Вопросы к дидам (Флуд)

Автомобильное моторное масло в бак, для смешивания с бензином, никто не предлагает. От него будет много нагара на поршне, в камере головки и, возможно, в канавках колец.
У меня недавно закоксовалось кольцо в канавке поршня, всего за несколько часов работы. Дал триммер покосить траву знакомому гастарбайтеру, а у него не было хорошего масла для 2Т моторов. Он и лил в бензин какое-то дешевое отечественное. Вечером еще работал мотор, а утром не завелся. Всё пересмотрел и ничего не нашел. А когда цилиндр снял, то сразу стала понятна причина. Поршень был весь черный, еле выковырял кольцо не поломав его.

Там и светильники скорей всего, взрывозащённый. Никакой дурак под напряжением менять лампу не будет - от искры можно взлететь на воздух.
А при выключенном свете менять безопасно - выключатель разрывает фазный провод в цепи освещения.

Тут зависит от нагрузки.
При номинальной нагрузке пик скорости будет на максимальной мощности мотора.
При значительном снижении нагрузки (ветер, с горки, ребёнок за рулём) максимальная скорость может быть на максимальных оборотах коленвала.Добавлено спустя 1 минутуhttps://www.mopedist.ru/novosti/-pochemu-10-silnyi-minsk-razvivaet-100-km-ch-a-30-silnaja-planeta-sport-vsego-140-a-ne-300.html

Не-а, самый обычный - бытовой, потолочно-настенный, с цветным стеклом.
А что там может взорваться, если имеется звуковой индикатор утечки газа и автоматический клапан, перекрывающий его подачу? Еещ и вентиляция - ого-го какая! Для двух котлов трубы "выхлопа" и одна труба просто так - чтобы было. До высоты 11 метров подняты - тяга снизу котлов "бешеная". Она еще и из погреба тянет сырой воздух.

Можешь представить эту кривую графически, с указанием размерности по осям? А то я даже не представляю, что это за линия такая и как к ней обращаться: на ТЫ, на ВЫ или на ВАШЕ ВЕЛИЧЕСТВО.Добавлено спустя 12 минутСегодня утром пес меня разбудил в 3:15 утра, придя ко мне в спальню и положив свою башку на меня. Тяжелая у него башка...
А после этого я услышал взрывы, несколько раз подряд.
Потом все стихло и пес угомонился.
А потом, когда проснулся окончательно, то вышел на край веранды и увидел на востоке черную полосу дыма.

Посмотрел на юго-восток...

Потом вышел с веранды и повернулся на юг.

Вот он, источник этого дыма - где-то в районе Белых столбов, точнее не понять.Добавлено спустя 32 минуты Харитон, купи себе этот мотоцикл!


И будешь в моей команде пинать мячик, гоняя его по всему полю.

Чем разбавленное?

Разбавителем трансмиссионной смазки.

Вот - именно, чтобы не напрягаться! Нарисуй...
То есть, ты - не самоделкин...
Понятно...
А щеки-то надувал!

Так и написано на упаковке? А где купить можно?

Тебе Алиса подруга. Спроси у неё. Может в Стране дураков?

Па-а-аня-ятна, опять просто ляпнул глупость и подумал, что прокатит...
Харитон, когда я читаю твои опусы, то у меня сразу же возникает ощущение, что я стою перед таким дверным ковриком.

товарищи,прекратите срач.я не за этим тему создал.

Ты на них внимания не обращай.
С таким мопедом дела не имел, но внешне очень понравился, тем более Хонда. Жду посмотреть фото и отзыв после покупки.

Да ничего я не подумал.Я знаю, что трансмиссионкой троса не мажут. А в Стране Дураков это традиция.

Да я и не похож.
Зачем тебе что то объяснять? Применить тебе эти знания негде. Еще упадешь, и живот поцарапаешь. А потом скажешь, что я дал тебе неправильный совет.

Наконец-то сказал правду, после стольких лет вранья!
Хотя бы потому, что я попросил это сделать. И не объяснить, а просто рассказать, можно своими словами.
Да что об этом говорить-то? Все уже и так давно знают, что твои советы всегда не правильные.

Точно! Зачем задают вопросы мастерам?
- Чтобы сделать всё наоборот.
- Чтобы сделать как советуют, а потом сказать,что совет был плохой.

-во-во,они с трёх часов мимо нас и начали лётать.На шестом я утомился на все выстрелы и взрывы реагировать и уснул.Массированный налёт был.Теперь по лесу хабар будет валяться...

