Тема о помощи

Компрессия кончилась.
Колено тоже кончилось, как показало вскрытие.
Собственно по фотокарточке уже видно примерную степень кривизны вала.


Ага, там на фотке намёк

Так эта... как ево там... Молотком по цапфе - не?

Это ничего, что поршень с кольцами ещё с 50годов. Зато палец новый. Должна эздить.
Да и стопор стоит наоборот.

Что за странные риски на поршне? Подобие самодельной хонинговки что ли?

Почему? Как правильно?

linil, быть может по феншую хвостик стопора должен смотреть горизонтально,а не вертикально,но сколько я их видел- везде по разному,главное что бы не вываливался.Добавлено спустя 15 минутпересмотел это видео и ничего криминального не увидал, что так народ злопыхает. Тем более голос автора рассказывает, что мол да, стукнули по цапфе молотком через пробойник, да колхозно, но это проще чем половинить и править кв.

В любом случае подобные видео отчеты намного познавательнее, чем скажем вот эти http://www.youtube.com/watch?v=kFm5EK8YbsI

Так вот про это народ и говорит и злопыхает, конечно проще стукнуть молотком по валу чем его поправить, но такой подход координально не правильный, а многие воспримут это как повод к действию. Там по цапфе молоточком, где то по шатуну кувалдочкой, а чо, ведь лениво и так нормально, сойдет. Отличный подход, браво Вагнеру!!!

Вагнер не зря всех тролил за кадром, что мол все горазды рассказывать о приспособах, индикаторах, микрометрах и проч... а про молоток никто не признается. тут каждому свое: кому то достаточно чтоб просто завелось на продажу, а кому то нужно качество и кропотливость. Я вас уверяю, что есть еще очень много автосервисов, где те же ступичные подшипники ваз 2108 будут забивать кувалдой, игноря пресс, снятие кулака и все что там положено. особенно если лопоухого клиента в ремзону не пускать.

Дык он провернётся при работе. ( А вот наличие хвостика сильно тревожит)

Как говорили мне старшие друзья " Делай хорошо, а хреново оно само получиться". Если человеку лень вытащить коленвал для того что бы его правильно сделать, то оправдания эту нету, только галимые отмазки. Вон пацаны на деревообрабатывающем станке головы подрезают, так давайте все прикупим по станку и будем на них головки править.
Химчанин86 подскажи, для чего тогда ты возил вал от пилота править, стукнул бы молоточком для верности и норм, всё отлично. Но ты ведь потратил время и деньги на ремонт вала? Так в чём тогда прикол?

В том "ремонте валов" (в гараже) тоже наверное молотками били. Били, но на 1мм не добили.

Таки молотком вал и правится, сотки на прессе не поймаешь.
Но молотком стучат не по цапфе и подшипникам, блджад!

Кувалда в умелых руках творит чудеса.

Правильно - т.н. "хвостик" должен быть отогнут ОТ плоскости торца пальца, наружу, чтобы стопорное кольцо не выдавило осевым перемещением пальца.
Я так думаю! (с)Мимино.

я ж написал, что каждому свое. Я задался целью слепить из гомна конфетку, хотя бы подобие, цели продать и навариться не было- этим и объясняется мое желание вбухивания денег в этот процесс.


скорее всего да, так как на щечках вала я находил едва заметные медные отметины. Значит медным молотком орудовали, что собственно правильно, вот и человек соглашается:

Добавлено спустя 2 минутыЯ потом проверил этот вал- биения не было. Значит не зря денег отдал. Если намучу еще одну измерительную головку- то можно будет примитивный стенд для проверки боя сделать.

Так и я про тоже - правильный процесс, это снять вал и отдать на правку, или самому сделать если есть возможность. Я полностью поддерживаю тебя в этом вопросе. И у меня не возникло бы вопроса, если бы вал немного в биениях - отдал бы его на правку, а не стал бы ставить в мопед и надеялся на то что всё прокатит.
И ещё раз - Делайте хорошо а хреново оно само получиться.

Pal, согласен

При леплении гомна двигатель не красят, у тебя обратный процесс. Твою работу можно позиционировать как тру востановление.

я конечно постараюсь, но для полноценного восстановления у меня нет нормального оснащения, да и опыта, хотя покраской когда то занимался немного.

Я эту хрень из трубы вставлял не для того чтобы показать, что Вагнер не прав. Если в результате его опытов получается хорошо - то всем от этого только лучше.(Я хотел показать конструкцию ротора)
Бить кувалдой необходимо, но только не на собранном моторе и не в подшипниках.
Стопор пальца должен стоять усиком наружу. Лучше вообще его обрезать, а на поршне делается лыска. В неё вводится что - то типа шила, и снимается стопор.
Риски на поршне - это царапины от ПРОШЛИФОВАНОГО ШКУРКОЙ зеркала.
ОПРАВДАНИЯ этому нет.

Мне кажется мы прекрасно поняли друг друга Подпишусь под каждым словом.

Ребят, а кто-нибудь знает историю вот этих китайских Дельт с надписями Рига 4 ? Понятно что это обыная китай-дельта, но что это за партия была с названием Рига, каких годов примерно? Я тут у одного знакомого такой увидал- он его только ради надписи в коллекцию поставил! (фото из инета)

http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=3524&tid=1

Vladimir 53reg, спасибо, почитал, интересно!

Как говорит мой брат:"Китай не перестаёт удивлять!" Это я к тому,ждите Китай дельту с надписями "Верховина" и "Карпаты"!

