Ремонтируем двигатель V-501

Ответ в диапазоне от неправильного переключения, до убитых резиновых амортизаторов в заднем колесе. Где-то по середине будет убитое сцепление, перетянутая цепь и нечто похожее на отсутствие зубов в звездах!

И новодельные железки. Вал наверное сырой, вот и срезает

И вот опять проблема... Собрал движло, стала включатся первая передача, раньше не включалась (Спасибо за совет Олегу Румянцеву) Вкинул движок на раму, все подключил. искра есть, бенз сосет но не заводится? в чем может быть причина? Прошлогодний бензин или холодный гараж? кст, он без воздухана заведется?

Без воздухана заведется, а вот бензин желательно сменить.

подскажите, откуда бензин в картере сцепления V-50

Может в том месте где ванночка под карбюратором, прокладка не плотна. И бенз капающий с карба при утоплении поплавка попадает в картер.

мой вопрос еще в силе

больше подробностей

Здравствуйте, купил я себе 22 ригу с движком v501, разобрал и обнаружил что крыжка картера правая (сальник вторичного вала )залеплена холодной сваркой- дырка там. Подскажите добрые люди- можно ли поменять одну правую крывжку картера или целиком картер менять и подходит ли картер с S62 на V501 ???
Заранее спасибо!

Majkl1985, картер Ш-62 не подходит. Разбери двигатель, отмой и завари в какой-нибудь конторе. Возможно они возьмутся заварить и собранный двиг. Узнавай

Спасибо!

может ли кто-нибудь написать полный перечень неопходимых регулировочных шайб на v501,их размеры и из чего их можно изготовить?

Все шайбы подбираются по месту! Поэтому врят ли кто нибудь в этом поможет не "пощупав" двигатель! Это всё очень индивидуально!

P.S.Была тема, где доступным языком рассказывалось, как регулировать коробку....

Я одну положил под сам вал, где-то с 1мм, и под верхнюю крышку тоже. раньше у меня их и не было. по этому все лето катался на второй. а терь лафа)) Где-то видел на форуме картиночку. где описан порядок сборки, со всеми шайбами и тд. ни у кого нет случайно? а то уже довольно долго ишу...

У меня есть несколько вопросов по двигателю V-501m,так как он у меня впервые!Думаю вы мне поможете)
Почему разные вилочки,одна толще,вторая тоньше?И разные прорези фиксацыи передач?Вал 1 тоньше,2 толще?
Мне с двух один нужно собрать...

Подскожите пожалуйста) если с трубы валит очень сильно дым это какому сальнику капец ?ъ

Karpats96, Левому,там где сцепление!

А можно заменить сальник не колов двигатель?)

Karpats96, можно,саморез в старый вкручиваешь,и вытягиваешь,а новый ставишь!

Ага спасибо))

Petya, сверху новодел, а снизу оригинал. Я про два последних фото

Олег Румянцев, оригинал лучше думаю будет,не так ли?У меня в новодельном вал кривой(

Petya, конечно оригинал, о чём разговор, тем более он есть

Олег Румянцев, так что мне можно все детали с новодела переставлять спокойно?Я имею ввиду пружину,и тд ,кроме вилочки и вала)

Да, переставляй

Олег Румянцев, спасибо за совет!Буду переставлять,если будут еще вопросы,я в лс напишу,можно?)А то не охота засорять тут все..

Не вопрос, пиши

перебрал я движок, поставил новый фиксатор скоростей- теперь 2 не включается.... подскажите почему... в дырочку где фиксатор видно что не доходит засечка поэтому и не фиксируется, шестерни нормальныеДобавлено спустя 2 минутына валу переключения есть пружина- ее как ставить? я поставил- усами между выемкиДобавлено спустя 11 минутв смысле вал вставляю в картер и усы на пружине одеваются на "шлиц" в картере (выпуклость)Добавлено спустя 20 минута случаем не мог я шестеренку 2 передачи переставить (перескочить) на шлиц и как следствие муфта не входить в зацепление... или нет там шлицы везде одинаковые? перепутать возможно?

Парни нужна помощь!!!

Вал кпп стоковый?, такой:

Есле говнодел-может быть криво изготовлен.
На неподвижной коробки кулачки муфты будут упиратся в кулачки шестерён и скорость естественно не включится.

Поэтому коробку нужно вращать например за звёздочку.
Может на муфте переключения паз под вилку вала кпп пропилен несеметрично (ближе к одной стороне), попробывать развернуть её на 180 градусов.
Да, ещё - моторная звёздочка прикрученна?, попробуй открути гайку её крепления, а то может через звёздочку подшипник прижимать шестерню второй передачи к валу, и кулачки на шестерне и на муфте будут упиратся друг в друга как не крути потому что шестерня будет вращатся вместе с валом.

извеняюсь, нет 1-ой передачи. Причем сцепления нет. - либо мало- не реагирует , либо много- выжимаю глохнет...

Есть вопрос: у меня на В-501м разбиты места гнезда под подшипники-что делать?Я думаю накернить и собрать,но тогда он проездит недолго

Как сильно разбиты, есле посадка прослабленна немного то лучше облудить внешнюю обойму подшипника припоем и запресовать его, излишки припоя срежутся, есле посадка разбита прилично то лучше сажать подшипник на "портянку" (медную фольгу).
Кернение обойм подшипников коленвала не проканает - там ударные нагрузки да и на коробке так делать не есть хорошо.

Разбиты до такой степени,что колен. вал с подшипником спокойно входит и выходит из посадочного гнезда.

если не трудно, можно фото посадочных мест !

Фото завтро добавлю.

Всем здрасте!Я на счёт втулки под корзиной..она в магазине железная,а это не есть айс.Я захерачил от стартера 08-ой модели...подогнав по размерам.Сколько оно долго будет жить.Вот в чём вопрос?

у миня такая проблеблема еду где то км40/час а двигатель уже разриваеться я на обкатке что подскажите

Нельзя на обкатке давать гари(!),надо обкатывать аккуратно и не выжимать больше половины газа хотя бы,в общем ездить некоторое время как черепаха чтоб колечки к цилиндру притерлись

ти хочеш сказать что нету компресии