[РЕШЕНО] Вопросы по V50

Petya, Если не ошибаюсь то 13.

Там их 11,а как эта шестерня называется?
У меня там просто что-то нахимичил предведущий владелец,хочу новую купить..

Данная шестерня позицианируется как "шестерня большая ведомая", внутри зубьев нет, есть шлицы, есле это в-50 с толстыми валами, то там их 13 штук, так же как и на вале кикстартера и вторичном вале кпп, на них одинаково садится моторная звёздочка, есле в-50 старого образца с тонкими валами то там 10 шлицов.

А с чего же тогда эта шестерня?

Здесь 11 шлицов.

Данная шестерня от двигателя ш-5х, там 11 шлицов как и на моторной звёздочки. Возможно и на ш-62 такая же шестерня, у друга есть верховина с ш-62м, только я не обратил внимания на колличество шлицов.

Понятно,я думал эта подойдёт ,но оказалось что здесь 11 шлицов,а у меня V-50 ,10 шлицов !Теперь где-то нужно искать на 10 шлиц. эту шестерню..

Получается у тебя в-50 первых выпусков с тонкими валами, довольно редкая модель, запчастей практически не найти, хотя элементарно поставить "толстые" валы от поздних в-50, нужно только сменить 2 подшипника, ну и естественно валы, я создавал тему с описанием такого мотора и про установку "толстых" валов, единственно часть фоток пропала на покойном дырчике, вот тема:
http://www.mopedist.ru/forum/thread957.html

Интересная тема,буду искать на барахолках эту запчасть,а если не найду,то буду переделывать)

Данная шестерня Ш-62, 11 шлицов

Да точно, тупанул я на счёт того что шестерня от ш-5х, там шлицы более крупные, просто моторная зубчатка ш-5х на 11 шлицов, вот по инерции и решил что большая шестерня от ш-5х, от ш-62 точно.

mitroxa, да всё в порядке, освежил память

Как по-проще снять магнит с двигателя V-50?Не могу его снять,да и не знаю каким способом его снять..

Лучше магнит снимать трёхлапым съёмником, за ниимением такого можно варворским методом, есле мотор снят, откручиваеш болт генератора не несколько оборотов, берёш мотор за магнит, держиш и лёгкими ударами молотка по болту сбиваеш магнит с коленвала.
Есле мотор на мопеде то также выкручиваеш немного болт, держиш мопед за магнит рукой и заваливаеш мопед в сторону сцепления (лучше делать вдвоём, можно не удержать) и так же ударами молотка по болту (без фанатизма) сбиваеш магнит.

Всем привет. Парни, можете ли пояснить про шайбы которые стоят до и внутри корзины сцепления? Спрашиваю не про втулку а именно про шайбы, у меня (v-50) нету их а стоит просто втулка на вале коленвала и все дальше чашка корзины а как я понял дожны быть еще две шайбы узкая и широкая одна надевается на втулку потом чашка корзины и широкая гайка ну и потом сборка сцепления, так? Есть ли у кого фотки этих шайб?

Про шайбы обсуждалось сдесь:
http://www.mopedist.ru/forum/thread118-10.html

Парни Привет. Подскажите по двигателю v50. Купил мопед, двигатель решил перебрать сразу. Возникло 2 вопроса. У меня двиг V50, раньше была рига 16 с двигателем s58 перла очень бодро, Так получилось что перед продажей риги снял с неё цилиндр и поставил в другого s58.
Сейчас на дельте с V50 стоит цилиндр вообще не понятно от чего( маленькие шпильки под гайки на 8) И цилиндр с головкой круглые(от чего этот цилиндр?).С этим цилиндром дельта вообще не тянет... Суть сообщения - подойдет ли цилиндр от s58 на v50?)
иии подскажите от чего подходит резиночка вала кикстартера? а то масло капает. Спасибо

MaXimuS, Да подходит у самого так стоит. Хотя у ш-58 перепускные каналы по сечению меньше, но прёт он не хуже даже с этим цилиндром!

Подходит от всех этих мопедов:рига,верховина,дельта!У меня на V-50 стоит от ш-58 и головка и цылиндр,прет 60км/час без проблем,что в 2 ,что самому)

MaXimuS, резиновое кольцо вала кика подберай в авто магазинах, но маслостойкое спрашивай(чёрное), и бензостойкое от топливной апаратуры(коричневое)

А поточнее знаете с чего именно подходит?)
и еще вопросик сразу, можно ли поставить игольчатый подшипник на ВГШ, И почему открутился диск сцепления)Снял крышку и рукой снял корзинку с дисками, гайка внутри балталась__ Хочу, чтоб такого не повторилась, да и помню когда s58 был часто откручивалось сцепление)

MaXimuS, в большинстве магазинов есть небольшой стенд с резинками, подбирай. Лучше втулка в ВШГ. Шорошая гайка, гровер и затяжка головкой, но не до дури, сорвётся.

у меня вопрос я слышал что вроде можно с в 50 снять коробку и он будет что то наподобе д6,это возможно?

Да была тема, но там Ш-58. Поищи на сайте(резаный Ш-58), помоему

Интересное фото тут вроде в 50 и минский

Была тема, как коробку от кривошипной камеры отрезали(где коленвал)

это двигателя педальные а именно ш51к и ш52

У педальных моторов Ш51, 51к, 52 и 52к головки не круглые, а своей, специфической формы. Размеры удаления всех шпилек одинаковы для моторов Ш и В, поэтому - любой цилиндр можно состыковать с любой головой и картером.

Реально состыковать можно, но без доработки цилиндра и картера будет только вред!
Картера и цилиндры двигателей Š и V имеют абсолютно разное сечение перепускных каналов как по форме так и по площади сечения. При комбинации картер Š - цилиндр V или картер V - цилиндр Š, неизбежно получатся ступеньки и провалы в продувочных каналах.

Широкие препускные каналы шли только на в-50м (501м), да и форма цилиндра и головки у них трапецивидная, а вот цилиндры в районе препускных каналов в-50, ш-62, ш-5х практически одинаковые. На более ранних ш-5х окна в гильзе немного меньше, и шпильки крепления карбюратора идут м5, т.к. применялись карбюраторы типа к-35, под к-60 (в) шпильки идут м6.

Картер V50, цилиндр V50M:

V-50,правильно ли стоит пружина возврата передач,или она должна стоять по-другому?)

првильно !

Petya, Можно глупый вопрос, а как её поставить по другому?

Я просто уточняю,лично для себя)

знаете... с дуру можно и...

Можно - как на "Шавке"

А возможна ли установка зажигания от,допустим китайских,скутеров-на Ш-58,В-50 ?

как увеличеть мощьность мотора в 50м

форсировкой.но не на много

Добавлено через 1 минуту

п.с работы сложная и трудоемкая, без знания и навыка можно легко сломать движок

Балон азота поставь))))))))0