Зажигание с преобразователем напряжения для Д(и не только) и мощным светом.

И не какой попало, а предназначенный для работе в буферном режиме, с хорошим стабилизатором входного напряжения. Обычный дешманский модуль бмс от электроинструмента не прокатит.

Кажись, всë. Отодвинул крышку сцепления на 1мм. Посмотрим, хватит ли? Должно, вроде. Проверить не могу - нас снегами засыпает. А по шуге едет в постоянном заносе:) Нуегонах так обкатывать:)
Щиток цепи безжалостно обрезал и таки поставил.
Осталось багажник купить/сочинить и свет присовокупить. Если получится от одной батареи - будет прекрасно. Нет - велофонарики повешу наперде и назаде.
А какие вообще характеристики электрической магии из этого третьего белого провода? Кто-нибудь точно может подсказать?
п.с. Хватит сраться, после оппозита 2006-2014 примерно годов это выглядит смешно. Вспомнил эпические срачи:)

Дед, литий заряжается 4,2 В на банку. Не больше. Меньше можно, но будет недозаряд. Еще и ток надо ограничивать. Обычно половина от ёмкости.

komandor, поподробнее можно.Хотите осциллом глянуть сигнал на обмотке F50?Если не затруднит,можете сделать два замера-с коммутатором и на холостую.

MAGNETO, подробнее примерно так:
Я - дурак. В 21м веке собрал дырчик из старого велика и неизвестного моторчика. Позиционировался, как f100, по факту скорее f80. Собираю я, значит, мегапроводку. И остался белый провод. В инструкции написана какая-то херня на басурманском. И провод остался неразъясненным.
Вот я и спросил к местных аксакалов, ака 'дедов', про этот непонятный проводник. Ну и.. почти ничего в итоге.
Я бы с удовольствием провел запрашиваемый вами замер, но я не знаю, где у меня коммутатор? Я вангую, что в катушке? И как мне завести без 'коммутатора'? Или педальками надо крутить?
В общем, план пока такой: числа 17го приволоку асцилл в гараж, прикручу его к мопедке, заведусь и поеду. Хочу посмотреть на величину напряжения, ну и форму, если на ходу по зимним дорогам это будет возможно:)
Попутно, могу попробовать замерить еще чего. Но мне нужно об этом сказать медленно и два раза:)

-прекратите,неприятно читать....Дураки покупают ружья и хвалятся гостям количеством теневых колец в стволе,а после вешают их на ковёр ссылаясь на какого-то Чехова.
Как смогу работать обеими руками-приверну магнит от Ф50 на стенд и крутану с целью извлечения АУОЗа и света( Новиков нам в помощь!)-пока не в силах,да и снега дофига-одной рукой лопату тяжко пользовать.Стробоскоп ещё нужен,с датчиком от ВВ провода-думаем....

omich, удалось продвинуться с идеей буферного аккумулятора? Штука то хорошая.

МихалСаныч, что-то я сразу не сообразил - у меня ж на Дельте литиевая сборка 3s работает в буферном режиме
BMS такой, без доработок. Правда у меня там и регулятор напряжения самодельный с ограничением до 12,6
Для мотовелосипедного мотора такой большой ток не нужен, потому можно взять бмс на 5а, и спаять простенький нешунтирующий регулятор напряжения

В принципе, можно взять бмс со встроенным стабом, где отдельный вход для зарядки и выход для разрядки, с сделать какой-нибудь байпас, на всякий случай

Мотвэ, интересно.. У меня валяется похожая на верхнюю бмска, только с отдельными вх/вых. И ток поменьше. И есть три 18650 примерно одинаковой емкости. Нашел не озоне белый/красный диод в корпусе с резьбой. Типа, 1.5вт каждый. Вот есть идея на мотовелосипед в соседней теме на третий провод, напругу на котором дида наванговал 60в, посадить рр и заряжать сборку 12.6в с одного боку и разряжать на эти два светодиодика с другого.
А у тебя самодельный рр не шунтирующий?

komandor, шунтирующий, но там полноценный генератор. На КД все сложнее... увидел вариант добавления катушки от ФМБ, может тебе попробовать?

Мотвэ, пока хочу помучить имеющееся добро. Попробую сочинить простой регулятор, который не шунтирует. Не сложно должно быть. Поработаю мозгой:)

komandor, я сам не пробовал, но что-то мне подсказывает, что получится мартышкин труд Можно попробовать линейный стаб использовать автор использовал эту схему с клоном GX160, а там вон такая вот писюлька вместо генератора

Так это - наше всё:)
Можно и по этой схеме попробовать. Только один вопрос: а какое напряжение приводится к 12в в твоем примере?

Чтобы избежать "испорченного телефорна" - вот оригинальная тема
Кстати, можно ж поступить ещё проще - взять фару от электровелика или дхо, типа такой, там уже есть встроенный стаб, и, думаю, она и от 9 вольт уже начнет светить. Только подключить через диод Шотки для выпрямления тока, на всякий случай. Надо будет провести эксперимент - у меня как раз есть аналогичная и мотоблокДобавлено спустя 12 минутНо, наверно, надо сначала всё-таки напряжение на выходе замерить, уже выпрямленное и сглаженное кондёром

Спс. Так дида же вещал, что там 60в:) Было б мало - я б и не парился:) Но 60в кренкой давить до 12.. Поди радиатор нужен будет большой:) Но в любрм случае, погляжу, можно ли.
Замерить надо асциллом, ибо там не 50 гц и хз, что намерил прибор. Если не стрелочный, конечно. У меня валялись ионисторы на 1фараду. Вот только не помню, сколько шт и какое напряжение:) С горелых плат на работе отпаял:)Добавлено спустя 6 минут
Три штуки таких, на 16.5в. Как думаешь, пойдет?

