Двигатель Д-5 ,(что, к чему)

Собрался собирать Д-5, их у меня оказалось 3 шт. Но только картера, без горшков и карбов.
И столкнулся теперь с такой делемой, Какие цилиндры надо к ним?
Видно сразу даже невооруженным глазом, что они друг от друга чуток отличаются.
Хотя бы тоже отверстие под вход карбюраторов, имеет диаметр уже равно как и под карбы Д-6 и Д-8. т. е.
К-34б или Д. Соответственно надо думать что это переходные Д-5 и с карбом уже под К-34б.
А вот какие цилиндры могли стоять?
без понятия честно говоря, но мое предположение что на тех где есть ребро жесткости вдоль диффузора, то могло уже стоять от Д-6, с головкой.
А там где его нет, могло еще стоять как у Д-4 цилиндр.
Но опять таки, не факт..,,!
У кого и кто сталкивался с подобным?Добавлено спустя 4 минуты

В 69-м году уже был Д5М с цилиндром как у Д6.
Если собирается двигатель из хлама - пофиг что туда прикрутить!

Полагаю, что собранный мотор будет не полке в гараже стоять, а хоть как-то возить чью-то задницу. Тогда имеет смысл установить цилиндры со съемными головками и подрезать их на 1,5 мм, чтобы степень сжатия была не меньше 9:1. Иначе, в оригинальном варианте со степенью сжатия меньше 7:1, он будет слишком вялым. Бензин А-92 не сможет в нем дать заявленную заводом мощность.

Ну по сути, это значит определяется год таким способом, по карбюратору, что с 69г, ставили К-34б,
А что до 69, то еще просто К-34. Равно как и цилиндры...Добавлено спустя 2 минуты Так и есть, но не так часто, а больше как для показных поездок.
Что касается проточки, то вопрос пока остается открытым. Решается, делать или нет.

Теплотворная способность от степени сжатия не зависит.
Теплотворная способность высокооктановых бензинов, больше чем у низкооктановых.

Kykaracha_68, Главное чтобы половинки были парными, без забоин по плоскостям, с целыми резьбами и посадочными местами под подшипники.

А она и не определяет силу воздействия газов на поршень.
Бред сивой кобылы!
Капитан очевидность, Вы ли это или кто-то другой? Подражатель, наверное...

Да, с этим все в порядке,все три мотора были девственными и ни разу не кололись.

Почему я и интересуюсь данным..,, Просто На этот мопед, должен будет установится Д-5.
А посему и пытаюсь выяснить, какой все же надо ставить горшок.

С центральным амортизатором, явно до 1965г. (МВ-042, без буквы "М") - однозначно без съёмной головки!

Наводку принял! Благодарю!
Конечно, по такому мотовелику информация скудная.,, Но тем не менее еще поискать, может еще что то прояснится.

от крепежа сидения к раме, есть пластинка, на ней номер. Не помню точно, возможно есть год

Я бы так не сказал.... Наберите в поисковике "Львовянка"

Даже у меня есть:



Но с буквой "М"

Искал, ищу.,, но все одно не так уж и много,, всего ничего.)
https://www.youtube.com/watch?v=_rsYJxWSWTwДобавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 3 минуты Кстати! какого года?
Тот что у меня на фото, он 65 г. на шильдике.

66-го

Почти мой ровесник...!