Тема о помощи

Дэшник (Honor), скорее всего дело в шпонке я просто ее снял (но потерял) там уже не полукруглая шпонка была а трапеция какаэто (сточено много очень много было)

Сегментная шпонка:

L (длинна) - 12 мм.
b (ширина) - 4 мм.
h (высота) - 5 мм.

mitroxa, о красавчик) спасибо)

Доброго времени суток, ворос про средний ход велосипеда.
Интересует, подойдёт ли вал каретки с креплением педалей под квадрат от односкоростного велосипеда типа стелс на советский велосипед с педальным валом под клины, если оставить советские чашки. Нашол в сети, что резьба на чашках стелсов дюймовая, и немного не совпадает с советской метрической.
На советских велосипедах резьба в каретке М35Х1, диаметр 35мм, шаг (расстояние между витками) - 1мм, резьба с правой стороны правая, слева - левая. Современная (английская) резьба дюймовая 1,37"Х24Т, диаметр - 1,37х25,4 = 34,798мм, шаг - 24 нитки на дюйм, т.е 24 нитки на 25,4мм.Если считать в миллиметрах, то шаг получается 1,058мм. Справа - правая резьба, слева - левая. Получается разбег в 0,058 мм по шагу, при вкручивании катриджа с дюймовой резьбой в митрическую резьбу рамы картридж начнет снимать стружку с рамы и резать резьбу, что не желательно.
Вот собственно интересует, подружатся советские чашки с новым валом, размеры валов и подшипники у них одинаковые?

mitroxa, Даже если и подойдёт смысла нет менять т.к. это такая сыромятина что хватает на один сезон.Примерно на 1000км.И менять нужно весь комплет в том числе и ось.

Привет, знает ли кто-то компании или мастеров занимающихся фрезеровкой или лазерной резкой в СПб? нужно сделать траверсу и еще пару деталей

Beast_TH, напишите kalininasity в ЛС , он лазером владеет в Выборге по моему, вот его тема (см. последнее сообщение):

http://www.mopedist.ru/forum/thread2955-1.html

Ребята добрый день всем.
Есть проблема. Китайский мотор на "взрослике" Аист 1991 года. Мотор установил, звезду прикрутил, цепь навесил.
Проблемы:
-полумесяц штатного тормоза цепляет за винты болтов, которыми прикручена большая звезда на колесе. Соотв. колесо подклинивает. ОТгибать??
-цепь немного цепляет за перья задней вилки. Вставить втулку и раздвинуть вилку заднего колеса?
-вопрос со сцеплением. Цепь на холостом ходу не проворачивается на малой звезде, пришлось цепь раъединить и с помощью свечного ключа прокручивая малую ведущую звездочку на моторе затянуть цепь. Соответственно, как я думаю проблема с блоком сцепления. Велосипед просто не катится, а колесом прокручивает двигатель. Нейтрали нет. Справа открутил крышку ослабил фигурную гайку- не помогло. Дальше лезть в сцепление не стал. ИНструкции не нашёл по сборке разборке.
Подскажите пожалуйста.

Хорошо бы простейшее фото,что и как прикручено-настроено.

Ок. Сейчас попробую сделаю и выложу.Добавлено спустя 18 минутДобавлено спустя 19 минутДобавлено спустя 20 минутРаздвинул перья, под руками была вот толко такая "штука"- подвес потолочный.Добавлено спустя 20 минутДобавлено спустя 22 минутыДобавлено спустя 25 минутДа, и ещё вопрос: провода от "глушилки" от ручки газа: соединять параллельно с проводами от генератора с катушкой ? В комплекте не было двойников для подключения.Зелёный и жёлто-красный с каким из каких на катушке?

Справа сцепление ничего трогать не надо.Нужно винт закрутить и закернить.Сцепление регулируется болтом сзади цилиндра,через который идёт трос.Вам нужно его выкрутить пока будет свободно крутится колесо на выжатом сцеплении.Не переусердствуйсте,а то будет буксовать.

Пробую. Отпишу как получится. Спасибо за ответ.Добавлено спустя 20 минутНичего не выходит. Винт выкрутил. Выкрутился легко. Ничего не поменялось, при выжатом сцеплени колесо не прокручивается свободно.
Вы имели виду вот этот винт как я понимаю.Добавлено спустя 25 минутДобавлено спустя 25 минутА точнее колесо совсем не прокручивается.

Вроде бы разобрался. Мотор перекупал у человека- новый. Видимо он не доразобрался и влез куда не надо. Разобрал, собрал. Сцепление вроде работает хорошо.

О! Удачи!

Всем привет, недели 2назад заводил мопед дельта (v501), ездил было все норм, вчера вечером завожу, заводиться но как то с перебоями( что то тип троит), (и перестал тянуть), менял свечу, все также, поменял бронепровод с колпачком ,он лучше стал, но серавно бывает перебои и троит

попробуй карб почистить и контакты все посмотреть у меня такое было окислились контакты на комутаторе и стало лучше .

ну попробуем спасибо)
кстати а в катушке дело может быть?

kto pomozet razabratsa sprablemoi v delte v50mДобавлено спустя 13 минутvsem ve4er dobri pomagite rewit adnu prablemku u menja delta v50m prapala tjaga edit na pervoi ploxa a na vtaroi vabs4e ni xo4et do etova begala idealna poezdil po gruntovke vrodi narmalha viexal na asvalt 4erez metrov 100 prapala tjaga pra4istel karbjurator ni 4ivo ne izmenilos mozet bit prablema v prakladke pod celindrom tam za mesta prakladki germetik mozet vozdux sasot budu blagadaren za pomas4

tofjara, для начала http://translit-online.ru/virtual-keyboard.html

А вот вторых, смотри ЦПГ. Возможно перегрел, сели/легли кольца, проверь компрессию... Может и сальники.

