Вискомуфта.

Возникла мысль, а что если использование вискомуфту, вместо сцепления.

Вискомуфта- приблуда ставится в между коробкой и задним приводом, при большой разности скоростей вращения осей из за трения в муфте нагревается специальная жижа, засчет ее расширения соеденяются пачка дисков, типо как сцепление, на днях попробую машину поддамкратить и посмотреть как сильно можно задние колеса крутить, до блокировки.

правда новая вискомуфта стоит около 6к руб, но есть разборки ипонцев где они дюже дешевле, и можно будет на мопеде трогаться с места с газом в пол, все равно плавненько поедет, и ломаться в ней тупо нечему.

рад буду услышать ваши мысли по этому поводу.

Новая стоит ни как не 6к рублей, а дороже раз в 5. От машины она весит как мотор мопеда. Газ в пол ты всё равно не тронешься, потому как обороты упадут. Легче центробежное поставить, как и сделано на скутерах.

Трогаться вискомуфта позволит, а останавливаться как? Масло в ней мгновенно не остывает.
Если смотреть в сторону нежесткого соединения двигателя и трансмиссии, то нужен гидротрансформатор, а не вискомуфта.

незнаю недавно глазел ради инетереса на свою 6к не оригинальная, 18 оригинальная
да весит довольно много, алюминь корпус, зато внутри пачка дисков из непойми какого материала, и пара литров жижи.
почему же обороты должны упасть, они чутка только упадут, а поедет плавненько, на проскальзывание муфты.Добавлено спустя 1 минутуну довольно быстро она оставает, но вот над тем вопросом я не подумал..... :(

Обороты упадут сильно, почти до 0. Муфта проскальзывает совсем немного и только в начале. У меня например при резком разгоне все колёса проворачивают на асфальте. Представь себе такое "проскальзывание".

значит не зря я смотрел себе новую муфту, ибо у меня думает довольно долго

Возможно масло просто нужно заменить. А для мопеда это явно не лучший вариант. Лучше оставить сток, или сделать центробежку. Советовать тут сложно, смотря какой мопед. У меня на электроколесе на мопеде например вообще нет такого механизма, как сцепление. Для бензинового мотора думаю лучше оставить ручное сцепление- его проще регулировать, чем центробежное.

не получится там вискомуфта не разборная(я знаю что можно разобрать все что угодно, но очень часто в одну сторону) и жижу в ней не меняют, ну она уже 250тыщ прошла так что вероятно что там что то не так уже.
меняют просто весь узелДобавлено спустя 1 минутузы это уже оффтоп автомобильных тем нам тут не надо для этого есть свои форумы andruxxa,