goshann - Активность на форуме

Тоже написал жалобу, но пока модераторы АВИТО молчат.

Красивый велосипед! Жалко что продается не у нас. ебей Очередной кидала на АВИТО.
P.S.На фотках интересная противоугонка с замком на колесо, никогда таких не встречал!

Меня вот тоже этот факт заинтересовал

Я извиняюсь, но иглодержатель это круглая пластинка с вырезом под проточки на игле или что то другое?

Серьезный подход к делу,одобряю! Сам до жути люблю хорошим инструментом и приспособлениями пользоваться.

Нашел давно, все руки не доходили до него,сейчас отпескоструил, подвариваю, рихтую, в общем готовлю к покраске.

Андрей, поищи в интернете размеры тросиков, сам накололся на своем К55. Честно говоря думал на К58 все таки поставили натяжители тросиков на ручки.Посмотри по длине родные, если остались, от К125 должны подойти.

Добавлено спустя 7 минутМожет по весне прокатимся, дадим Нижнему жару.

К весне постараюсь сделать еще К125 с параллелограммной вилкой, вот это будет вообще тема!

Latgalec, огромное спасибо за идею с валом от Восхода.
На К125 вал со шлицами с двух сторон, и я просто перепрессовал саму вилку и прихватил слегка сваркой.На К55 такой фокус не прошел, нормальный вал не нашел и пришлось срезать небольшой сектор и в лапку вварил небольшой кусочек, подточил ,полирнул и как будто так всю жизнь и было.

andruxxa, спорить можно до бесконечности.Я тебе одну умную вещь скажу, ты только не обижайся
Прототипом всех наших легких мотоциклов был DKW RT125 инженера Германа Вебера. После войны завод в Zschopau попал в нашу зону окупации и наши вывезли чертежи, инструменты и даже несколько десятков сотрудников в качестве военных репараций . Они были переданы на Московский мотоциклетный завод (модель Москва), на ММВЗ (модель М1А и модель М1М ). На заводе ИНЗ (позже ЗИД) по немецким чертежам выпускались модели К-125, после модернизации К125М, К-55 и К-58. Так вот к чему я это клоню, на DKW, вал со шлицами, Москва, Мински и Ковровцы тоже шлицы. Квадрат- это как сейчас модно говорить "колхоз". Умельцев в наше время было много и валы могли делать для себя как кому удобно. Встречал несколько самодельных деталей, так вот если бы не знал оригинал, то думал, что так и должно быть.
По поводу музея, его давно нет, зато живет у вас в Коврове один человек Николай Тубаев, он про мотоциклы знает почти все и наверняка подтвердит мои высказывания. У него вроде бы и небольшой музей мототехники есть.

andruxxa, А какую модель ты считаешь более ранней , Москву или Минск М1а?
Ковровцами я называю все мотоциклы завода им. Дегтярева, даже Восходы для меня почему то ковровцы. 125 кубовыми Ковровцами я занимаюсь не первый год и могу точно сказать, что ни на ранних К125 не на следующей модели К125М и к55, а так же К58 не было квадрата на лапке передач.Они у меня все есть, кроме К58. Москву и Минские мотоциклы видел и так же на них были шлицы, моторы то практически одинаковые, разница в генераторах и головке с цилиндром.
На твоей фото движок вроде бы Ковровский, вот только головка цилиндра и карб не его.
Не поленись, сделай фото вала поближе.