Отчистка картера до белого цвета ????

Доброго времени суток , я тут обзавёлся дэшкой а на ней запекшаяся гразь и различные мазуты , моющие стедства помогают , но не всегда и не везде , впрос такого плана :
Как очистить картер так , что бы он стал белым как после завода , пескоструй и полировку не предлогать , интересуют лиш варианты которые отчистят картер от грязи во всех местах и придадут картеру белый цвет !

китик, Смесь бензина с ацетоном, кисть, тупой нож

Желание и труд всё перетрут! Тогда остается только "химия"..... Можно отмочить в растворе каустической соды, например!

На доступных местах можно пройтись ёршиком вставленным в дрель, главное сильно не прижимать, а то следы останутся!
Было:



Стало:

Latgalec, а если отмочить в каустической соде аллюминий станет сам по себе чистым , или же нужно его полировать после этого ?

Если масло, мочалку для мытья посуды жёсткой поверхностью+ моющие(мочалка мягкая, не металлическая)если дюраль уже поблекшая, то зажкурка от 350 до 2000(это не ценна, это её жесткойсть так сказать) ну и по желанию уже полировка. Так же трудно доступные места можно вычестить так: бирём ведро, заливаем водой, запихиваем туда картер(я так чищу в основном цилиндры и головы) и херачим туда порошка стирального, ПОБОЛЬШЕЕЕЕЕ, тут лучше пербдеть, чем недо бдеть и оставляем на пару часов, потом бирём чёточку или чем туда можно подлезть(можно и плоской отвёрткой) и вычищаем остатки. Бензом можно так же, но воняет сильно, я им не пользуюсь, всё равно потом смывать и его.

Добавлено через 2 минуты

Блестеть само по себе ничего не будет! не надейся на хим вещества! Если бы всё так было просто, у всех бы движки сияли.

Добавлено через 3 минуты


Я сначала прохажусь щёткой, убираю все дефекты, потом шкурками работаю, а там уже и полировка) от щётки хочешь не хочешь следы будут

А смысл? Не защищенный аллюминий рано или поздно все равно зацветет.
Так что кроме полировки нифига не остается. Наждачка и щетки - очень грубая очистка. ТортлВакс какой-ниубдь для аллюминия, тряпочку в руки и тереть, тереть, тереть...

Паста ГОИ за 15 рублей и шерстяная тряпочки и В БООООЙ

я вот видел одно моющее средство . оно обычный алюмини делает белоснежным , а силумин матово чёрным , мне бы вот что нибудь в таком духе , что бы алюминий побелел , полировка мне никчему , по скольку мотор потом буду эксплуатировать исключительно в городе и в сухую погоду , ну что бы пятен не насажать .......
Для примера может найду фоточку такого отбелённого алюминия к вечеру скину !

китик, Купи очиститель карбюратора или двигателя в магазине .И все распяляешь и оттираешь!!!

БэКа, а есть фотка результата , как потом будет выглядеть ?

Слышал я что картера раньше проваривали в жидком стекле с щёлочью и картер становился беленьким как новый , кто нибудь такое проделавал ?

Да кто тебя заставляет его до зеркала полировать? Он почернеет от времени если его не обработать! вот я просто не до конца полировал

китик, как ты собрался сделать картер белым с помощью средства, которое по твоим же словам делает силумин чёрным?

Стекла варят при температуре от 300 до 2500 градусов. Температура плавления аллюминия - 600 градусов. Где ты, блин, в домашних условиях будешь варить стекло и кто тебя на такую идею вообще подкинул?
Помой картер просто, купи полироль с защитным составом и не ломай больше мозг всякой фигней.
После карбухи картер будет просто чистый и все. Чистый картер видел? Ну вот, то же самое.
Зачем все эти извращения, если после первой поездки по городу в сухую погоду, все это один хрен покроется грязью. Кстати, будет тебе известно, чем более гладкая поверхность - тем хуже к ней липнет грязь.

Полиролей куча, Вагнер много раз советовал! Эффект сохраняется надолго!

Kenny, Жидкое стекло - это название силикатного клея , вариться он прекрасно , но картер варить по непроверенному совету не хочеться .....
Pedro de Pakas, я собрался не этим средством мыть картер , я хочу что бы картер был чистым и беленьким а не матово-чёрным !
Мишаня, что касаеться полировки , то ей увлекусь только чисто для анодного покрытия алюминия , а скорее всего алюминий затонирую в чёрный или фиолетовый цвет , способов много , вплоть до порошкового покрытия (деталь пересыпается порошком и оставляеться на время для окисления , окись имеет цвет красителя в порошке )

честно говоря не понял сути вопроса.... Началось с того, что надо отмыть картер - сказали чем.... Теперь разговор ушел в сторону полировки, которую изначально просили не предлагать! ЕСЛИ РЕГУЛЯРНО МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ ТЕМ ЖЕ БЕНЗИНОМ, ТО ОН БУДЕТ ВСЕГДА ЧИСТЫМ И КРАСИВЫМ!

Добавлено через 2 минуты

ЧТОБЫ КАРТЕР БЫЛ ВЕЧНО ЧИСТЫМ И БЕЛЕНЬКИМ, ДВИГАТЕЛЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ЗАВОДИТЬ И ЗАЛИВАТЬ В НЕГО БЕНЗИН С МАСЛОМ!