А напомните пожалуйста- для чего в свечном колпачке встроен ризистор на десятки килоом? И Если его убрать, возможны какие то негативные последствия? (на старых Запорожцах не было резистора в бегунке трамблера- точно помню).

Химчанин86,привет.
Ты вытащи резистор и проедь мимо работающего телевизора или радиоприемника...)))
Вытащишь-искра будет немного мощнее.
Кроме резистора в бегунке или в свечном колпачке существуют высокоомные свечные провода.
П.С.Там не десятки кОм,там 7-9кОм.
П.П.С.Вытащив резистор не сможешь произвести измерения китайским цифровиком в эл.схеме скутера-мотоцикла при заведенном двигателе.Из-за наводок показания будут прыгать.(((

Vladimir 53reg,да,вспоминаю,что это для помехоподавления сделано на авто. Ну высокоомные силиконовые провода я конечно знаю,но опять же- то на машине, а на мопедах вроде как не принято такие ставить=)) Проблема в том, что прозвонив несколько колпачков, я намерил и 10 и 27 и 92 кОм. Разобрать смог только один- там все ржавое. Партизан блин, замедленного действия.

Почему не принято? Принято, но не нами.
Выкручивай иглу из колпачка, выкидывай резистор. Вместо него ставишь отрезок гвоздя(меди). Если есть наружные железки на колпачке - продай их коллекционерам. Они будут очень благодарны(всё равно даже в полный штиль никогда никуда не поедут). А ты выбираешь провод (желательно до 1980года), с толстой медной жилой, ставишь на мотик и ездишь в своё удовольствие. Если ещё сделаешь крепление колпачка к рёбрам цилиндра с помощью пружинки, то будешь главным мопедистом Москвы и Моск. области. И мусора будут отдавать тебе честь. (может быть)

ну и до кучи, свечи с резистором никто не отменял.

Химчанин86, Где ты намерял 27кОм и 92кОм там плохой контакт из-за ржавчины и окислов.Их в помойку,если не разобрать,где 10кОм тот еще поработает.

П.С.Неделю назад меня Пилот подвел.Скис на ходу.Кикнешь схватит и глохнет.Через раз может поработать подольше на прогазовке с перебоями.
Колпачек,такой красивый,блЯстючий с железками еще из СССР подвел.
Даже разбирать не стал его,зашвырнул даже не помню куда.

Vladimir 53reg, так и говорю что сначала намерил, потом один разобрал- там все скисло. Другой не смог разобрать. А вот мой Пилот то же меня подвел на тех выходных, и симптомы очень похожие- на холостых работает, а под нагрузкой троит, обороты почти не набирает ну и соответственно не тянет. Кое как на первой из леса выехал. Постоял, остыл, вроде до дома доехал, а пото опять такая же хрень. Мне надо было уезжать- разбираться не стал, как доберусь до дачи- буду думать, всю неделю голову ломаю.

Большая просьба к обладателям F50 (72,80) с оригинальным армстартером. Подскажите зазор между чашкой арма и подковой зажигания, а так же величину малого диаметра чашки. Нужно, для очередной платы под крышку, понять где можно размещать детали.

почему происходит такая фигня? фото не мое,проблема то же. парень писал что ставит новую свечу и через некоторое время опять то же самое- налипает металлическая стружка.

чё тут думать есть стружка разбирай голову и сматри и пусть патом раскажет что увиделДобавлено спустя 8 минутпадскажите у меня китаец с системой питания от акума(постояное) Проблема в том что сдох акум пытался завести с кика ни фига паставил новый акум такаяже фигня с електростартра заводится с пол оборота а кикстартером нужно большое усилие и то кагда прогретый двигатель а нахолодную хоть убеся с кикстартера нихатит

Казнить нельзя помиловать (с)........

Русская языка очень сложная да

цирк )
наверное скутер никогда не разбирали, и давно он вообще у вас ??
кикстартер до конца доворачивайте, и не один раз нажмите, а пару раз подряд хотя бы !Добавлено спустя 1 минуту
ну как по мне, то свеча в масле, что за двигатель ?
по-идее масло двигатель жрет

2т Пилотовский ЗДК 50. По мне так она то же в масле и копоти (переобогащение и возможно дофига масла в бензе), но там как бы вообще какой то нарост появляется. Конечно по фото ничего не понятно,да и описание мне али убогое.

Химчанин86, Свеча неправильно подобранна по калильному числу и не может самоочищатся.
Много масла в бензине,либо мотор поджирает масло из кпп через сальник или прокладку между половинками.

Вопрос к тем кто использует ремённый привод на мотовеле - какие ремни используете ?
(марка , фото либо ссылка)Добавлено спустя 22 минутыСудя по чертежу ведущего шкива...


это ремень от стиральной машины штоле ?

читай другой форум, там пишут, что от газели-режут вдоль

Это где Симса подставили ? (подсунув задр... убитые карпаты и оставив без технички). И где за сраные 500 вёрст оранжевую соплю генералиссимуса на погон вешают ?
Поржал и всплакнул.... зря он с ними "в разведку" пошёл.

Непоседа,+100500!!!

Vladimir 53reg, ага, ещё и народные пожертвования прихватизировали
Хотя и грозились раздать в обратку по спискам в случае неудачи.