заболеваний?
- Надеть презерватив.
- А как еще надежней?
- Сверху еще один.
- А еще надежней?
- Потом обернуть бинтом и никаких половых связей...

Не повредит, как минимум. Сначала смотрят на спидак, потом маркировку на цилиндре, и только потом лезут смотреть вин-номер на картере.

Лишним не будет, это точно.

Здорово ! Фирменно ! Снимаю шляпу ...
Я почему - то думал, что надо кровь из носу делать выпуклую надпись, торчащую из плоскости. Оказывается, можно просто выгрызть материал в плоскости ? А как, если не секрет, это было сделано ? Тонкой фрезой на ЧПУ ?
- Начать плотно трахаться с "Дельтой" - переварить всю раму, переварить выпуск, причём два раза и первый неудачно, переставить диски с резиной, изготовить стеклопластиковый бак с кучей закладных и резанным ППУ, вкрячить под него карб на заумном патрубке, собранном из 3 - х частей, вынести фильтр от "ИНДИГО - ШТОРМ" к заднему крылу, провести туда хитрогнутый трубопровод, собрать переднее колесо с минской ступицей, купив спицы на Али два раза, сменить 4 мотора, причём второй по причине палевной перебивки, поставить галогенку, новый маятник, морально обессилеть, отдать это чудо - юдо на затянувшуюся сборку и продолжать всё это время ездить на велосипеде, крутя педали. Причём ближе к концу эпопеи судьба - злодейка распорядилась так, что муниципалы эвакуировали со двора железную будку, где я планировал хранить свою многострадальную "Дельту".
Убедили. Придётся сделать.

А когда мопедов не было, грузы возили на ослах.
Осёл - средневековый аналог мопеда.

https://ornella.club/47571-navjuchennyj-oslik.html

При всём уважении к ослам ... Они не могут перевезти корову. И уж тем более не могут перевезти 10 (десять !) человек.

Было бы идеально, но технологически - сложно. Да и попадались мне такие заводские маркировки как эта, так что должно прокатить.
Главное, что выглядит не кустарно. Сделано методом лазерной гравировки, глубина 0,8мм, могу в лс написать контакты мастера, единственного в Питере, который не побрезгал взять цилиндр.

Да, был бы благодарен за контакты гравировщика.

Ну, всё, решение принято ... Снимаю цилиндр и иду на гравировку. Надо только до гаража Никиты добраться. Со спидометром ещё не разбирался. Есть где - то готовые бумажки со шкалой до 50 - 60 км/ч ?

Я на озоне заказывал готовый. После того как накрылся старый спидак. Сделал гибрид старого и нового.
Отградуировал при помощи gps

Есть готовый стандартный спидометр от 50 дельты.

У меня на цилиндре есть фрезерованный паз. Надо понять, куда маркировку 49 cm3 наносить - на дно паза или в произвольное место, где она будет удобно читаться ? И если нужно наносить всё - таки на дно паза, то надо ли сглаживать следы фрезы ?

Всё можно свалить на китайцев, лишь бы не смотрелось кустарно

Никита посоветовал счистить следы фрезы на дне паза и таки нанести маркировку именно туды. Гравёр уже подтвердил, что сможет убрать следы фрезеровки своим лазером.

В итоге, решено расположить гравировку вот так.

На каких-то других цилиндрах бывает такое расположение маркировки? Или это будет "белая ворона"?

Никита считает, что здесь была китайская маркировка 125 сс, но для поставки в Россию китайцы её сфрезеровали. Соответственно, восстановить ея надо там, где она была. Если же она возникнет не там, где исходно была, то возникнет и вопрос, какого чёрта она кочует по цилиндру и появляется то там, то сям, как призрак.

Когда не в меру дотошный инспектор станет докапываться, почему маркировка расположена на дне какой - то странной канавы, я сделаю невинные глаза и отвечу, что китайцы ради гламура сделали под гравировку чистую и ровную площадку на окружающей поверхности с грубыми отпечатками литья в землю.


Хотел бы услышать от мудрых и опытных, какой цилиндр лучше - алюминиевый или чугунный. У меня чугунный. Никита сказал, что чугунный плохо отводит тепло.
Надо переделать шкалу спидометра на 60 км/ч. Крышку скинул за минуту. Не понимаю, как отодрать стрелку. Боюсь сломать её.

Лучше всего удалить цифры после 60, но чтобы не было видно следов удаления.

Знать не знаю, ведать не ведаю. В китайских технологиях не силён. Включаю дурака, когда спрашивают лишнее.
Она вытаскивается. Было такое, вставили так, что не смог вынуть. Вынимал подкладыванием под стрелку с 2-х сторон отверток, и тряпку в место упора на циферблате.

А если закрасить лишние цифры подходящим по цвету маркером? или, если они выступают, удалить каплями краскосмыва, а потом закрасить маркером?

Стрелку сдёрнул, подсунув под колпачок, откуда она торчит, вилку. Это посоветовал Бизон. А Бизон вычитал это у Деда в какой - то теме. Усилие сдёргивания стрелки - это просто пипец !!! В результате, стрелка со свистом улетела в потолок. Вообще - то Бизон сказал, что ось нужно придерживать утконосами, но там такое зверское усилие, что вилку нужно держать двумя руками, а третьей руки у меня, к счастью или сожалению, нема. А то, что есть условно похожего, это совсем не рука, и оно у меня для совсем другого.
Что касается шкалы, идею понял, спасибо. Буду думать.

Граждане, так какой ? У меня чугунный. Я могу спать спокойно ? Никита утром сказал, что чугунные цилиндры придумали хвалить на форумах старые советские деды, которые не знали лучшей доли.

Алюминиевый лучше

В ролике данный вопрос разобран оч. подробно.
В паре алюминий - чугун однозначного лидера нет. При соблюдении опр. условий чугун прослужит дольше. Но при несоблюдении этих условий - наоборот меньше.

Надо учится на своем опыте,ролики про то что кто то сказал,показал никакой ценности не имеют.

Категорически не согласен.

Ожидаемо

Тогда и в школу ходить не надо. Все будем учиться на своём опыте. Заново откроем закон Ома, третий закон Ньютона и поглядим, что будет, если проглотить килограмм цианистого калия. А вдруг повезёт ? Чужой опыт ведь нам не указ ...