Фильтр пониженного сопротивления

Как нет? А сковородка с крышкой в которой стоит фильтр.

Это глушитель шума впуска

Консенсус наверно в том что ресивер на 4Т это глушитель системы впуска... И особой роли в работе не играет, в отличии от 2Т.

Всё это безобразие сделано в угоду руководству партией и правительством, которое собиралось экономить горючее.
Даёт экономию в 100гр на 100км.

Рессивер, это и есть устройство для сглаживания пульсаций воздуха.

Чо я спорю,у меня и Восхода-то не было никогда...

А у меня никогда не было Вятки, у которой тоже - весьма приличный короб воздушного фильтра, добрая половина которого была пустой, без лески-путанки.

Да...началось все с фильтра для альфы, и плавно перешли в 2Т...движки.

Слабо верится. Для экономии горючего надо было делать 4т движки.

С чего бы это?
В 1979 началась Афганская война. Вся река бензина потекла туда. В августе 1981 повысили розничные цены на бензин в два раза.
Все мотоциклетные заводы работали на полную мощность.В том числе и на экспорт.
Производство 4т мотора стоит гораздо больше 2т.
Попытались и сделали мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Он не пользовался спросом. Ибо коляску с крадеными дровами к нему прицепить было нельзя. Слить с газона бензин - нельзя. Ибо стучит. Свечи Магнетти-Марелли в сельпо не завозят. Резина не держит мотик на грязи и песке. В обслуживании - не понятен. Ибо коленвал крутится в ОБРАТНУЮ движению сторону. Что приводит в ступор потребителя при регулировке зажигания.
Мотоциклов опозитного типа Не хватало. Стоили как половина Запорожца. Которых тоже не хватало.

Ага, вертолеты, бэтээры и бээмпэшки на бензине работали... Иномарки в страну еще не завозили и бензина хватало всем с избытком. Потому шофера государственных, а других тогда еще не было, ЗиЛ-ков и ГАЗ-онов сливали А76 канистрами, привозя прямо в ГСК - были у них и свои постоянные клиенты.
Я сам лично покупал у них талоны на А76 для Урала, потому что он был государственный - из секции ДОСААФ при заводе.С чего бы это им так увеличивать количество продукции, которая не пользуется особым спросом?
Это правда: А76 уже стоил 30 коп/1литр, а Аи93 - 40 коп/1 литр.
У шоферов покупали канистрами по 20 литров: А76 за 3 рубля, Аи93 за 4 рубля.

Попытались эти заводы скопировать уже устаревшую на тот момент Ямаху. Ту самую бабушку мопеда, на который Харитон передёргивает.

Не осилили. Ни ГСМ нормальных, ни материалов, ни культуры производства. Это вам не готовый завод у немцев вывезти.

Осталась только вилка "орионовская" колхозным кастомайзерам на радость.

Забыл сказать: Квалификации ездунов на Планету Спорт не хватало. Били их, и бились сами пачками.

Меня единственно, что удивляет: Как это современные пОдростки до 30 лет справляются с мотиками в 150лс. Я думаю, что из за нормальных ГСМ.
Полное непонимание сути вопроса.
Планета Спорт полностью нашпигована новыми технологиями. И НИ ЧЕМ не уступает японским мотикам тех времён. При том что в Япошек вложены миллиарды баксов. Заводов на 20 точно хватит.Добавлено спустя 5 минут С бабушками мопедов не знаком.
А билет на трамвай стоил 3 коп.
А вот скажи, зачем. Ведь привозили за полцены. Или ты уже тогда яйки кушал. Добавлено спустя 9 минут Создаётся уверенное впечатление, что ты служил в Афганистане.

Мотики немножко другие. И то многие не справляются. В школах-то со времён СССР учат не ездить, а экзамен сдавать.


А советские компьютеры самые большие в мире. Чу, чу, ушла бабайка. Спи дальше.


Видишь, не зря старались.

Ну вот только врать не надо.
Я учился на мотоцикл при ДОСААФ. Мы сначала ездили, а уже потом экзамен сдавали, ради бумашки.
И на машину тоже в ДОСААФ. Та же история. Только у инструктора пальцы на ногах поджимались, ближе к повороту.
Ну ты в армии то не служил, поэтому можешь смело рассуждать, где больше, а где лучше.
Для дебильных детей за большие деньги.

