Лёха: Бамбула., а я предупреждал про мото 18 Мне тоже много раз доводилось читать про этот магазин, что из него люди получали не то, что заказывали или явный брак. Побитые моторы тоже бывали.
Я несколько раз подряд обзвонил всю (без преувеличений !) Россию, и ответственно могу заявить, что в Ижевске живут вполне вежливые и адекватные люди. Они перезванивают, если обещали, сообщают запрошенную ранее инфу, делают и отправляют необходимые фото, а теперь вот выяснилось, что они и битый двиг у меня обратно примут, хотя я опрометчиво расписался за получение груза "Почтой России" ... И они вполне могли бы меня отфутболить ... Одним словом, отношение к клиенту - вполне человеческое, грех жаловаться. И совершенно иное дело - Набережные Челны и магазин "ТЕХНОМОТО". Вы ведь наверняка видели, как обезьяны кидаются какашками в посетителей зоопарка ? И вот теперь представьте себе, что самых диких, тупых и агрессивных из этих обезьян приняли на работу в кач. менеджеров по продажам в "ТЕХНОМОТО" ...
Это однозначно добавит шансов. Но буду просить всё - таки след. двиг отправить в обрешётке.
Я покупал в motmarket.ru и цена ниже и доставка уже входит в стоимость сейчас там двигатель 152 FMI (со всем навесным) стоит 16400 рублей. А там где вы покупали больше 20-ти. Пересылали ТК., дошло целым и невредимым.
Я покупал в motmarket.ru и цена ниже и доставка уже входит в стоимость сейчас там двигатель 152 FMI (со всем навесным) стоит 16400 рублей.
Нужная мне кубатура с заветной маркировкой 1Р39 FMA нашлась только в интернет - магазинах "ТЕХНОМТО", "СКУТЕР НН" и "МОТО 18". Во всех перечисленных местах был один и тот же двигатель 120 сс неизвестного китайского производителя в одной и той же комплектации и по почти одинаковой цене (в диапазоне от 22 до 23 т. р.). Руководствуясь мудрым принципом "на бесптичье - и жопа соловей", я купил этот двигатель в том из трёх мест, где он продавался дешевле всего.
Двигатель с маркировкой 152 FMI использовать в местах, где работает мотобат, можно, но очень недолго. Или, быть может, я вас неправильно понял ? Что там за маркировка ? *** Уёбанный двигатель сегодня уехал в Ижевск. За обрешётку я, узнав её стоимость, платить не стал. Думаю, что в конце этого тернистого пути двигатель таки споёт свою лебединую песню и окончательно превратится в кучу металлолома. Работники ТК "ЭНЕРГИЯ" трижды пытались сломать меня попеременно то на обрешётку, искушая "гуманной" ценой, то на страховку, искушая меня тем же самым. Но я собрал всю свою волю в кулак и не сломался. Тогда они приволокли какую - то бумагу и заставили меня подписаться под текстом, что при доставке в пункт назначения не надлежащим образом упакованного и никак не застрахованного ни от чего двигателя никто не несёт вообще никакой ответственности ни за что абсолютно. И поехала многострадальная и беззащитная железяка в свой последний путь ...
Редактировалось: 6 раз (Последний: 7 ноября 2021 в 12:09, Бамбула.: причина не указана)
Честно говоря, путь в мопедизм оказался на поверку несколько более сложным и извилистым, чем я его изначально себе представлял ... Приходится очень часто менять двигатели и не ездить на них ... Плюс куча переделок каждый раз, которые автоматически обессмысливаются при переходе от одного неиспользуемого двигателя к очередному неиспользуемому двигателю. Вот и сейчас мне понадобится опять всё переделывать. Но меня всё - таки радует, что я вроде как уже различаю некий зыбкий свет в конце этого длинного тоннеля ...
Редактировалось: 2 раза (Последний: 2 ноября 2021 в 22:23, Бамбула.: причина не указана)
Любой совковый Восход поедет быстрее и лучше нового китайского нерегистрата. И стоить он будет в половину меньше. Запчастей валом, по цена металлолома.
Любой совковый Восход поедет быстрее и лучше нового китайского нерегистрата. И стоить он будет в половину меньше. Запчастей валом, по цена металлолома.
Только далеко не уедет. До первого ДПСника.
Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберётесь! Крепчает нравственность, когда дряхлеет плоть! А судьи кто?
