Головка S-58

Ребят, недавно узнал, что головки на ш58 есть разные(с продувом и без), а патрубки короткие и длинные. В чем особенности тех и других, какие лучше взять? И по цене соорентируйте (в рублях)..

В смысле с декомпрессором? Раньше бензины были плохова качества, при запуске требовалось продувать цилиндр, сейчас это не так актуально, хотя декомпрессор в принципе штука хорошая, только бошка будет вечно грязная из за пыли которая прилипает к бензосмеси, она вылетает при продувке.

Патрубки чего?, имеется в виду колено глушителя?

Да и сейчас в некоторых регионах нашей необъятной родины бензин хреновий! Еще на Риге-22 декомпрессор выполняет функцию двиг-стопа!

да, оно самое

Mike,на риге и верховине, патрубок короче чем на Дельте!

Функцию глушеня двигателя декомпрессор выполнял на всех мопэдах до "Риги-22" и "Карпат" включительно! Очень полезная вещь. Помогает продуть двигатель при т.н. "пересосе"!

как правильно написали вечная грязь вокруг декомпрессора, я несколько лет назад на восходе2м заменил поршневую и головку, стало без декомпрессора, и никаких проблем не испытываю, старым керосином просто не надо заправлять, и проблем не будет, по сути декомпрессор это клапан, который обычно не герметичен, степень сжатия и так невелика, так ещё через него пропускать будет

Мишаня, а на Карпатах какой патрубок должен стоять?
andruxxa, поставлю без декомпрессора, а "продувать", если что, можно выкрутив свечку=)

Mike, смотря какие карпаты, с верхним глушителем, или нет?

глушитель внизу, двиг Ш58

Mike, тогда короткий!

actors, ты видел когда в последний раз тема подымалась? я тебе кинул баллы чего тебе еще надо? создавай свою продажу и НЕ ФЛУДИ НА ФОРУМЕ И В СТАРЫХ ТЕМАХ. Прошу удалить два последних ответа.