Меня это поразило ещё тогда, когда я узнал в Сокольниках, что коленвалы к нашему отечественному мопеду ЗиД-50 2Т могут быть.. китайскими!
Ведь это только вдуматься - изготавливать запчасти к продукции другой страны ( чего не может делать сама страна-изготовитель!) и поставлять их в эту самую другую страну... Не удивлюсь, если появятся надписи с советскими названиями. (Как китайские огурчики в стеклянных банках с русской надписью "Дядя Ваня")

С трудом представляю себе , как если бы мы производили и экспортировали в Америку например, какую-нибудь запчасть для скажем, ихнего крайслера и там кадиллака по причине того, что у америкосов наладить изготовление этих запчастей ну никак не получается у них самих там, хоть ты тресни

А китайцы, что и говорить - они молодцы.

killer258, А чего удивляться то. Есть наш хороший карбюратор Солекс или Озон ДААЗовского производства - отличный, качественный карбюратор. А есть китайская копия, одинаковая только внешне, но совсем не одинаковая по качеству.
А запчасти к советским мопедам - все новодельные запчасти для Крпат делаются в Китае! Парадокс, но это так.

молодцы китайцы, ещё раз. На изготовлении наших запчастей можно заработать, и они это делают. А наши упускают шанс на этом заработать, хотя тоже могли бы, раз спрос на эти запчасти есть.

Шурик, Китаю нужны новые рабочие места, новые производства, новые рынки сбыта, новые доходы и увеличения ВВП. Нам же пока интересны только новые доходы. Вот и вся разница.

killer258, а ты попробуй запустить даже крошечное производство, и станет понятно кто и что угнетает промышленность и экономику государства. Уже давно предпочитаю находиться в тени, когда получаю дополнительный доход, и не дай Боже, чтобы допустить госчиновьё помогать мне в развитии

И нам всё это тоже нужно (новые рабочие места, новые производства, новые рынки сбыта, новые доходы и увеличения ВВП) ,но вместо этого у нас предпочитают просто перепродавать своему населению изготовленные в Китае валы

а потому что наши крепки задним умом, но не головным мозгом. У нас целые заводы в металлолом сдают, на троих все пропивают и радуются. Я на заводе вот работаю- у нас станки новые, с консервации в металлолом списывают, нет что бы продать по остаточной стоимости. Верно Вы говорите- китайцы молодцы, еще бы качество подтянули, цены б им не было. Вот кто мешал тому же ЗИДу выпускать дальше Пилоты 2т или хотя бы запы к ним? а то сами себя опозорили- оборонка, которая покупает китайкомплекты мопедов и кое как собирает. Это как и ИЖ Маш продался иномаркам, вместо того что бы Оду 4х4 до ума довести.

Китай Китаю рознь.Есть китайские изделия высочайшего класса,ну и цена соответственно.

Спасибо что хоть вообще Пилоты оборонный завод выпускает. А то могло быть как с Карпатами и Верховинами. Кстати, кто с Коврова - про какой нибудь новый мокик ЗиД ничего не слышно?

Угу, вот именно сейчас бросят эти узкоглазые полуфабрикаты и начнут новые разработки в свет выпускать, как-раз удобная экономическая обстановка . Шурик - им бы вообще выжить, какие там новые мокики... Они и пилот-то на половину китайский с трудом продавать могли, ценник всё желание покупать убивал, а с нынешней инфляцией, как-бы они совсем ласты не склеили.
П.С.- вчера посетил мото-магазин , та-же Альфа, которая в сентябре стоила 17900, теперь продаётся за 33000. За Ирбисовский ТТР-150(140), хотят чуть-ли не 70 тысяч. С учётом введения прав на мопеды, думаю сейчас особо жадные манагеры загибаться начнут, в виду отсутствия спроса.

спрос может отсутствовать и будет , но не изменить того , что большая часть элементарно не умеет чинить технику, и ездяет на ней пока та не сдохнет полностью. В любом случае будут покупать. В крайнем случае есть велосипеды и КД комплекты - альтернатива.

Ну так, а какая разница? Ценник-то взлетел и на то и на другое. Так-как на мотовелы, теперь тоже права спрашивают, не думаю, что много желающих на эти комплекты найдётся. Раньше, народ мопеды покупал из-за того, что дёшево, сердито, прав не надо, пьяным можно ездить, да и с кубатурой можно поиграться. А теперь все эти преимущества испарились. Стало дорого(ибо зарплаты за инфляцией и накруткой барыг не успевают), без прав не поездишь- накладно однако, пьяным тоже не погоняешь, если вляпаешься, то по самые гланды. В итоге: останутся только истинные патриоты мопедизма, и деды из деревень, для которых мопед- это единственный способ передвижения. Ну понятно, что малолеткам на права и штрафы повиг- их не остановишь, только теперь, малолеткам этим, родители технику новую покупать перестанут, ибо это дорогое удовольствие стало, да и абсолютное большинство легальных мопедистов, скорее на мотоциклы пересядет, чем будет себя комплектами для мотовелосипедов мучить. Хотя я вообще не понял, к чему этот коммент был, по поводу ремонта техники... Вроде про завод Шурик спрашивал...

С одной стороны,это будет вновь стимулом для возрождения самостоятельного творчества и изобретательства, но с другой, опасаюсь, что это благое дело очень легко зарубят на корню, издав какой-нибудь закон, обязывающий всех проходить сертификацию а то и вообще прямо запрещающий самостоятельную постройку мопедов и моторизацию велосипедов. Они могут.

Скатываемся не по теме!!!

Ребята всем привет) скажите какой размер шпоки на ротор V50 (просто ротор шатается думаю дело в шпонке, тк шатаю руками коленвал сидит нормально)

у ротора карпат есть свойство терять размер гнезда, он сам по себе разшатывается, в большинстве случаев дело не в шпонке .Найди шарожку с соответствующей конусностью и пройдись с помощью дрели , сядет плотно.