Фильтр пониженного сопротивления

После ремонта двигателя поставил фильтр нулевого сопротивления, т.к. стандартный патрубок убит. Сейчас почитал форумы скутеристов, все пишут плохие отзывы, мол поршневая убивается, долго не отъездишь.

Поршневой плохо от него, наверно из-за слабой фильтрации пыли?

Кто такие использует и что думаете о таких фильтрах?

Просто если взять не большой то он будет пропускать частички пыли и поршневой естественно хана бери более большой и чуть плотнее он идеально подойдет для езды по пыльным участкам только звуку не пугайся

Тогда понятно, значит филтрация все-таки недостаточная у него. Ладно, поезжу, посмотрю на опыте.

для нулевика нужна какая то жидкость которой его надо обработать перед эксплуатацией.

Нулевик - в его названии уже описана жффективность, без пропитки он отсеивает крупные булыжники и низколетящих птиц . Как я понял их первоисточник использования - для спортивных соревнований, в которых и так мотор работает на износ и ресурс не столь важен. То есть перед использованием сетки фильтра пропитывается "липучим" веществом, на котором задерживается пыль, ресурс пропитки -50, 300 км в зависимости от запылённости трассы, что в мотосоревнованиях оправданно, после чего фильтр необходимо промыть и пропитать сетки по новой, продаётся такая пропитка в болончиках, хотя как вариант можно пропитать вязким маслом, где то находил рецепты изготовления сего вещества, уже не помню, каца использовалось вязкое масло типа нигрола и ещё чего то, яндекс в помощ.
Как вариант в своё время ставил на v-50 фильтр от трактора

На мотоблоке применяется данный девайс, каца крота.

Незнаю,а помойму нулевик рулет я ставлю ток их!
моторным маслом пропитал и гут !

Согласен с mitroxa, сам не использую и другим не рекомендую!!!

Такой нулевик надежнее

Надежнее чего если не секрет!!!Похож на валанчик для бадминтона!

Моё мнение, нулевик-прсто красивая хрень, если рычит громче, кажется и тянет лучше, хочешь уменьшить сопротивление на впуке, так поставь фильтр большего размера....

Тема перешла из вопроса "не вредно ли?" в споры "увеличивает ли мощность"? Такой фильтр пришлось ставить из-за отсутствия оригинального.

Я думаю что губка рулит)

Inoy47, губку прям в карбюратор пихать?

я хочу себе в этом сезоне нулевик поставить на четырёхтактник,как думаете стоит или нет?
Стандартный развалился совсем,а новый стоит дорого.
Вот такой.

Нестоит! Поршневая пруппа ляжет быстро! Не жалей денег!

Если сделать красивый фильтр то будет гуд) А нулевик он чисто для прикола пацанского... Пыль он засасывает сразу скажу. Плюс его надо мыть и обрабатывать спец составом. А так ноль проку от него... не знаю что его как распиарили...

а если хороший поставить и пропитать его тогда поршневая не ляжет?

и как результат?

Нет, просто вырезаешь полоску из поролона в размер корпуса, пропитываешь маслом и вставляешь внутрь, я еще делал больше отверстий в корпусе для большего всоса воздуха. Где-то на сайте я вылаживал фотки, но что-то не могу найти, полопать, может ты найдешь!

косованыч, я понимаю про паролон, это был сарказм. Человек похоже не читал тему, у меня патрубок убит, поэтому я и интересовался куда его пихать - в карбюратор что ли? Как вариант только если в нулевик засунуть кубик и зафиксировать, чтобы не засосало его.

И все же я считаю что овчинка выделки не стоит! Специальная смазка стоит не дешево и не везде продается! И потом чистить его каждые 50-300км счастья мало!

+100500! чем не устроил стандартный фильтр? я его мыл один раз когда то 6-7 лет назад, в горячей очень мыльной воде побулькал, потом на котёл в бане положил на ночь, утром поставил назад, завёл и поехал... а то что "нулевики" якобы "мощь" подымают... самим не смешно? на 50 кубовой технике то...

Вопрос темы выяснен, пошли уже ненужные комментарии не по теме.

А как нулевик защитить от воды ??

Вряд ли, лучше всего нулевик сверху обмотать поролоном!

