Вилки, передняя и задняя.

И первым вопросом в этой теме будет такой:
В этой книжице

Страница 95

Задняя подвеска рассматривается за примере "Верховины", у "Риги" она немного не такая, в описании упоминается дистанционная трубка, в моём "варианте" её нет.
страница 96

если есть возможность сделайте кто нибудь фото. И ещё:

Здесь должны стоять специальные шайбы, их я, конечно, найду, а как правильно их поставить? Снаружи или внутри вилки, и куда направлять выступы, по ходу движения, или назад, к колесу? Фото было бы кстати!

там шайбы обсолютно такойже формы(которые не дают вилки смещятся, и ими можно регулировать угол вилки - с одной стороный затянуть ,а с другой приослабить) они немного согнуты(сам уголок). Ставят их снаружи уголком во внутрь. если сможеш понять то вот:

Давно задаюсь вопросом, хочу поставить на карпаты вилку с 6 вт. явы, войдет ли она в раму или придется что-то переваривать?

арон ты ошибаешся ось стоит ровно по большому радиусу(ну и состряпал же я) а уголки на заднее колесо.Соглашусь на фото очень трудно понять(ну эта самая лудшая что была на моём компе). насчёт регулировке я не сильно уверен т.к. эта совкопед и при кочке может стать хуже чем было(но я скажу точно что они при затягивании смещяют ось к центру большого отверстия).

Теперь ясно.
Эти шайбы, видимо для того, что бы вилка и ось не изнашивалась, а только шайбы, которые всегда можно заменить.

Кстати Дельтовская и Карпатовская вилка если мне не изменяет память крепятся по разному.Так на карпатах крепление выполненено в виде болта затянутого на вилке вкрученногов резьбу в раме(он вращается на резьбе в раме),а на дельте стоит то ли длинный болт ,толи шпилька , на раме находится трубка с вставленной пластиковой втулкой!
Шайбы ставятся снаружи,выступами внутрь в паз,напрваление выступом в сторону заднего колеса!

А мы карпатовскую не рассматривали.
А с шайбами понятно.

Собираюсь реанимировать переднюю вилку.С чего начать?Какие запчасти заменить?

Во первых если у меня не косоглазие то у тебя погнуто левое перо вилки.А это вылечить крайне сложно
,только заменой.

это никак не лечится (перья точно не выгнуть - треснут или обломятся) ездий так - ничего страшного.Не надо было в деревья на нём врезаться.

Я бы предложил варварский способ,выбить пластиковые втулки и зажать верхнюю часть в больших тисах(предварительно вставив внутрь трубу что бы плотно входила,дабы избежать сминания пера вилки на тисах).А второй конец пера вставить внутрь длинной трубы(порядка 2 метров)и пробовать выправлять.Если перо не пойдет то можно нагреть место изгиба при помощи паяльной лампы!
P.S.Не ругайтесь сильно это всего лишь гипотеза,так что можешь поэкспериментировать или же искать новую вилку!

Ну нельзя так говорить,если инженеры сделали вилку которая должна амортизировать так она должна работать,а не клинить что не есть гуд.Тем более если не работает одна сторона вилки(я имею ввиду если заклинило одно из перьев),это может привести к разбиванию отверстий болта крепления колеса и к последующему выпаданию колеса (это в самом серьезном случае).Так что решать хозяину стоит ли чинить или нет!!!!

я просто очень много встречал гнутых вилок(именно от удара). они аммортизируют ничем не хуже чем и стоковые, а если клинет то попробывать исправить(если не получится то тогда новую)

Нужно ещё учесть, что при деформации изменяется угол относительно рамы, что в свою очередь сказывается на устойчивости и управляемости. У меня подобная вилка (ну в принципе) была на велосипеде, так её постоянно нужно было крепко держать. Она менее устойчива. И при такой езде скорее устаёшь.