И хрен бы с ним, он непригоден для практического использования - только в утиль сдать можно.

В чём рекомендует ездить Харитон?

Как такое может быть, если труба - велосипедная?
Держит, но не мотор - в обычном понимании этого слова.
Там картер с цилиндром без вала сцепления. Сомневаюсь, что это проект был доведен до рабочего состояния и ездил.
Полоса не в состоянии удержать работающий под нагрузкой мотор от поперечного смещения. У такой конструкции слабое место - верхнее крепление. Там хомут работает на поворот, к тому же по гладкой блестящей краске.
Не продумано.

Не укомплектованных.
А что тут советовать? Я уже показал, как это делается.

Недавно поехал на нем получать заказы из пунктов выдачи Озона и Диких Ягод - забыл проверить бензин в баке. Не доехал около километра и пришлось педалировать. Не скажу, что было тяжело ехать на педалях с выжатым сцеплением. Добрался нормально, получил заказы и поехал назад. По дороге остановился возле какого-то дачного участка, где гастарбайтер носил бревна. Подошел к нему и спросил, работает ли он бензопилой. Получив утвердительный ответ, спросил - есть ли у него бензин с маслом. Получив еще один утвердительный ответ, попросил налить стакан.
Когда моя просьба была удовлетворена, поблагодарил работника и поехал домой.
От денег он отказался...
Езжу на нем частенько, планирую переделать тракт выпуска отработавших газов, чтобы уменьшить громкость выхлопа - без удушения мотора.

Да в разном состоянии.
Я подумал тут, зачем тебе тихий выхлоп? Если мотор будет работать тихо, то тебя перестанут замечать на дороге, и могут случайно наехать.
Тем более что ты уже ставил длинную трубу, типа стояк с унитаза в коммуналке. Толку особого не было. А сейчас велик смотрится пропорционально и воздушно. Никогда и не подумаешь, что он повышенной тройной прочности, ибо сварен из трёх рам. Если он случайно упадет на бок, то он поедет на защите мотора, как Шумахер на лыжах. И ему нихрена не будет. Бак, то что надо, повышенной ёмкости. Оригинальной обтекаемой формы, позволяющей экранировать мотор от вредного набегающего потока воздуха, и создающего вакуумную тень позволяющую карбюратору работать в оптимальном мощностном режиме. Двигатель стоит точно в центре тяжести, что позволяет в случае необходимости перемещать его на переднюю ось. Корзина , закреплённая на рулевом управлении позволяет резко входить в поворот, что значительно облегчает руление на малых радиусах.
Не складная не замкнутая рама увеличивает упругость всей конструкции, что позволяет входить в повороты с некоторым упреждением, применяя приемы контруления и динамической стабилизации траектории.
Поэтому переделывать глушитель нет причин. Тем более, что в столь ограниченном пространстве применить все четыре метода контрацепции глушения ты не сможешь.Добавлено спустя 23 минуты Ширина полосы 24мм. Толщина 5.3мм. Диам трубы раскоса 26мм, диам подседельной трубы 40мм.
Кронштейн сварен в виде треугольника жёсткости. Если на него встать ногой, то на велике можно ехать боком, что иногда забавно.

Ремень будет работать только в сухую погоду. Пойдет дождь или после него проедешь по луже и всё - начнет буксовать, как его ни натягивай.

Так это самодельные, а я про фирменные спросил.
Зубчатый шкив для такого урезанного ремня где взять? Чтобы отношение диаметров(количества зубьев) было 4 или 5.

А почему оно не перетекает?

Вилки бывают нескольких типов: Длинноштоковые, короткоштоковые, бесштоковые, пустые, гидравлические, гидропневматические, пневматические, с внутренней и внешней пружиной.
И все они работают по -разному. ДОСТОВЕРНЫЙ объем можно узнать в инструкции по эксплуатации. Вязкость подбирается по температуре окружающего воздуха.

Куда ему перетекать?

Я в 2007м дорабатывал карпатовскую вилку - прошлифовал трубы вилки изнутри, к перьям приклеил капроновые втулки, несколько на перо оставляя между ними промежутки а пространство между ними заполнил солидолом.
В результате сжимался воздух, и возникало подобие демпфера - вилка работала мягче, чем родная.
Но там гидравлики нет в принципе.