Жидкое стекло используют в изготовление глиняной посуды.
У тебя потом крышка не темнела при нагреве, я голову почистил железным ершиком и она потемнела при нагреве!

Полировка пока на заднем плане , ей займусь когда отчищю двигатель от разного рода нагаров и грязи , есть у меня мотор который когда то горел (не в моих руках ) там нагар около 1 мм , я его содрал а вот в уголках он ещё остался , вот на этом картере и буду проводить испытания . а по сути он даже после отчистки от гари хоть и гладкий , но чёрный , как анодированный !

Женёк LV, окислилась. Вообще зачем он нужен этот белый цвет? Просто чисто должно быть, да и всё. Серость - это для него естественно.

Кисточка и бензин - расстворена грязь.
Компрессор или горячая вода под небольшим давлением - снята раствореная гряЗь и все чисто.
Потом щетка в дрель с тонкой латунированной проволкой - я бы назвал "грубая полировка".
И все, картер чист и блестит. Не так конечно как правильно отполированный блестит, но уже не плохо + грязь намного меньше липнет чем к просто отмытому

И того с минимальными затратами через пол-часа имеем чистый и немного блестящий картер. Но это было написано выше другими участниками, тебя не устроило. А сейчас ты хочешь покупать спецпрепараты для очистки и полировки, а так как вижу что нормально делать тебе лень, то просто больше денег потратишь а результат будет такой же как и при моем способе, может даже и хуже.

Если ты так хочешь что двигатель не окислялся, на полируй и покрой бесцветным термостойким лаком.

(в@рщи]{, я хочу из всякой подручной химии сделать отчистку , вдруг получиться .... ну а как получиться уж всем расскажу ,в принципе тормозные барабаны от останков колодок я отчищать научился с помощью химии , теперь буду картеры чистить до бела !

Было тут в одной теме, один товарищ варил цилиндр в в кастрюле, грязь отмыл хорошо!

Просто в стиральном порошке всё нормально "отваривается"

стиральный порошок безспорно хорош , но двигатель серым становиться после него (более тёмным ) , вот средство для отчисти газовых плит делает силумин белоснежным , но через пару дней он опять окисляеться и становится серым , а так приятно было смотреть на белоснежную крышку как после пескоструя !

Сделай как Женёк LV - воспользуйся серебрянкой.
Дело двух секунд - окунуть два раза собраный двигатель в 20 литровое ведро с серебрянкой.

Где же 20 литров серебрянки то взять ????

Я описал самый быстрый способ покраски. Модно покрасить веником, кисточкой, валиком, балончиком, краскопультом или аэрографом. Все зависит от доступности Вам материалов и оборудования. Я бы все таки отполировал, полированый Vairas красиво смотрится.
После пескоструйной обработки алюминевая поверхность перестанет быть гладкой она как магнит будет притягивать всю грязь. И не дай бок на отпескоструеном двигателе кататься зимой, от реагентов двигатель покроется белым налетом и алюминий начнет быстро кородировать.

Это то я всё знаю , вот только крашенный мотор - это не комильфо , если ничего не придумаю , то буду полировать двигатель , куда уж деваться ....

А МАЯ ГАЛАВА БАЛИТ тебе русским(вроде) языком сказали, что не полированный двигатель через пару недель или пару поездок опять станет тёмным! хоть ты заклинание на него наложи!

Можно слой лака бесцветного наложить (мир ВАМ братья)

Сейчас попробовал проварить картер в едком натрие и в особенной соде , едкий натрий очищает все нагары и полностью удаляет масло с картера , но сам двигатель преобрёл матово чёрный цвет , но зато уже готова база для полировки , без которой по ходу никак !

Славатебегоспаде... Дошло наконец.

С тем же успехом можно было бы купить флакон "Шуманита" и получить чОрный матовый цвет, некогда светлого алюминия.

Kenny, вот тут небольшая слабина в логике ,я развёл более 9 литров раствора и проварил в нём всё что было только можно и нельзя , затрат всего 30 рублей .... пару моторов за раз можно сварить в лёгкую !
Раствор при этом не щадит ржавчину никак , вот думаю таким способом разполовинивать закисшие движки , но это совсем уже другая история !

Ёршик лишь снимает грязь и налет, поэтому со временем темнеет, а вот отполированная крышка зажигания на Кавасаки уже третий год блестит!

можно отпескоструить стеклянной пылью! получается описанный выше результат белого заматованного алюминия(все наверное помнят вишнёвую латвийскую ригу-1, которая отреставрированна так, что лучше заводской раза в 2)

Anton4eGG, такой пескоструй черезчур дорогой , можно самому песком речным так заделать , ну или нождачкой мучаться !

Подскажите.Чем отмыть рубашку охлаждения и головку цилиндра от нагоревшего масла и запечённого пластика(трос переключения скоростей расплавился)?

Пескоструй вам в помощь

Удалил свои посты, надоели необдуманные изменения на форуме, которые постоянно приходится как-то нейтрализовать, чтобы сообщения продолжали сохранять полезность. Сегодня в очередной раз сделали картинки размещенных мной текстовых страниц настолько мелкого формата, что текст перестал читаться. Притом без возможности просмотра в полном формате. Информативность отдельных постов упала из-за этого до НУЛЯ. Не вижу дальнейшего смысла воевать с происками главной "ветряной мельницы" форума, необдуманно уничтожающей размещенную пользователями информацию.
Терпения оставшимся.