Irbis Virago 110

ок спасибо

Если сцепление ведет, то удар будет сильнее. В этом случае необходимо отрегулировать сцепление, в магазинах оно часто плохо отрегулировано на новых мопедах.

регулировать свободный ход? или там еще есть регулировки

Я отрегулировал свободный ход оболочки троса сцепления на 2 мм. Затем с правой стороны двигателя открутил винты крепления и снял правую декоративную накладку двигателя.

Ослабил контргайку и завернул регулировочный винт на 1/4 оборота. Потом собрал все обратно и проверил, не ведет ли сцепление. Так делал несколько раз, пока сцепление не перестало вести.

ок где такую книжку взял

Вот отсюда я взял фото http://www.motovelosport.ru/cat/china_scooter_mokik_directive/30.php

все нашел

Не совсем правильно. Надо вкручивать регулировочный винт до момента упора его в выжимной подшипник (если крутить рукой без инструмента это чувствуется как возрастание усилия, в приципе и через отвертку можно почувствовать) и повернуть его в обратном направлении на 1/4 оборота.
Не до полного упора, а до задевания подшипника! иначе вы просто выжмете сцепление этим болтом и оно начнет буксовать.

на ирбис вираго 110 менял ктонибудь мартеры если да то на что. чтоб помягче

Мартеры - это типа блестящие ароматизаторы?

да типа блестящие штуки сзади стоят. пипец жесткие

Даже жаргона не знают. Правильно АМОРТЁРЫ произносится и пишется.

тоже профессор ха

Как установить зажигание на Ирбис Вираго 110 кубДобавлено спустя 2 минутыКак установить зажигание на Ирбис Вираго 110 куб.?

Ivantev@mail.ru,

никак, на китайских двигателях зажигание НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ.

ребята привет подскажите скок стоит irbis virago 110к с доставкойДобавлено спустя 4 минутыребята подскажите скок стоит мопед idris virago c доставкой

А что в Google забанили ? https://www.google.ru/search?q=irbis+virago+110%D0%BA+%D1%81+%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B9&oq=irbis+virago+110%D0%BA+%D1%81+%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B9&aqs=chrome.0.69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Добрый день! Всем любителям irbis virago. Продается новый, без пробега, цена 22000 руб., звоните 8 926 890 91 33 или пишите.

Помогите,ооочень большой расход непойму в чём дело,поменял поршневую обкатал по правилам всё было хорошо как вдруг начал жрать,раньше на 0,5 весь вечер катался сейчас же на пол часа хорошо хватит(( Что может быть????

VIRAGO_777, одометр, как понимаю, уже отвалился. В часах соображать сложнее... Либо Вы гашетку стали на полную выкручивать, либо всё время на первой передаче ездите, либо карбюратор придется настраивать. Кстати, разберите карбюратор на предмет отвинтившегося жиклера. Кто-то на форуме уже писал о такой проблеме.

VIRAGO_777, Тебе привиделось. При повышении расхода в 6 раз из глушака валило бы как из паровоза. Замеряй точнее или где-то течёт (бывает из под карба струёй, когда поплавок заест в нижнем положении)

Я как бы не совсем тормоз и везде прокладки мопенял и карб регулированный а расход заметно увеличился(( На мотоцикле всё лето откатал бес проблем,и знаю сколько он премерно должен жрать,но что сейчас ужас..((

VIRAGO_777, Меряй с точностью до грамма и смотри дымит/не дымит. Всё.

Я думаю может воздух где то хапает?

Вас не поймешь. Пишите все, как второклассники-второгодники. Пойди догадывайся, кто толковый, а кто - нет. Вот и проходится каждый раз разжевывать...

И вообще, у Вас в Саратове дедушка Вагнер живет. Съездите к нему...

далековато с энгельса... и незнаю такого((Добавлено спустя 6 минут
Сегодня залью литр и засеку киломераж и посмотрю)Добавлено спустя 14 минут
если дымит что может быть?

Если воздух он бы БЕДНИЛ и жрал МЕНЬШЕ. А если дымит, то БОГАТИТ, жрёт и нуждается в проверке карба (настроек в первую очередь) и воздухофильтра.

тут комплекс проверок нужен. все подшипники, покрышки, цепь, карбюратор, выхлоп. если все это в порядке, то меняй свечу и колпачок, можно до кучи и бронепровод с бобиной. если интересно повозиться, то меняй последние элементы по очереди и смотри на расход, если время дороже, то одним махом. если появяться вопросы- зачем менять свечу и колпачок? они и так работают! тогда надо жениться на королеве бензоколонок

Проехал я на своей Вираге 10 000 км... И хочу подвести небольшие итоги пробега.
Что менялось: два тросика сцепления, свечи, воздушный фильтр 2 штуки, поршневые кольца 1 раз, задние тормозные колодки 1 раз, топливный кран 1 раз(отвалилась ручка), замена прокладки между цилиндром и головкой цилиндра(прогорела), цепь ГРМ, звезды и цепь 1 раз(цепь поставил от ВОСХОДа,но пришлось укорачивать), сайлентблоки в маятнике. Из-за падений, ударов и т.д.: 2 руля, 3 подножки )))
Что хочу заменить на данный момент: поршень, кольца, новую голову в сборе(из-за срыва резьбы справой стороны при установки масленного радиатора, и из-за прогоревшего выходного клапана, в падлу новый притирать)))), заднее колесо(пробит диск, появилась трещина и восьмерка, вот такие у нас ямы на дорогах покрытые лужами), задняя резина, задние тормозные колодки, задняя ось, аккумулятор, воздушный фильтр, возможно придется менять новое сцепление(еще не проверял), новый тросик сцепления(какие-то они говно), передние тормозные колодки.
Ну вот вроде и все))) А так хороший тырчик))) хочу ставить в этом сезоне боковой прицеп для поездок на рыбалки. Вот фото моего красавца ))))