Воздушный фильтр на Карпаты

Можно ли использовать обыкновенную губку в место воздухофильтра? Слыхал что в масле губку пропитать надо, это бъязательно?

Можно,я сам так сделал.Про масло я думаю так:зимой пропитывать нет смысла,летом,ну это смотря где ездишь,пыли много пропитай,хуже не будет,масло даёт защиту от мелких частиц.

v 50 отвечаю просто и понятно на производстве мопедов люди не дураки поэтому они поставили бумажный"нулевой" фильтр в закрытом корпусе в который вода не попадает. если ты решил поставить "губку" то у тебя мопед будет работать на богатой смеси и будет коптить,если её пропитаешь маслом то мопед у тебя не запуститься.Если у тебя нет возможности найти стоковый фильтр то покупай от газ за 40 рублей он немного подлиннее и легко его сделать маленьким.
Теперь насчёт твоих губок. Губки эти называются поролоновый фильтр. их применяют на скутерах состоят они из 2 слоёв(они разделены). 1 слой грубый для очистки грубых частиц пропитанный специальным маслом(оно продаётся),2 слой финишный очень плотный тяжело дуется(есть сопротивление) ничем не пропитанный.
Вывод: купи новый стоковый фильтр специально продуманный для наших тяжёлых условиях.
Добавлю паралон очень хорошо впитывает влагу(его нельзя мочить иначе заглохнет) и харчки из карбюратора. бумажный фильтр также но бензин испаряется быстрее(он не как мочалка впитывающая в себя тонну жидкостей)

Ну,ну.

Все правильно! мокик легко может не завестись

Ааа,ну тогда всё понятно))))

Я поставил себе паралоновый фильтр. Вырезал полоску ширина примерно 10см. длина примерно 25см. Пропитал маслом, свернул и засунул во внутрь так, чтобы он в окнах не изламывался. При установке он у меня выглядывал на 0.5мм, прижав второй частью фильтра ,он в середине не болтается. Езда показала что повысилась тяга, при открытии дроселя появился характерный звук всасывания, при этом уверенно набирает обороты. Раньше такого не было, у меня стоял паралоновый, но только не пропитанный. Боюсь что расход возрастет, может быть обогащенная смесь, но это будет видно. Стоковый я давно выкинул, он пришел в негодность, стирать его не хотел.

Почему именно на "Карпаты", а как быть остальным?

Я не имел введу именно на карпаты, просто нашел тему про фильтр и написал, я думаю владельцы других мопедов поймут, что такое можно проделать и им.

А без фильтра вообще долго можна ездить?

ездить можно долго ток после этого ты поршневую выкенеш и все

Не все, еще и коленвал выкинешь!Так что думай ,а нужны ли такие расходы!Или проще фильтр купить!

Без фильтра и смесь обедненная, тяга будет не та, вот фото с паралоновым фильтром

Затем снял его, промыл ,просушил и пошёл дальше!!

Затем снял его, промыл ,просушил, пропитал снова маслом, а уж потом пошел дальше.

Ну ДА. Я наблюдал как батя это делал . Маслёнкой маленькой.

косованыч,ты каким маслом пропитывал?

Хартман, да по сути любым можно, хоть отработкой.

любое вряд ли,автол(ну или другое легко доступное)жидкий для такого,трансмисионка густая я не думаю что наши двиги. спрявяться с таким сопротивлением.Я не спец в маслах если,что поправьте меня.

Хартман, Поверь, сечение всех пор, которые образуются после пропитки маслом будет достаточно для создание рабочей смеси!

Пропитывал обычным, мс-20, минеральное масло.

губу нелязя!!!!!!!!!!!!не в коем случае,заводиться не будет,а вот у меня реальная тема турбо воздушка!

verbatim_den, мы похожие на карты ставим,места хватает и очистка прекрасная,пропитывать ничем не надо-бумага сама как микрофильтр и поток воздуха на длинных фильтрах через единицу сечения площади бумаги небольшой,хватает надолго.

как пороллон впитает жидкость (влагу) если он пропитан маслом??Как же тогда скутеры по лужам и в дождь ездят?
Уважаемые, вы как лягушки, каждая свое "болото хвалит".Можно применять и бумажный и пороллоновый,кому как нравится, разница в том, что бумажный - одноразовый, а пороллоновый нет.

magdino1951
А мы на картинги ставим только металлические банки от кофе, с одной стороны которых переходник к карбу, а с другой 2 слоя капроновых колготок, примотанных изолентой) Правда и фильтрует наверное только низко летящих птиц.

Только картонный элемент даёт 100% очистку воздуха. Хотите сократить ресурс движка - колхозьте поролон. Штатный фильтр вполне себя оправдывает.

А можно сделать из чего нибудь другого?или может поставить поролоновый,смесь станет богатой,и винт качества понизить,чтоб в норму стала?как думаете?

Возд. фильтр от Карпат можно промыть в воде со стиральным порошком и хорошо!!! высушить...В магазинах автозапчастей в продаже есть бумажные масляные фильтры,не помню УАЗ или Москвич.Один в один как на Карпатах,режешь сетку-каркас аккуратно ножовкой,разнимаешь части,далее ножницами.Получаешь два фльтра для Карпат.Сам с таким езжу.

у старых фильтров (с железным каркасом)по инструкции разрешена продувка воздухом 5 раз и 1 раз промыть водой с моющим средством, то что новое продают у них даже каркаса нет, просто кусок бумаги с алюминиевым диском и стоит 100р....

То,о чём я говорю в сетчатом,железном каркасе.ОДИН в ОДИН Карпаты,они ещё встречаются в магазинах...

ну а у меня счас филтра вобше нет и я без нево обходжусь ну я пробувал паперовый и паралоновый паралон лутчу а можно от маыны мне говорили что до ну не рискую??????

мопед карпати 3, поставь фильтр, не испытывай мопед и себя

Купил я как-то фильтр без сетки, при попытке установить в корпус смялся (закручивал винт аккуратно). Воздух не пропускает (не знаю, из-за того, что смялся или изначально). Затем купил второй фильтр, жёлтый, с сеткой-каркас тоже гораздо более хлипкий, чем родной, но работает.

народ,а че это такое?:короче на мопеде(ш58)с карбом к35в, я его значит завожу,затем на заведенном подношу один слой тонкого капрона куда фильтр вставляется,и он глохнет!это нормально?

trainsim, на фильтрацию идет специальный паралон-он продувается воздухом,попробуйте от Восхода-там пару сантиметров толщиной,а можно и вдохнуть через него,он имеет много сквозных капилляров.

Из обычного паролона вырезал что ли?

мозги не парте губками грязными а постав те нулевик, или фильтр новый или промойте старый порошком, и щёткой в мануале пишут даже можно раза два мыть, я мыл а губки эти там пространство маленькое и не хвата воздуха ,и тяга плохая и бенз будет тянуть в губку лишний.

Китайские нуливики защищают только от гравия. Лучше родной поставить.

Поддерживаю,тем более с родным звук впуска намного тише.

Если нулевик прицепить сразу к карбюратору, он практически сразу же забьется - уже проверено...., другое дело если его прикрутить к глушителю впуска, вместо штатного фильтра!