Поршневая

Какой зазор нужно сделать в клапанах,кроме как 0,05? На выпускном сколько нужно?

Тут выбора нет.
Прикидываешь ремонтный поршень на шатун. Проворачиваешь коленвал, смотришь не задевает ли поршень за щёки коленвала. Если задевает укорачиваешь юбку, стораясь сильно не уменьшать боковые опорные поверхности.
Растачиваешь цилиндр. Ставишь поршень, цилиндр, старую прокладку под головку. Измеряешь степень сжатия. Проворачиваешь распредвал в головке, смотришь не стучат ли клапаны по голове. Если стучат, - то делаешь самодельные выборки. Если степ сжатия не больше 9.0 (?) - собираешь всё в чистую

Лёха, я 0.1 делаю.

Так я и не определился с поршневой.. Думаю пока собрать с новым комплектом ЦПГ,с уменьшенным поршнем,а старый котел расточить под большой ремонтный."Маленький" поршень с недоходом до края гильзы 3мм весит 62 грамма,а "большой" 84.Нужно было "большой" поршень нормального размера заказывать тоже,наши барыги 4 сотни за него просят..а как я узнаю как мотор с ним будет работать,может как отбойный молоток,а может и лучше из-за пущего сжатия смеси.Подскажите как лучше поступить. Я чуть больше настроил-0,1 легко проходит,после обкатки ещё раз проверю.Это я так для запаса на всякие там усадки.Добавлено спустя 2 минутыФотки вот Добавлено спустя 19 минутВот и головку уже собрал и настроил..помогайте,братцы!

Твой "длинный" поршень от мотора 1P50FMG, а "короткий" от мотора 1E50QMB. Поэтому они отличаются размерами и весом.
И работают они с разными коленчатыми валами, отбалансированными соответственно.
Для твоего поршня размеры: H=44mm, h=13mm, p=13mm, d=50mm.
Для скутерного поршня размеры: H=34mm, h=11mm, p=13mm, d=50mm.

А как должен работать мотор с родным поршнем?

Имею "небольшое ФИ" против твоего инструмента, которым ты раздирал цилиндр. У него длина какая?

Лёха, Шпильки лучше или из нержавейки сделай, либо купи автомобильные, там резьба катаная, а не резаная.
стоят копейки.

Да без разницы. Это "Дрочилка оранжевого Деда". Штука изумительная.

С разницей - для того, кто её знает.

Айдар, на карпатом и риге такие же и всё нормально с ними Добавлено спустя 5 минутХаритон, не знаю что в ней плохого,да только карпатый с расточкой типа "двойной конус" под поршень от хонды накатал 4000 км и не зачах. длина пол наждачки поперёк Добавлено спустя 7 минутЧего то дедушка затих с мегачелленджем А я уже покрышку для риги прикупил ехать..

Для такого тупого, как я, требуется указание длины - в сантиметрах.

Дед, 14см зачем тебе это? Добавлено спустя 7 минут Получается что новое цпг от мопеда с поршнем от скутера? Добавлено спустя 9 минутпошел я тогда за правильным поршнем поршнем..

Зачет!
Ой, лучше тебе не знать...

Гы-гы... Дед, похоже, плотником в прошлой жизни был!

Если там, то скорее уж "падшим ангелом" - там время течет с другой скоростью и невозможны никакие изменения личности...

Ничего подобного! Мне один знакомый плотник говорил, что "у них сантИметров нету" Добавлено спустя 5 минут А прикинуть на картер для начала то, что есть? Никак?

Просто Дед с прошлой жизни на СИ никак не перейдёт

А вот и неправда Ваша: когда я учился в 5-м классе и начал "проходить мимо" физику, а это было в 1974-1975 гг., в АН СССР уже 14 лет как ушли от СГС и вовсю пользовались СИ.
Не, ну в само-то деле: какого лешего понижать размерность длины притира на порядок, если там и один сантиметр "не играет рояля"?!.

принес я поршень поршень
А сам коленвал не может быть от скутера?Или это пионеры поставили такой поршень? Добавлено спустя 22 минутыАйдар, а у тебя какой поршень на дельте?

В переходный период для смирения ньютонов Н с килограммами силы кГ была такая единица - Дан - дециньютон, примерно равный кГ....

Зазор в замке колец 0,15.Норм? Добавлено спустя 1 минутуВот такой съемник за 350 взял Добавлено спустя 3 минутыНа этой фотке не снятый ещё скутерный поршень,а на шатуне видна надпись "100".Это значит колено родное? Добавлено спустя 48 минутКак правильно наборные кольца поставить?Донцами соединить? Добавлено спустя 48 минутhttps://www.drive2.ru/b/2089749/?page=0#comments

Маловато будет, нужно хотя бы 0,2 мм, а то стык может сойтись при хорошем нагреве и кольцо встанет в распор цилиндра.
Смотря что понимать под словом "донце" у тонкого кольца. Правильно пишут, что желательно ставить "внутренним выгибом" внутрь канавки.
Но!
Кольцо очень мало выступает из канавки, а его закругленная кромка нивелирует изгиб. Так что, на практике, большой разницы в результате при "правильной" установке и "неправильной" не наблюдается. Как ни поставь - все равно масло внутрь канавки уходит. А когда кромки колец притрутся и станут плоскими, то совсем будет неважно.

