Вопросы к коллегам

Нет, мне надо чтобы по весне клиент не пришел с претензией что чего-то там мокнет маслом под крышкой. Мотоцикл "Мотоленд" 250 Эндуро. На него даже у "Мотоленда" нет многих запчастей и прокладок. Прокладки на тот движок есть двух видов везде. Более ходовая совсем не такая как надо. Визуально по картинке подходила прокладка более редкого типа. Пришла прокладка. Пошел ставить, а там облом... Она короче на 30 мм, и под маслоканал там вырезы совсем не на месте даже. Надо резать самому. Стенки достаточно тонкие, а маслоканал достаточно большой. Чтобы не сопливило и чтоб надежно маслоканал герметизировать надо прокладку близкую по свойствам к роднному материалу: чтоб и обжималась хорошо и чтоб маслостойкая была.

Ну тогда либо вот этот безасбестовый либо флизелин плотностью от 150 и выше. Результат 100%.
Из ВИ безасбестовый тоже брал на мелкие прокладки.

Что-то нигде безасбестовый паронит в розницу толщиной менее 2 мм не продают. Толстовато как-то сильно, да и все равно не то. Он все равно будет раскисать со временем от вибрации и горячего масла.

Остается флизелин или прокладочный картон который продается как переплетный. Не стану со 100% уверенностью утверждать что картоны одно и тоже, но результат тоже был хороший.

Еще ВАТИ-22 посмотрите, это нашлось по запросу "европаронит" Думаю от поиска по вати проще найти аналоги

А такой не подойдёт
https://motaki.ru/mopeds/ussr_moped/paronit-listovoj-05-mm-350-x-250-mm

А ты пробовал сам прыгать на такой усиленной подвеске? А просто сидеть? А с чего ты решил, что в статике подвеска должна на 1/3 просесть?
Не иначе, как с потолка взял, послюнявив палец.
Нигде не учился - это про тебя и ты опять "снял кальку" с самого себя.

Не, как раз такого говна везде навалом. У меня даже рулон такого есть. Только его куда-нибудь на прокладки "Вихрю", "Уралу" или "Ижу" можно пускать. Там из такого же дерьма прокладки штатные. Поэтому чумазые советские мотоциклы всегда такие.
Уже все перелопатил. В розницу подобные материалы отечественные тем более не продаются. Рулонами от 10 кг по цене 1400 за кг минимум. Немецкий "Виктор Рейнц" продает наборы материалов подобных . Только цена набора от 4500 р начинается. У нас же в России торгаши особо извилины напрягать не хотят. Ширпотребом торгуют с накруткой в 300%, либо чем-то редким с накруткой 100%, но минимум вагон покупай. Ладно хоть ситуация с реактивами, стеклотканями и металлическими заготовками получше стала, и можно купить хоть 10 см прутка из бронзы или нержи.

Ну, все течет все меняется, что в лучшую, что в худшую. Кого то вон фантики волнуют ))). Европаронит продавался в рулончиках по метру, 60см кажется была ширина, не помню уж точно. Потом пропал как и название. Давно уж было дело, лет 20 тому.
Что знал сказал. Больше не знаю чего посоветовать.

На что заменить стоковые амортизаторы ?
У меня стоковый Такт 31 , вес мопеда около 70 кг , я вещу около 80 , Подвеска на Такте передняя - маятникого типа , сзади стоит амортизатор как на Дио . В стоке длинна амротизаторов передних - 240 мм , заднего 260 мм , в расжатом порложении естесственно .

Мы за такое решение проголосовали на партийном собрании. Единогласно.

Если поставить более жёсткую подвеску, то она не будет работать на мелких неровностях. После прыжка будешь получать удар под зад, примерно так как на Альфе со стандартными амортизаторами.Добавлено спустя 9 минут Если ты не учился в МРТТ, то значит не учился совсем.Поскольку рядом была пивная палатка, без имени, но знаменитая на весь Краснопресненский район. С пивом по 22коп кружка.Добавлено спустя 25 минут Естественно заменить на самодельные.
Что такое Такт я не знаю, и надеюсь никогда не придется на таком ездить. Совсем.
Для начала надо заменить пружины на амортизаторах на составные из 3 шт. С разной жесткостью. Чтобы работали на мелких и больших неровностях.

Что значит маятникого типа? Как в часах?

Это значит как в старых мотороллерах и мотоциклах.

