Тюнинг Карпаты 2

Мой тюнинг дла удобства и дизайна.

Bolywar, Вы хоть бы подписали что и для чего. Я с утра уже мозг сломал... на весь день. Что там в банке из-под майонеза ? (на первой фото) И какую функцию несет диск от пленочной старинной камеры ? (на 4 фото).

О боже

А можно пояснения к фотографиям попросить? Я ничего не понял.

1-е фото,нарощен радиатор головки + добавлен вентилятор от компа 12в. оч помогает в жару, проверено,ранее стояли обтекатели, отказался, дребездят они. В ведёрке от майонеза фильтр масляноплёночный- медн.проволока 0,1 набивка. Гляньте мой фотоальбом.

Исправный мотор с корректными регулировками ни в каком дополнительном колхозе по части охлаждения не нуждается. Тем более в таком, который охлаждение ещё больше затрудняет.

4-е фото, диск на задней звёздочке дюраль 1.5мм, назначение-не допускать попадания цепи при слёте между маятником и головками болтов крепящих звездочку, карёжит цепь почёрному. Диск с задачей прекрасно справляется. Ещё одно его полезное свойство, если на повороте начинает позвякивать задевая цепь, значит, пора её подтянуть.Добавлено спустя 5 минут Согласен, но у меня задняя звезда 50 зубьев-тяговая, скорость не более 35-38км, лес,жара,песок,подъём и чоо? Я же не просто понты наращивал, всё проверено на практике не один сезон.

это я так понимаю Ш-58, так там и так генератор еле бздячий, куда там еще тулить кулер на 12 вольт?

7-е фото, пульт презентовал товарищч, от какого-то импортного станка, ну я его и приспособил, в середине замок-отрубает зажигание, слева зел.кнопка-утопитель поплавка, нажатие передается через тросик, можно не нагибаться и руки не пачкать. Справа, наверно, понятно,выключатель вентилятора доп. охлаждения.Добавлено спустя 4 минуты Кулер ест 1,8- 2вт. при чём тут генератор, я с дальним светом за 30 лет ну может раз 10 ездил.Добавлено спустя 14 минутЩиток-контейнер от холодильника Бирюса,подрезан и приклеены уши, так красивше и обтекаемость лучше.

Ахах,тоже заметил что Bolywar противоречит сам себе.Какая нах обтекаемость при скорости 35-38 км?

5-е фото, переключатель ближний-дальний просто закрыт такой крышечкой от аэрозоли, действует посредством поворота последней.Добавлено спустя 2 минуты Ну, кака-никакая но есть.

Вот пример и тюнинга и моего ответа на
Вот здесь действительно нормальная обтекаемость

Bolywar, а можно фото не приклеплять как файлы, а залить в галерею и вставить в сообщение что бы были читабельны, а то ну очень неудобно скачивать что бы их посмотреть.

Так он выглядел в 2007гДобавлено спустя 13 минут
Это уже 2010г

...и никаких попыток сделать реально важные и жизненно необходимые доработки - усилить хлипкую раму, сопливые колёса, даже штатная дубовая резина на месте.

Одни бесполезные украшательства в цыганском стиле.

Очень колоритный мопед. Собран по всем канонам православного карпатотюнинга и вообще круто. Не знаю, чего вы так прицепились.

Здесь видно как устроено управление утопителем от кнопки с пульта.Дюралевый стаканчик свободно надет на кнопку утопителя, к тросу крепится припорным винтом.На спиральную оболочку троса в тугую накручены 2 пластиковые шайбы,между ними кронштейн. Шайбы ходят по спиральной рубашке как по резбе регулируя положение стаканчика. Съёму и установке карба сие устройство не мешает, открутив гайки выводим его со шпилек и подаём вниз, всё, установка в обр.порядке.Да, кронштейн закреплён на том же болту, что и головка.Добавлено спустя 7 минут У Вас, что вес большой,чего Вы так за раму и колёса переживаете, и тому и другому 30 лет, задняя покрышка правда пошире штатной, от старой Риги. Рама меня и жену выдерживала и по лесам в том числе.
Просто нужно уметь ездить.