Это глушитель от детского кроссового мотоцикла "ФАЛЬКОН", который долго продавала в Петербурге фирма "АВМ". Им оснащался фальконовский двигатель 154 FMI, который я у них выменял с доплатой на родной полтинник от "Дельты", купленной в другом месте. Никаких хитроумных спиральных лабиринтов, как в прилагаемом ниже видео, я в этом глушителе не обнаружил. Там просто перфорированная трубка, а в междустенье напихана стекловата. Я думаю, что тихим такой глушитель без шаманства быть не может.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Я когда выше по странице про глушитель - банку "ДЖАЗ - 125" спрашивал, то имел в виду, что нет ли там вот такого внутрях: https://youtu.be/oFGXbkI8K8M
В ролике засвечен и этот мотоцикл, и этот глушитель: https://youtu.be/Uxq9wc3sAqs Насколько он громкий, трудно судить, это надо рядом стоять.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 10 раз (Последний: 3 ноября 2021 в 12:33, Бамбула.: причина не указана)
Да, примерно так там внутри, это от скутеретты глушак, пердеть на всю улицу не будет. Но может издавать всякие дребезги из за поганого качества, но это к любым китайским относится.
Цитата: "Тихий и эффективный глушитель - это глушитель лабиринтного типа или гибрид с камерой расширения. Чем больше его объем - тем выше пропускная способность, особенно на одностволках (объем сглаживает пульсации, что снижает требование к пропускной способности каналов).
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Объём камеры "а" должен быть больше объема камеры "б", и камера "б" может быть одинакового (или меньшего) объёма чем камера "в", включая объем демпфирующего материала. Демпфирующим заполнять можно где-то на треть. Трубки лабиринта прогрессивно уменьшаются в диаметре. Трубки из камеры "а" в камеру "б" идут площадью сечение не большей чем трубка с выпускного коллектора (можно легко уменьшить на треть, зависит от отношения объёма камеры "а" к объёму цилиндра), трубки из "б" в "в" будут меньшей площади чем предыдущие, ну и последняя трубка из "в" наружу - по площади меньше чем сумма площадей трубок из "б" в "в".
Трубки лабиринта необяхательно пускать параллельно, можно пустить крест-накрест, меньше риска нарваться на резонанс.
Чем больше объём выхлопа и чем больше разница в диаметре впускной и выпускной трубок - тем тише будет выхлоп. Снижение объема даст выпирание неприятной высокочастотной составляющей шума выхлопа.
Если есть возможность развальцовывать торцы трубок лабиринта - лучше это делать, т.к. это тоже даёт снижение неприятного присвиста в шуме выхлопа. По этой же причине не стоит делать переход из камеры "б" в "в" простыми отверстиями, т.к. простое отверстие провоцирует образование стоячих волн, сильно сопротивляется потоку. Лучше дать туда короткий патрубок.
Лабиринтная схема тем и хороша, что не снижает так эффективность выпуска с ростом оборотов, как классический рестриктор."
Редактировалось: 5 раз (Последний: 3 ноября 2021 в 13:17, Бамбула.: причина не указана)
Статью писал капитан Очевидность собственной персоной, похоже. Я тут вспомнил что у меня давно валяется глушитель от 110сс скутеретты "нитро", 85 оно ехало, работало тихо. Могу подарить. Приварить к патрубку тоже могу.
Самодельный глушитель на дорогу ставить не советую. Гай это не РаЙ. Который от мотоблока пристроил, - оторвет быстро, место выбрано неудачно. И опять же самоделка. Нужен большой лабиринт от мотиках бОльшего об'ема. Прямоток ни один не подойдет.
Чем больше объём выхлопа и чем больше разница в диаметре впускной и выпускной трубок - тем тише будет выхлоп. Снижение объема даст выпирание неприятной высокочастотной составляющей шума выхлопа.
В нашем случае наоборот. Нужно избавиться от низкочастотной составляющей! Именно низкочастотная составляющая выдает кубатуру по звуку
Простой тихий глушитель, делается из трубы и дрели
Основной глушащий элемент не куча трубок, которые тормозят поток, а сетка и минвата. Звукопоглощающий материал. Куча трубок тормозит поток и теряется полезная мощность
Редактировалось: 2 раза (Последний: 3 ноября 2021 в 14:01, Мослитр: причина не указана)
Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберётесь! Крепчает нравственность, когда дряхлеет плоть! А судьи кто?