Георг Ом, подвески старых мотороллеров отличаются от подвесок старых мотоциклов.
Бывают тянущего и толкающего типа, короткорычажные и длиннорычажные. Я не Ванга ребусы разгадывать про чужую жисть.
Вы про преимущество толстых прокладок лучше расскажите. У меня японская есть, подойдет?

Я не знаю как в часах .

По сути да , как например в мотороллере Электрон .


Есть примеры такой подвески в живую ? Например на том же такте 30 - 31 ? Чтоб на мопеде стояло 9 пружин .

Там длиннорычажная подвеска.
Можно только поменять пружины. Я не видел. Скутерами не интересуюсь.
Смотрите на кроссовых и триальных мотоциклах.

Понятно - тут стоит вспомнить слова "кто на что учился"... Твои "университеты" мне давно известны.
Это такая, с которой можно "маяться".
Вот такая.

Ох и намаялся я в свое время с этим скутером!!! Как только попадаешь в лесу на старой просеке в неглубокую колею, так всё - на днище сел и еще хорошо, если вовремя успел на ноги встать и пластик не поломал. Потом вытягиваешь его назад "вручную и вножную" - заднего хода, почему-то, нет у него.
А по таким лесным дорогам вообще нечего думать на нём ехать.


И на этом, у которого колеса 12", тоже там нечего делать.

И на нынешнем своем скутере, который с колесами 16", я не рискну там ездить.

На Альфе 110 разок сунулся в те края.

Рад остался, что выбрался оттуда без потерь. Вроде всё нормально: колеса большие и протектор у покрышки не лысый, а буксует по грязи и стоит на месте - шлифует дно лужи.

Лучше учиться, чем не учиться.

Вот такие неучи и хотят на такси по лесным дорогам ездить. Причем без тренировки.

Ну, всё - понесло болезного... Пошел поток сознания, неконтролируемого и спонтанного - "старая песня о главном".

А ты хотел взять средство передвижения беременных женщин в магазин, и поехать на нем от Мышкина до Рыбинска?

Продолжение следует?
Ты давай - развивай эту мысль! Весьма любопытно - до чего ты способен домыслить, если тебя вовремя не остановить...

Можешь от Рыбинска до Мышкина, но по левому берегу, там интересней.

Возможно, только меня там нет и вряд ли когда буду...

Ну вот у меня такой же такт . Радикально увеличить клиренс , колеса побольше позубастее , подвески поэнергоемче , повыше и помягче . И все едется . Зачем ехать в эту чачу как у вас на фото , если с лева с права есть обьезды ?

А где подвеска как на Вятке электрон?

Вообще промерял я цилиндры. Они у меня не сточены. Практически 77,93 как и поршни. Один тот что задран в районе нижнего масло тёмного тоже в размере. Купил кольца стандарт на к-750 (единственные что в магазе были - а там маслосьемные не наборные с прудинистым кольцом а точечные цельные. Они хуже работают или норм?

Несерьёзно это всё.
Мне вообще думается, что вопрос был задан с одной целью - потроллить. Дескать, вы там голову поломайте, а я тут посмеюсь над вами.
Нету там никаких "объездов", пешком еле прохожу. Собака проходит свободно - она пониже. А мне приходится поворачиваться спиной к кустам.
На скутере делать нечего в таких местах, да и на питбайке на каждый рискнет проехать - можно неслабо получить ветками.

Очень даже серьезно . Ну а что минимальные доработки для езды по лесу , увеличить клиренс , колеса позубастее . Это же элементарно .

Элементарно не поможет. Скутер - табуретка для асфальтированных дорог или сухих укатанных грунтовок. Просвет сильно не увеличишь, а низкий клиренс из-за низкого расположения движка. Для леса мопед надо минимум, а в среднем мотоцикл. Совсем хорошо для леса иметь специальный вездеход двухколесный на широких колесах с хорошим просветом, коих полно продается.

Нормально работают. Не хуже.Добавлено спустя 2 минуты Для кого это элементарно, дедам со скутерами вопросов не задают.

Немного меньше служат, чем наборные. Примерно, тыщ так на 20 километров.
Что называется "с языка снял"...

Ты мотоцикл К-750 видел когда - нибудь? У него пробег до ремонта 20тыс.