У Дида его нет, а вольтметр мог поймать короткий пиковый импульс. Под нагрузкой там вряд ли больше 20 получится, так что за кренку можно не переживать. Вольтметром такое тоже можно замерить, собрав простенький пиковый детектор из диода и конденсатора.
На счёт ионистров не знаю, по идее как буфер они работают только при очень малом токе разряда, а для фильтрации пульсаций - ну наверно пойдут. Правда у них в разряженном виде очень низкое сопротивление, можно и кренку спалить. Но это теория, на практике я с ними не помню чтобы сталкивался.

читаю и не поиму...извените,что токое /кренку/?

Кренкой называли микросхемы-стабилизаторы, т.к. в советское время они имели обозначение КР..ЕН типа КР142ЕН12А (КРЕН12)
LM7812 - аналог КРЕН8Б
https://www.drive2.ru/b/767130/

Без КР, обычные К, в исходных корпусах 4112, называли "Енисей" от тех же букв ЕН.

Так прижилось что часто даже говорили не метало-керамический корпус, ни "в ситалле", ни 4112, а "енисеевский" корпус. Сразу всем понятно 14-16 выводов, керамика, теплоотвод.

krotik, спасибо! Не знал сей факт

К большому сожалению, нет. В 2020 году с мопеда пересел на машину и мопед забросил напрочь. Так, заводил пару раз даже не выкатывая из сарая. Ну а в 2024 году вообще в Красноярский край умотал и в Себеж(мопед там) теперь, вероятнее всего, вообще не попасть.

omich, можно уточнить по номиналам. Само зажигание. С5 и С6 в каких единицах? Нанофарады? С4 - электролит?

C5,C6 в пикофарадах, C4 электролит.

Это конденсаторы.Значительно греются?

Скажите уважаемый ваш вопрос это флуд или разговор поддержать?)

В схеме им там не от чего греться. Другое дело, что они под крышкой зажигания работают и там температура может приближаться к 100 градусам. Во всяком случае, контроллеры только с буквой E(Extended) работают. С буквой I(Industrial) с крышкой зажигания не работают, их клинит от температуры.
Если глянуть спецификации ""industrial" and "extended" temperature ranges ([-40C to +85C] vs [-40 to +125]).", то становится понятно, что под крышкой зажигания температура точно выше +85 градусов, т.к. у меня лично контроллеры с буквой I переклинивали и поэтому ставил потом только с буквой E.
Так что там вся схема под такой температурой работает, но у меня было накатано очень много километров и летом в июне в жару и осенью в сентябре/октябре, когда было уже не так жарко и ни разу сбоев от перегрева схемы не было.

omich, текстолит же односторонний? Как тогда запаивается панелька под микроконтроллер? Электролит не вижу на фото готовой платы. Он с изнанки?

Да, односторонний. Пайка просто сверху под тип пайки SMD компонентов. Легко паяется.
Ноги панельки и других деталей я подстригал кусачками, чтобы не выглядывали с другой стороны платы.
Да, электролит с другой стороны платы. Там место нашлось вместо конденсатора, который был на кулачках.

Это на хх. При прогазовке импульсы чаще. Амплитуда практически не меняется, бывает проскакивает до 200в при сбросе после прогазовки. Но не всегда. Или помеху ловит.

Кстати.. А вот эта картинка с типа катушкой от фмб - это нейросеть? Когда вскрыл крышку на своем моторчике - увидел точно такую же катушку. С одного конца провод на землю, с другого - два провода. Один на катушку с коммутатором, а другой - просто. Видимо, для разных вариантов глушилок. И таки эта катушка дает именно такое напряжение в виде импульсов для коммутатора.
Это так, к слову:)

Катушка от фмб на фото это та что замотанная в изоленту, с торчащим конденсатором. Поставлена в дополнение к родной, как дедовская самодельная.

А, воначо! Я это не опознал, как катушку:) А от неë тоже подобные импульсы исходят? Только с другой амплитудой?Добавлено спустя 1 минутуИ тогда можно подробнее, чито тама под изолентой?

Я эту картинку тоже впервые тут вижу, так что могу только предложить что там под изолентой ещё диодный мост, раз видно кондёр. И опять же только предположу, что скорее всего импульсы будут ближе к синусоиде, потому что коммутатора на этой обмотке не висит.
Осциллографа у меня под рукой нет, а вот лишняя катушка от фмб есть, тоже стало интересно поэкспериментировать. Могу только банально нагрузить и посмотреть что выдаст, впрочем этого по сути и достаточно.

А это не будет зависеть от формы магнита?
Да, теперь я понял, что просил Магнето. Надо было отключить катуху с коммутатором и покрутить дрелью? И глянуть асциллом. Было б хорошечно!

-ну очень интересно!Куда делась отрицательная полуволна?Кто схавал? 152в положительного!!!Феноменально!!!

Я не брал:)

ПС. Частота импульсов какая?

Харитон, да хз. Щуп на морозе развалился и сам асцилл слегка прифигел. Даже не стал перенастраивать. Ну, как бы, частота импульсов должна быть 2х от частоты вращения. Если магнит двухполюсный.

Ничему в интеренте верить нельзя Если сделать поиск по картинке - есть видео, и там выясняется, что от фмб катушки остаётся только сердечник, и то не весь. Результат замеров впечатлил, надо теперь попробовать чем-то нагрузить

Такой вот контроллер удалось найти. С буквой Е. Телефон не сфокусировался....
Вопрос электронщикам. Конденсатор С1, который 33нФ. При проверки показывает большое ESR. Искать другую партию? Или можно забить? В советских книгах такого понятия нет. Есть только емкость и тангенс угла потерь.