ОК, перефразирую, со времён ейной кончины. Впрочем, это ни на что не повлияло. Тогда на ижах бились, сегодня на старинных спортах. Видимо не в ГСМ дело.


Ну у тебя последний мотоцикл ещё при СССР издох, поэтому можешь смело рассуждать, где больше, а где лучше.

И я там же, но от военкомата и на грузовой машине, чтобы в армию идти с правами. Хотя просился связистом. И в армии ни одного дня не сидел за баранкой. Послали провода протягивать, как и хотел. Еще тогда убедился - есть в жизни правда. После армии уже не учился, просто подтвердил в ГАИ квалификацию: в один день пересдал правила и прокатился 3 раза на колесах: на ЗиЛ-130, на Москвич-412 и на Восход-2.

Ну ка ну ка поподробней. Где же это ты прокатился на Восходе, имея права на грузовик?
Последняя у попа жена. А чтоб у меня мотик издох, - проще тебе раком на горе свистнуть.

То, чего нет - не может и издохнуть. Логично.

Да всё там же, в МРЭО в конце Варшавского шоссе - 4 экзамена сдал в один день: по городу на грузовике, по подъездному кольцу возле автосервиса "Жигули" на Москвиче и потом на площадке для мотоциклов за Варшавкой, туда пешком идти было минут 15 не спеша. Но я спешил, через полчаса они заканчивали работу. На площадке был инспектор на Жигулях и два мотоциклиста в шлемах: на Яве-350/360 и на Восходе-2. Я спросил у них, кому не жалко дать мне мотик для сдачи экзамена, дал тот, что на Восходе. И шлем свой дал. Я инспектору сказал, что проеду пробный круг, дескать "чужой мотоцикл, не привычный..." Проехал, сказал ему "теперь на зачет поеду", а он мне: "сдал, нечего жечь чужой бензин". Отметил мне экзаменационный лист и я пошел пешком его сдавать в МРЭО. А эти двое так и остались, видно проблемы были у них со сдачей экзамена.
Так вот бывает.

Пришёл за полчаса до закрытия, ни разу на мотике не ездимши, сел на чужой мотик и сдал фигурку.
Ври больше.
Перед экзаменом по вождению составляется СПИСОК допущенных к нему.

Хм, тоже интересно дюже. Там в московии наверное законы особые. Пришёл какой то мимопроходящий и сдал !

Я тоже учился специально перед армией на грузовик , но что б со спецом в автобат... и сразу же ещё до армии сдавал на легковушку. Тогда разрешали без теории только вождение перездать на низшую категорию.

Однако на А не разрешили т.к. 2 колеса не 4 или что там, но по тогдашнему закону низя. Да и 60 или 80 р точно не помню досаафу за учёбу не лишние были.

Вот тогда пришлось 2,5 месяца если не ошибаюсь ходить учиться в досааф и сдавать и теорию и площадку .
Было это в год олимпиады 80...Добавлено спустя 7 минутПо моему и сейчас так же, на низшую категорию можно пересдать без учёбы, но не на моцик !

Совершенно верно.
Ну с правами можно было попасть в автобат. Только сначала полгода в учебке.
Я еще, правда, подзабыл, была ли на Варшавке площадка для сдачи "фигурки". Сдаётся мне, что не было.

Мне об этом знать было не обязательно. Я подошел к окошку и спросил, можно ли сегодня и на мотоцикл досдать. Мне женщина с погонами сказала, что надо поторопиться, чтобы успеть до конца рабочего дня. Я и пошел...Да пошел ты "темным лесом", придурок, больше тебе вообще ничего рассказывать не стану!

Нельзя, и очень давно. Нет никаких низших и высших категорий.

Czech, ясно. Времена меняются все хотят заработать на обучении...


Харитон, щас он обидится, что его снова прижали к стенке на вранье и будет "стук быстрее звука" о том, что мы тут флудим не по теме а у его друг в "правлении" сайта

Дед, а в каком месте она была?
Давай я тебе расскажу как я там на учёт ставил свою первую Яву 250 мод 353

Мне отсрочка полагалась после гпту (отработка). Работал в автобазе поэтому в армию пошёл уже со стажем вождения поэтому учебки не было. 2 недели курс мол.бойца потом 500 кметровые марши на Кразе 260, потом Зил 157, потом Маз 500 и ... вперёд, н мины

Ого...и это все про фильтры