Я покупал в motmarket.ru и цена ниже и доставка уже входит в стоимость сейчас там двигатель 152 FMI (со всем навесным) стоит 16400 рублей.
Нужная мне кубатура с заветной маркировкой 1Р39 FMA нашлась только в интернет - магазинах "ТЕХНОМТО", "СКУТЕР НН" и "МОТО 18". Во всех перечисленных местах был один и тот же двигатель 120 сс неизвестного китайского производителя в одной и той же комплектации и по почти одинаковой цене (в диапазоне от 22 дл 23 т. р.). Руководствуясь мудрым принципом "на бесптичье - и жопа соловей", я купил этот двигатель в том из трёх мест, где он продавался дешевле всего.
Двигатель с маркировкой 152 FMI использовать в местах, где работает мотобат, можно, но очень недолго. Или, быть может, я вас неправильно понял ? Что там за маркировка ? *** Уёбанный двигатель сегодня уехал в Ижевск. За обрешётку я, узнав её стоимость, платить не стал. Думаю, что в конце этого тернистого пути двигатель таки споёт свою лебединую песню и окончательно превратится в кучу металлолома. Работники ТК "ЭНЕРГИЯ" трижды пытались сломать меня попеременно то на обрешётку, искушая "гуманной" ценой, то на страховку, искушая меня тем же самым. Но я собрал всю свою волю в кулак и не сломался. Тогда они приволокли какую - то бумагу и заставили меня подписаться под текстом, что при доставке в пункт назначения не надлежащим образом упакованного и никак не застрахованного ни от чего двигателя никто не несёт вообще никакой ответственности ни за что абсолютно. И поехала многострадальная и беззащитная железяка в свой последний путь ...
Маркировки нет совсем, только на цилиндре нанесено 49,9СС
Редактировалось: 1 раз (Последний: 3 ноября 2021 в 14:15, Вячеслав VLG: причина не указана)
В нашем случае наоборот. Нужно избавиться от низкочастотной составляющей! Именно низкочастотная составляющая выдает кубатуру по звуку. Простой тихий глушитель, делается из трубы и дрели
В принципе, да, вполне можно сделать ... Принято к рассмотрению, спасибо ! Но сперва хочется понять, что можно взять из готового ассортимента.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 3 ноября 2021 в 14:17, Бамбула.: причина не указана)
Не она, та более старая была. Банка по форме между этой и дельтовской стандартной, и висела как на дельте, а не сильно вверх. Крепежное ухо должно на дельту встать штатно.
Маркировки нет совсем, только на цилиндре нанесено 49,9СС
Есть (якобы) хорошая, качественная марка "ВАНЧАНГ". Этими двигами завалена нахрен вся страна от края и до края. Но маркировки на маркировочной площадке нет нигде. Я очень долго искал маркированные левым образом "ВАНЧАНГИ", но так и не нашёл. Маркированы ТОЛЬКО цилиндры ! С одной стороны, инспектор не сможет тыкнуть мопедиста в "нехорошую" маркировку, потому что её попросту нет. И тут можно, конечно, побороться и поотбрехиваться. Но, с другой стороны, у инспектора есть возможность, особенно при наличии каких то подозрений (звук, рёбра и пр.) давить на мопедиста, мол, двиг похож на кубатурный, а маркировки - то и нет ! Мне представляется, что ситуация, когда есть недвусмысленная маркировка 139 FMA, значительно более выигрышная. Хочется напомнить в этой связи, что они щас прошаренные стали, и даже буквы В им подчас недостаточно, потому что они истолковывают это как 50 - 70 кубов. Я так понимаю, чем меньше возможность двоетолкования, тем лучше.
Редактировалось: 3 раза (Последний: 3 ноября 2021 в 14:49, Бамбула.: причина не указана)
В нашем случае наоборот. Нужно избавиться от низкочастотной составляющей! Именно низкочастотная составляющая выдает кубатуру по звуку. Простой тихий глушитель, делается из трубы и дрели
В принципе, да, вполне можно сделать ... Принято к рассмотрению, спасибо ! Но сперва хочется понять, что можно взять из готового ассортимента.
тихий глушитель
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
тольк изготовить применительно к малой кубатуре
Редактировалось: 1 раз (Последний: 3 ноября 2021 в 14:27, Вячеслав VLG: причина не указана)
