как определить пригодность коленвала

Ремонтировал свой восход 3м01 и обнаружил на нем приличный такой люфт шатуна и восьмерку. Хотелось бы узнать можно ли с этим ездить или лучше купить новый коленвал. Что будет если ездить с таким?

Ездить то можно но как долго- никто не скажет. Может и пару тыс проедет, а может и 50 км и развалится. Опять же, что за восьмерка? если имеется ввиду центровка коленвала (соосность половинок) то при ее нарушении будет вибрация и быстрый износ подшипников. так же может и ротор генератора хорошее биение получить, и размазать катушки. Мой совет- конечно ставить нормальный коленвал, и не обязательно новый, а просто проверенный и отцентрованный. В ютубе можно поглядеть про это подробнее. Есть и конторы, которые это делают да и самому можно при наличии оснастки и умения.

самый простой вариант проверить целостность нгш можно руками. тупо одной кукой немного тянеш к себе шатун а дрругой рукой резео бьеш по шатуну если слышен стук металический то ему кранты если нет то он жив и здоров

Метод совершенно не пригоден для б/у КВ. Любой после 1т.км пробега лязгнет. Таким приёмом все бу коленвалы спишутся в хлам. Этот приём используется только при покупке нового, для примерной оценки. И то, как правило, из за густой консервационной смазки звука не будет.