омакс спринт спорт перегорают лампы, нужна схема!

На скутере омакс спринт спорт перегорают лампы габаритов и ближнего и дальнего света. Прошу поделитесь схемой если у кого она имееться.
А ситуация следующая.Измерения покзали что на ХХ напряжение на выводах ламп 12-13 вольт , с увеличением оборотов напруга растет и при больших оборотах переваливает аж за 35 вольт.Замена реле регулятора ничего не дала.Так же перегорал один из баластных резисторов на фото тот что большой. Расцветовка проводов на генераторе такая же и как на мопеде альфа.Что может быть ума не приложу! Прошу если у кого имееться схема ПОДЕЛИТЕСЬ или дайте ссылку!

реле регулятор не работает. видимо или брак или шьёт мимо него. зачем кстати балластник там?

Дак это и я хотел бы узнать.Типа стоит в паралель генератору и постоянно его нагружает сглаживая броски тока.
Я же писал что реле регулятор меняли и ситуация не изенилась.Завтра еще один поробую заменить.(шабашу в одном магазе по ремонту электрики на мопедах и скутерах).

а сам балластник не пробит? И там что, на каждый провод по резистору?(зелёный провод, тоже к резистору?)

Схема пожа на вот эту .Там тоже имеються эти 2 резистора!

Добавлено через 1 минуту

Вот эта же схе в большем разрешении схема!

Добавлено через 16 часов 6 минут

Что нет ни у кого мыслей!

1alf1 61rus, электрика помоему сложнее чем механика (лично моё понятие ) . Мне будет проще опять коробку чем эл. схему хотя чуть соображаю .Так вот думаю я такой здесь не один и только единицы могут тебе помочь .

Хм, а смысл реле регулятора в генераторе на постоянных магнитах. Там нужен просто регулятор напряжения, при чём можно резать его ещё в переменном виде тиристором(как это делает мопедный коммутатор), либо уже постоянный с помощью мощного транзистора.
А для бросков тока у нас имеется аккумулятор. Как он вообще выжил после такой напруги. Можно конечно для успокоения души воткнуть кондёр мкф так эдак от 1000, но ни как не вешать туда шунт(китайцы такие китайцы однако).

Добавлено через 1 часа 35 минут

Фига се, там отвод от средней точки есть, так какого лешего они на массу кинули второй конец? Либо так схема нарисована криво. По идее средний нужно кинуть на массу, а вот оба конца уже на диоды и потом на регулятор(на стабилитроне).

Нет там все правильно, вот только и я сам не могу сообразить почему идет 2 вывода с обмотки на реле , и общий провод на массу!На аккуме главное напруга нормальная (не превышает 14в), а вот сеть освещения скачет ой как круто (до 35в на больших оборотах).
Схема аналогична той же что и на Китайской АЛЬФЕ и ДЕЛЬТЕ.Даже цвета проводов те же самые.Есть вариант если переделать генер как на фото выше.

Добавлено через 1 минуту

Увеличенное фото картинки!

Леха, слушай, А генераторные провода не перепутал ??? Смотри:
1 провод (на нем больше всего напруги) он возможно идет на тахометр. А тахометр у них Хрен знает, может это вольтметр!?
А на средней точке, возможно и все нормально. Там раскачка меньше, и реле-регулятор будет справляться. (Напряжение меньше, и ток тоже)

Вот и я не могу сообразитьь какким это макаром будет гашение напруги если на регулятор береться напряжение не с общей точки и второго конца обмотки, а с желтого провода и белого которые так сказать имеют часть обмотки.А основная обмотка включена на массу одним концом.То есть получаеться что регулятор стабиллизирует напругу только на аккум.Жуть какая то!Нифига не соображу.Или же все таки переделать схему как на фото.

Добавлено через 1 минуту

Я уже смотрел, там перепутать нельзя (стоит колодка и по цветам все ОК).

Добавлено через 42 секунды

Обе обмотки прозвонил и они идут на массу через катушки генера.

на аккумуляторе напруга нормальная, потому что он её просаживает сильно. не измеряли на выводах без аккума?

Так вот хоть берем белый провод хоть желтый и относительно корпуса напруга прет до 35 вольт.

Это сразу при рождении было ? Может брак ?

Без аккума не мерил.

Добавлено через 1 минуту

Я так понял что этот скутер купили и через некоторое (небольшое время , может месяц) стали сгорать лампы

Добавлено через 49 секунд

И сгорело уже второе баластное сопротивлении.5 Ом 30Ватт!

Тупо сделать стабилизатор, выкинуть балластники, с гены 2 провода на стаб, с него в проводку.

да, да. По приведенной выше ссылке, на проводку, ясно видно :
средняя точка идет на заряд, а самая "напряженная" катушка выдает на какой-то коммутатор. Но не CDI. это по ходу регуль бортовой, и заодно это тахометр. Вот тут копать надо!

1alf1 61rus, проверь генератор. Многовато выдает. Разбери его, может внутри тоже есть какой нибудь стаб. Обмотку проверь.

я уже об этом подумал взять общий провод и белый провод и тупо пустить их на еще один стабиллизатор.

Добавлено через 8 минут

Сделать типо такой схемы

Схема регулятора конечно прикольная, если будет скачок напруги, то он сначала будет во всей сети, а потом уж регулятор сообразит, что надо тиристоры подкорректировать. При вылете одного тиристора получается просто сказка - напруга 12в-35в-12в-35в с частотой коленвала * на кол-во магнитов =D.

Вот смотри как на fml он подключается: http://patron-moto.ru/upload/EM_Patron_Aero125.rar никаких шунтов и прочей хни, правда и тахометр там тросиком

Да на тахометр пох, там его тоже нет.

Добавлено через 1 минуту

Вот вот на этой схеме нет средней точки, так что буду экспериментировать, а то хозяйка скута уже волнуется.

Лучше конечно взять оба конца обмотки, их на мост и потом стабилизатором самопальным довести до нужной кондиции. И убрать шунты.

Проблема решена!
Взяли реле регулятор с другого скутера и подкинули на место и все .Напруга в пределах 14 вольт.Лампы сгорать перестали.Хотя до этого уже ставил регулятор с дельты(китай) напруга правда не скакала как на родном стабилизаторе , но и лампы светились тускло.Короче купили новый регулятор и заменили и все ОК!

Добавлено через 2 часа 58 минут

Теперь есть реле для вскрытия и экспериментов.Для справки:реле регулятор было куплено за 150р.
Спасибо всем кто учавствовал в решении проблемы!