Ты же сказал про перетекание, значит что-то знаешь про это дело.
Я хоть ни разу вилку Альфы не разбирал, но устройство гидравлического амортизатора знаю еще по институтским делам.
Две емкости, заполненные маслом, разделены поршнем с двумя клапанами, у которых разное проходное сечение. При ходах вилки масло по этим клапанам перетекает из одной полости в другую. Прямой ход вилки испытывает малое сопротивление, обратный ход - большое.
Давление воздуха, обычно, не повышается при прямом ходе вилки - для этого в пробках сделаны отверстия.
У пробок Альфы этих отверстий нет, поэтому вилка гидропневматическая.

Я вот так на вскидку и не вспомню вилку с незакрытыми отверстиями в пробках. Все гидропневматические вилки, что я видел, имели в пробках колесные золотники для подкачки давления ВЫШЕ атмосферного. В вилке ижаков таких отверстий нет - они гидропневматические? В вилках оппозитов тоже нет таких отверстий. В вилках любимой Харитоном планеты спорт аналогично. А вот в орионовской ижевской вилке такие отверстия есть, заткнутые золотниками - вот она та самая.

Ява 350.

Я думаю, что ты видел и такие вилки, которые на накачиваются и у которых начальное давление - атмосферное. Но от этого не перестают быть гидропневматическими - ведь давление в них повышается, хоть и не намного. Пусть даже не заметно повышения сопротивления при работе.

Если деду очень интересно могу сфоткать внутренности старой альфовской вилки

Чудесный НОВЫЙ афоризм от Деда.
Дед, а если вилка без жидкости, то она просто пневматическая?

В магазине купить.

Посмотрю повнимательней, но не видел в альфовской трубке клапанов. Есть трубка , у нее отверстие сбоку.
Через это отверстие перекает масло из стакана внутрь пера и обратно.
Чем больше вязкость масла - тем медленнее скорость перетекания.
При наезде к примеру на колдобину давление масла повышается, а скорость перетекания растёт, но нелинейно. Масло не может перетечь мгновенно, за счёт этого нет пробоя вилки.
Но надо подобрать масло с нужной вязкостью.
С маслом И-20а (веретёнка) вилку пробивало на каждой кочке

А чего бы это нелинейно? Выдумывать сказки то не надо.
Должен быть нелинейный элемент.
Например в вилке Явы есть конус. Он резко повышает жесткость вилки в конце хода. Таким образом она не стучит при ходе сжатия.

Неужели они такие продаются?

Самое интересное, что скорость перетекания масла в этом месте постоянная. Жидкость, в отличии от газа, не сжимаема и не может накопить внутреннюю энергию, которая заставляет газ двигаться с увеличенной скоростью - при увеличении на него давления. Давление на жидкость повышается, внутри жидкости оно неизменно. Это теоретически, а практически так: внутри жидкости всегда имеется немного растворенного газа - он-то и сжимается, за счет этого объем сжатой жидкости немного меньше, чем не сжатой. Замерить эту разницу довольно проблематично, да и не требуется в большинстве случаев.
Так вот - тут парадокс: все помнят опыт с бочкой, в которой налита вода и в стенке сделаны отверстия на разной высоте. С большей высоты струя воды льется на меньшее расстояние от бочки, чем со средней и - тем более - с нижней. Понятно, почему так происходит - жидкость с бОльшей высоты, за счет силы притяжения к земле, давит сильней и заставляет двигаться струю с бОльшей скоростью.
Но тут парадокс: чем больше скорость струи, тем меньше давление возле неё и внутри неё.
Плохие пружины в вилке, если они дают пробой! Тут надо именно с ними работать, а не с гидравлическим успокоителем колебаний.
Дело в том, и это должно быть всем понятно, что жидкость меняет свою вязкость при изменении температуры. А пружина не меняет. Поэтому делать ставку на жидкость - неправильно.

Дед, как надо работать с плохими пружинами, чтоб они исправились и вступили в пионеры?

В нормальных мопедовилках клапан в торце ноги (в уевых торец просто зафланцован с дырой заведомо больше диаметра штока, поршень не уплотнен по ноге изнутри, и масло через шток и ногу летает без препятствий). Дырка внизу штока- первая ступень гидродемпфирования сжатия (вторая- конич.стаканчик на конце штока, упомянутый Харитоном. В уевых вилках- ни того, ни другого, за ненадобностью).
А удар есть (хотя и смягченный). Энергоемкость определяется только интегр.жёсткостью пружины и ходом
Дырка для масла с какой-то скорости перетекания и есть нелинейный элемент, вспомним детские брызгалки. Другое дело что задемпфировать дыркой без клапана можно только одновременно и отбой, и сжатие, что для полноценной езды не годится