косованыч,

у меня такой стоит)

Нулевики я использовал так. Знаю что сквозь сетку всасывает мелкодисперсную пыль. Если вы посмотрите на просвет нулевика -видно пространство между проволочками. Поэтому внутрь нулевика я вствлял дополнительный вкладыш из нетканого полотна фильтра УАЗа. Продается этот колпак в отделах запчастей для УАЗов. Если вы сделаете из бумаги выкройку внутренней части фильтра (а это будет усеченный конус)и потом вырежете из этого полотна развертку конуса, останется только сшить выкройку по краю (получится вкладыш повторяющий внутреннюю поверхность фильтра). Что бы вклыдыш не всасало и не скомкало-его надо прижать изнутри проволочной сеткой в виде того же конуса. То есть сначала вставите футляр из полотна, распрямите его пальцами а потом скрутив подпорную сетку вводите ее в отверстие и она расправившись прижимает полотно. Преимущество такой приблуды в том что ее можно стирать и сохраняется компактность нулевика при более тонкой очистке воздуха. Недостаток в том что в дождь полотно может из-за водяной пыли намокнуть и богатить месь. Но в дождь мы ездим редко (только если внезапно накроет).

Покупать дешевые нулевики, а тем более которые стоят дешевле родного фильтра - не стоит. Если всё такие очень хочется, то можно купить дорогой, известной фирмы. Фильтруют не хуже родного, но и стоят соответсвующе.

Vlasik, например

Аналогичный по размерам нашел на пылесосе-там бумажный конус,ачень плотный и жесткий,промыл в стиральном порошке и просушил.Тянет хорошо и совершенно на светится навылет-таки плотная рифленая бумага,стоит под рулём и защищен обшивкой,дождь нам не страшен.

Абсолютно верно. Когда пробовал ездить с таким "фильтром", весь диффузор внутри был в грязи.
Но если нет денег на брендовый фильтр и пропитку - есть другое, хорошее бюджетное решение.
Это так называемый фильтр "от Динго", пластиковая коробочка с поролоном внутри. Поролон один-два раза в сезон моется в бензине и пропитывается обычным машинным маслом. Так же, как в мотоцикле Восход.
Цена такого фильтра примерно 250 р. Недавно в Сокольниках приобрел себе еще один.
К сожалению, крупного фото нет, вот установленный на мопеде, эксплуатировался без нареканий три сезона

Никакой грязи в диффузоре, никаких проблем. На впуске, правда, сократил длину резинового шланга, так движок крутится лучше.

Нулевик-лучше чем ничего!

Это всё гав*о так как поршневая вумирает на счёт раз!!!

Подтверждаю,что нулевик лучше чем ничего,но хуже чем бумажный фильтр.На собственном опыте могу сказать,что поршневой без фильтра хватит на 800км.+/-10км Затем компрессия не чувствуется ногой,когда заводишь двиг и на второй еле тянет по прямой

нулевик это тоже самое что без фильтра он отсеивает только камни!

Откуда такая агресивнсть? Если вы использовали китайское гамно за 200 рублей купленный на рынке, то никто вам не виноват! На картинге стоит за 1000, обслуживаемый, поршневая- за 30 часов накатки живая

Теперь - для тех, кто на бронепоезде. Среди околоавтомобильной и околомотоциклетной публики в последнее время бытует несколько устоявшихся языковых конструкций, лексически и фонетически неправильных в корне. Первая - "задние фары". Что за говно? Мы не на тракторе, поэтому сзади могут быть только фонари или огни. Вторая - "шиномонтаж R12-R22". Отлично - в такой мастерской обувают пиндосские бигфуты, не меньше: буква R к основной характеристике - ДИАМЕТРУ посадочной окружности колеса никакого отношения не имеет, это лишь обозначение радиального каркаса покрышки, а не "радиуса резины". И третье - "нулевик" либо "нулевой фильтр"... Так вот ЛЮБОЙ фильтр имеет сопротивление движению воздуха, но одни фильтры - большее, другие - меньшее, а нулевое сопротивление имеет только прямой впуск без фильтра вовсе. И грамотное РУССКОЕ(а не деревянное, хохлятское, цапковское и прочее дебильное) название фильтра низкого сопротивления - фильтр низкого сопротивления, и - никак иначе. А то создаётся впечатление, что я попал на сайтик, где сидят одни нерусские либо те, кому насрать на русский язык.

ЕЕК, а что за культурно-речевые наезды ? Если ты а-ля филолог-философ, то ты должен знать, что "хохляцкий" язык, он ближе всего к старославянскому. Этот язык меньше всего потерпел изменений - язык наших предков...пусть и звучит он смешно, но это так. Во "флудильне" (есть такой раздел на этом сайте) пообщаемся, если хочешь. Только зачем ?