Видел, один раз - на мотопробеге от Краснопресненской набережной до памятника воинам-панфиловцам на Ленинградском шоссе, в 1981-м году. И что теперь?
Да мне пофиг сколько у него пробег. У мотора Жигулей с точеными кольцами пробег был 60 тыс. км. А со стальными наборными кольцами 80 тыс. км.
Я имею в виду пробег не до потери компрессии и снижения мощности, а до начала дымления из глушителя при перегазовках, когда передачи переключаешь.

Так это похоже из нашего клуба. А ты на чем был?

Я был на Урале М-67, черного цвета рама и коляска, на которой спереди в белом круге белая буква Т. Бензобак желтый, крылья желтые. Стекло лобовое толстое с алюминиевым фартуком. На коляске тоже стекло.
Что характерно - запасное колесо было не сверху задка коляски, а на её левом боку. Вместо запасного колеса был самодельный багажник. От нашего завода был еще один такой Урал, только сине-желтый и на передке коляски эмблема ДОСААФ. Тоже запасное колесо сбоку и такой же багажник. Это был председатель нашей заводской секции ДОСААФ, Анатолий Рожков, инженер гидравлик испытательного стенда. Еще были два Днепра МТ-9: один черный - начальника ОТК завода со странной фамилией Шуб; второй черный - на нем был слесарь ремонтник из электрокарной. Помню, что его звали Дима и жил он в бывшей пожарной башне на первом этаже, возле клуба им. Павлика Морозова.
И еще был ВАЗ-2102 вишневого цвета - помощник заводского председателя ДОСААФ, его Урал был не на ходу.
Какой-то ИЖ гоночный и Минск М-106 стояли в гараже полуразобранные, да у них и хозяев не было.

Лёха, если вдуматься в твои слова, то можно сделать вывод о том, что живешь ты возле какого-то притона или часто бываешь в местах их "дислокации".

Снял клапана чтоб притереть а на выпускном прям на ободке трещина. Грозит откалыванием кусочка как я понимаю?

Думается мне что Уралов М-67 черного цвета не выпускали, четыре штуки тяжелых мотоциклов с коляской по цене не менее 2500р за штуку, для одного захудалого завода, - это много. Никакой каланчи на трехгорных переулках нет, и не было. И клуба им Павлика Морозова, тоже не было. А был детский дом культуры.

А притерся этот с поверхностной трещинкой - отлично. Ни капли бенза не просочилось. Так и оставлю.Добавлено спустя 43 минутыКак обычно - стоит копнуть старину - так находишь всё больше "артефактов")))

Может быть ты еще подумаешь, что на заводе не было своего малярного отделения?
Во-первый их было 5, а не 4 - плохо считаешь.
Во-вторых, считать чужие деньги - моветон...
И в-третьих - завод вовсе не был "захудалым", он просто был небольшим по территории и тематика производства у него была не очень широкая. Чисто оборонка, никакого ширпотреба - спутник завода им. Хруничева.
Ну да, конечно же я это все выдумал. Давно я там не был, возможно она там еще и теперь стоит...
Да пофиг, как он там назывался. Все учителя в школе называли его "клуб", когда собирали учеников на просмотр очередного пропагандистского фильма.

Во какой прикол: головка для цилиндра 3KJ, а модуль зажигания для F50/F80...
Добавлено спустя 4 минутыВот этот дом - "каланча".

Просто его достроили - балконы "приляпали".

Да я и не сомневался.
Твои учителя, - попы. Им насрать на русскую культуру, и воспитание русских детей. В конце 80х годов они выгнали всех детей из ДОМА КУЛЬТУРЫ, и открыли там свой КЛУБ по интересам. Вырубили сад, на кладбище вырыли колодец со святой водой, и гаражик спроворили хрен на сколько машин. Сейчас строят пристройку, видать уже не все влезают. Нашли нового ворюгу, что дал денег на строительство. Не свои, - не жалко.

Дед, а где ты видел чтобы каланчу строили в низине?
Меня всегда удивляло это чудо строительства. Стоит до сих пор.

Вот тут ты сильно ошибаешься. До 2003 года попы не учили меня.
И здесь ты абсолютно не прав - русской культурой пренебрег ты, в угоду сказкам из Вед. А РПЦ вовсе не отвергает русскую культуру. При храмах есть спортивные секции, музыкальные кружки, церковь активно способствует сохранению народного творчества и ремесел с национальным уклоном.
В какой низине, "знаток" Трехгорки, на самом верху она стоит, прямо перед спуском.