Я бы назвал это "гуманный" способ, только мне кажется нагреть не желательно, а обязательно, так она вернее пойдет и безболезненно, лучше уж потом перекрасить, чем новую покупать. Тут я тоже вполне солидарен, это не езда , а мучение, ведь как я понял погнуто одно перо и оно что-то за собой потянет, в последствии приведет к облому вилки, так что нужно лечить заранее

Я бы посоветовал следующее, Попроси, что бы кто то подержал мопед ровно, строго вертикально. и руль точно прямо. А сам сзади отойди на пару метров и посмотри на колёса. в одной ли они плоскости? если нет - вилку на металлолом, точно выровнять не удастся. И поэтому прямо ехать он не будет, всё время нужно будет "подруливать", вот не уверен насчет резины, будет "жрать"?

Может вы моего вопроса не заметили, то я повторюсь. Нужны ли переделки, чтобы поставить на карпаты вилку, ну например с ЯВЫ? Или еще от какой нибудь модели?

Вроде бы подходит на штатное крепление рамы,главное что что бы подшипник подошел верхний и нижний!

Главное чтобы вилка в раму вошла, а там разберемся.

а чего когда я еду у меня зад ведет в разные стороны в чем может быть причина ?

спицы оборванные

не спицы крепкие

Смотри заднюю подвеску,возможен люфт подшипников или же крепления задней вилки.Еще из за разности жесткости амортизаторов!Вот практически и все причины!

надо спици отцентрировать

а как отцентрировать

Что ты советуешь???
А то сейчас Серега побежит каждую спицу центровать.Мысли выражайте правильно,техническим языком ,а не советовать бог знает что!
Тем более уже есть ответ на это глупое сообщение!Я так понимаю состояние колеса хорошее,без восьмерок и яйца!

надо стучать по спицах камнем чтоб они как струны штринькалы

Камнем стучали в каменном веке ,а в нашем веке можно хотя бы отверткой!

Да!!! Но камень каждый выбирает себе сам...

Арон, я, например, больше известняк люблю! От него не такой звон как от других. Такой своеобразный гул. Но в спицу надо с расстояния кидать, а то звучит не четко! И брать лучше камни 1-1,5 кг. Самые правильные!

Все правильно, и настрой все спицы под ноту ЛЯ, чтобы все звучали в унисон. Есть еще вариант в правильности настройки, чтобы проверяя натяжку спиц камнем, играла КАЛИНКА МАЛИНКА.

Не "калинка" , " Рэвэ та стогне..."

А кто скажет, из чего делает пластиковые втулки в переднюю вилку?
В прошлом сезоне вытачивал из пластиковой водопроводной трубы, вот уже слышен скрежет, ну или скрипы, думаю сработались. Пластик так не скрипит, значит смазка не поможет, правда, ещё не смотрел, что там и как. Думаю пока развернуть на 180 градусов (там-же нагрузка идет на одну сторону) и ещё немного поездить, но готовится уже пора...

Про состав пластика ничего сказать не могу , а вот поворота на 90 градусов я думаю будет достаточно.Так как в этой плоскости будет выработка меньше!

Ну это будет тоже временная мера... Сегодня посмотрю. что там делается...

Я думаю вполне хватит обычной смазки, ведь скрипы, это узе признак нехватки смазки, просто смажь погуще и будет тебе счастье!

Если пластик трётся по металлу, да ещё и который был раньше смазан, будет один звук. а если пластика уже нет, то металл по металлу - другой, даже если смазать.

Всё оказалось намного проще. Втулки не протёрлись, а это говорит о том, что из водопроводной пластиковой трубы их точить можно!
Одна пружина лопнула и тёрла по внешней трубе местом слома (и издавала неприятные звуки), а вторая просела (витки были сжаты почти до соприкосновения между собой) и передняя подвеска "пробивала". Всё удалось устранить заменой обеих пружин.

Всем привет! Я тут затеял переделку своего Карпаты 2, хочу поднять двигатель выше от земли с помощью вилок. Идеи есть, но не знаю как на счет их реализации.

Ну а в чем дело, меняй переднюю вилку, задирай заднюю, а чтобы цепь не терла, примудри натяжной подшипник с ваз 2109 и будет тебе счастье, я позже так же буду делать.