Лёха, вот мой диаметр 47 мм

А вот "мой" старый Ф52,5 и высотой 37, от "донышка" до края отверстия пальца 13 мм.

Это поршень родной, но сильно изношен и с ним двигатель плохо работал - не тянул и жрал масло, хоть и нормально заводился.
Поставил точно такой же новый с новыми кольцами и мопед сразу же попёр - "как зверь".

Спасибо вам ребятки,совсем другое дело) А я и не подумал,что поршень подсунули от скутера Добавлено спустя 1 минутуВМТ Добавлено спустя 2 минутыА то мы собираемся на черное море на нем ехать с сыном и другом,с которым и к деду поедем

А куда фотка деда делась? Я только хотел ему ответить

Лёха, шифруется

Самоудалился.

А от Деда помощь просто водопадом льется, только больше словесным ...

Мне хотелось бы что бы флуда в темах поменьше было бы, а то как на сайт не зайдешь то только Деда и видишь, причем по поводу и без.

Дык и я про то, уже который раз. Рука устала жмать на кнопу бана. На один совет по делу от Деда 3 из серии "сам не делал, но вас научу", остальное - флуд на 5 страниц.
Вроде недавно предупреждал что снова рука тянется к кнопке. Не действует. Походу скоро придётся нажать

Такое вот чудо масло прикупил

эксперементатор?

Искал в гараже лист железа,а нашел целую канистру минерального масла. А я и забыл про нее Добавлено спустя 6 минут Про хз какое масло? Да кажись хорошее масло,тем более для обкатки. Сколько обкатывать нужно? Км 500 хватит?

Лёха, Если ты про минералку, то я бы ее через 200км поменял, про это масло вообще слышу впервые, возможно льют что то под своей маркой, здесь лучше погуглить. Так то движок хоть растительным залей, будет ехать..
Мы один раз попутали олифу и масло, и мотодельтаплан заправили, движок был от вихря, два дня летали, потом он начал туго крутиться, сели и разобрали. Отмывали от закоксовавшейся олифы три недели, ничто, ее сц....у не берет!!

Приветствую всех!! Вообщем других подходящих тем не нашёл, задам вопрос здесь. Кто ставил такие поршня на мототехнику? Кто не понял, там отверстия около отверстия пальца. Это типа облегчение.Интересует долговечность такого поршня. Встретил его на алиэкспресс.
И может кто делал на стандартном поршне такие отверстия. Хочу сбалансировать 157qmj такими же отверстиями на поршне. Кто что делал и долговечность? Желательно с фактами.

А долговечность современных поршней с "миниюбками" тебя не смущает?



И здесь это не просто "отверстия", там стенки нет, приглядись внимательнее. Я в сортах китайского гуано не разбираюсь, но лично меня в этом поршне с точки зрения долговечности смущают не "отверстия", а тонны облоя в них. Качество явно полукустарное даже для китая.

Согласен стенки нет, но в том месте и нет усилителей, они все над отверстием пальца. На счёт облоя, это первое фото которое получилось нормально скачать с али. И вопрос не в облое , а в смысле таких отверстий и ещё если не разглядели есть канавки маслоотводные или маслоудерживающие в месте контакта поршня с цилиндром.
Да китай конечно не япония, но у нас преобладает именно он. А ваша япония и всё подобное у нас если и есть стоит немерено денег. И запчасти не найти и так же стоять он будут за облачно. И вопрос не в том китай это или нет, а в самом принципе поршне. Такие поршня есть у любого производителя.

За 16 лет езды на "нашей японии" поршня живьём не видел ни разу, и с трудом могу себе представить ситуацию, когда мне понадобится искать ему замены.


Такие бестолковые - только у китайцев. Такое ощущение, что им хотелось хоть как-то облегчить, но при этом не менять старый кокиль и при этом чтобы осталась хоть какая-то прочность при гавёном металле.

На стандартном поршне такие отверстия делать не надо. Это очень вредно.

На картинке отличный современный поршень, с так называемым укороченным пальцем. От бобышки пальца к днищу идут усилители. Боковая стенка - сама усилитель. Все канавки и маслосгонные отверстия присутствуют. Скопировано с лучших мировых образцов.

Вот сделал фото китайского поршня. Поршень прибыл с купленным двигателем. Поршень уже не родной. видны те же усилители и в тех же местах. Это меня и натолкнуло на мысль о этих окнах, пускай немного меньшего размера, но они убавят вес.