Самый мощный полтос.

Какая страна и с какой модели СЕРИЙНОГО двигателя (мопедного ли, скутерного ли)объёмом 50 кубов выжала МАКСИМУМ МОЩНОСТИ (в лошадиных силах) на НОМИНАЛЬНЫХ ДЛЯ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБОРОТАХ ?Добавлено спустя 1 минутуИ попутно добавлю. А были ли СЕРИЙНЫЕ двигатели МЕНЬШЕГО объёма (где-то слышал по 37 или 38 и даже 25 кубов)?

гугл в помощь. В союзе вроде как до 22 л.с. с полтоса снимали

На мопеде "птаха" серийный двигатель был 36 кубов. (могу ошибаться) Ну а легендарный Д .Он 45 кубов.

Это Bultaco 50
страна -Испания
http://moto-magazine.ru/tests/mototsikly-i-skutery/blosharik-bultaco-tss50-mk2/



были и 2.5 куба, например мк-12

МК-16 - 1,48 см2 Но вопрос о мото-мопедных двигателях

Прикольная статейка, я даже в страшном сне не могу представить как на такой козявке под 200км/ч да еще и управлять надо, формула1 отдыхает.

на такой узкой резине только по гоночному треку гонять. По трассе..да с колдовыебонами...далеко не уедешь на таком)Добавлено спустя 2 минутыя про его скорость..возможную..

Кавасаки КХ-85, 35 л/с с 85 кубов
Крайдлеры больше 22 л/с с 50 кубов не снимали.

Дерби Сенда , весьма резвый мопед. В нём тоже неплохо было выжато всё, что можно, из разрешённых 50 кубиков.


А вообще были мопеды и по 36 кубиков. Но это только раньше имело смысл, поскольку в те времена, если обьём был меньше 50сс, то водительские права на такую технику не требовались. Но вообще, я читал, что давно было признано нецелесобразным производить двигатели рабочим обьёмом менее 50 сс.
Скорее всего, из-за низкого рабочего ресурса

Minarelli AM-6 очень неплох, так же двигатель ямахи DT-50 но он уже слабее..

Из серийных мопедов с 50-ти кубовыми двигателями у Цундапп был аппарат с 8,5 л/с

В одном из номеров Мото 90-ых годов, не вспомнить только, в каком, была статейка про два мини-мотоциклика то ли Honda, то ли Yamaha (кажется, последнее) ,крохотного размера таких игрушечных на вид ,сядешь на него, так его и не видно будет под тобой, и у одного обьём был околор 30, у другого 50 сс, но моща у этих игрушек была далеко не игрушечная. У 30-кубового , если не изменяет память, было что-то около 9 лс, а у 50-кубового вообще что-то немыслимое по тогдашним советским меркам

меньше 50 есть и оттечественный мопедос - кроха.

Немного не так - "Птаха"

Vorchun, точно!

А какая же тогда мощность у кд50?

добрый дух, Исходи из наших отечественных Д. 1.1-1.3 л.с.

То дэшка,а кд?

Та примерно то же самое,ну может, КД совсем чуть чуть мощнее дэшника. Вот КД-80 (60сс реально), тот ощутимо тяговитее нашей Дэшки, но коленвал не сбалансирован у него, трясёт не по детски
,

Я знаю из импортных мопедов то
Suzuki RG 50 (7.4 л.с)
aprilia rs 50 (7,3 л.с)

двигун от КТМ 50 SX 8.5-9.5 л.с при оборотах 14000

Simson re-50 50cc 19 лошадок, максимальная скорость 193 километра в час)
http://www.motopipes-racing.com/service/mp-bike-s/simson-re-50/

"мопед" Мэннинга, сколько лошадиных сил не знаю, но максималка 241 !!!!!
http://bikepost.ru/blog/moto_news/960/sozdanie-samogo-bystrogo-50-kubovogo-motocikla.html

Мощность не главное, можно и 50 лошадиных сил снять с полтинника.

Prof61, https://youtu.be/e8Bxmfc2t4Q Ну не самый мощный , но обратите внимание, как трудно управлять. За 3мин два схода и один расколбас (на 21секунде).

Тренируются ребята. На тренировках всякое бывает
Это когда смотришь кажется, что трудно управлять.
Когда сам поедешь ощущения совсем другие.
Вот тут я понимаю, сложно.
На полтосе и я бы проехал, но на такой дуре..
https://www.youtube.com/watch?v=fL9P3693DVo

Вот тут офигеть шпарят. Стремно.
Даже не представляю, что такое выше 120км.ч на полтосе.
https://www.youtube.com/watch?v=F4O5CztsJ9c
https://www.youtube.com/watch?v=HyWDUs7f6CI

Когда сам поедешь - ощущение что с тебя снимают штаны

Про полицаев - реклама чистой воды. Цель - заранее отбить охоту нарушать.
Но при желании можно научиться: 2тыс часов, или три года упорных тренировок через день.Что на фигурке, что на треке.

[hide="мои думы"] считаю, что серийно с четырехтактного полтоса относительно без ущерба для ресурса можно снять~4,5л.(кстати установка 72сс в китайский моп как-бы компенсирует китайскую ущербность до европейского уровня получая 4.4л.с и то неизвестно где мерят эти л.с) не просто так в Европе макс мощность мопеда законодательно ограниченна в 4,5л.с.-где "жмут" много поршни меняю "через пару суток,суммарно, работы"- как пример на 2- тактных кроссовых мото в 125 куб примерно через 50 моточасов [/hide].