У меня слишком большие запросы по сравнению с вами. Предпочитаю о рамах и колёсах не думать вообще, на любых скоростях.

Мопед супер! Мне очень понравился, веселый такой, необычный! А то всё унылая реставрация, да аутентичность...

Чего интересного нашли тем, что левее лопаты стоит?

очень интересный мопед! мне тоже понравился, и главное-столько необычных и полезных решений

Как же по канонам, а где подушка или овечья шкура?

Это же летний вариант. Не сезон для шкуры пока.

Осталось спинку прицепить, и колпаки от жыгуля

а это мой

Тут кто то об обтекаемости говорил? Вы о чём? Какая нах обтекаемость ? Это мопеды , а не спортбайки ! А на скорости до 60 даж коробок на колёсах нормальный !

Мне всегда было интересно, что любители шкур делают с ними после хорошего ливня? Видел как-то аж на бак наклеивают!Добавлено спустя 8 минут6-е фото, переключатель поворотов, использовал кнопки П2К с зависимой фиксацией, при вкл. поворотов стоп-сигнал отключается для экономии энергии, теперь это можно решить с пом. светодиодов.Черная кнопка внизу-сигнал Биип пост.тока.Добавлено спустя 22 минуты Ннда, а чеж тогда велоспортсмены в резиновых костюмах в обтягон ездят?

Копаю 7-й сезон, много чего, чудь в том числе.

Опять прикол - вывернутое наизнанку фото "Карпаты" (нижнее)

Вопрос один: "Отвечает ли указанная техника запросам владельца? Выполняет ли она свою задачу?" Судя по всему вполне удовлетворяет.
Уверен, техника заводится при любой погоде, с пол-оборота и везет владельцев до места без приключений.
И, мне понравился ответ Боливара по поводу рамы: " Вы так беспокоитесь по поводу укрепления рамы, а мы уже 30 лет ездим ничего не подваривая."
Мой вердикт: Техника полностью работоспособна и разрешена к эксплуатации. Также она адаптированна к индивидуальным анатомическим особенностям потребителя. Рекомендованно к использованию!

[quote=]Ннда, а чеж тогда велоспортсмены в резиновых костюмах в обтягон ездят?[/quote]
велосепедисты ездят в особом термо белье , а чтоб уменьшить сопротивление воздуха сильно пригебаются к рулю

То есть скорость у велосипеда достаточная, чтобы учитывать сопротивление воздуха, а у мопеда?

У мопеда должен быть двигатель. если двигатель не говно то скорость будет зависеть от его мощности и передаточных чисел трансмиссии,вида покрышек колес и дорожного покрытия трассы а не от того "прилип ли Дядя Вася к рулю" или нет.
есть такое понятие в аэродинамике как "лобовое сопротивление" тут разница площадей-различные потери-разная мощность тратиться на предоление сопротивления воздуха на различных скоростях.

чем скорость больше-тем больше сопротивление воздуха тем лучше должна быть продумана аэродинамика тс.

Владимир 90, я с Вами полностью согласен, просто пытаюсь доказать моим апонентам, что на скорости даже 30км.ч аэродинамика мопедки имеет значение.

если честно считается что на скоростях до 60км/ч потери на лобовое сопротивление тс незначительны.
но тут опять в зависимости от мощности и площади.

конечно если спереди привернуть лист фанеры на мопед плоскостью в верткаль то понятное дело что навряд ли он вам позволит ехать больше 30 км/ч.

на практике я разгонял ригу-4 по спидометру авто ниссан скайлайн до 65-68км/ч и при этом я ехал по идеально ровному сухому асфальтовому покрытию трассы в стандартной для этого мопеда посадке на стандартных 16-х колесах и резине л264 со стандартными звездами 14х35.
единственное что было нестандартное, так это форсированный обкатанный и правильно отрегулированный РОДНОЙ ПЕДАЛЬНЫЙ двигатель.
потери на "трение качения" стандартных л264 2.50х16 покрышек больше чем специально предназначенныхдля езды по асфальту сликов того же размера.
давление в шинах тоже играет не посленюю роль площадь "пятна контакта" покрышки и поверхности при меньшем давлении в камере колеса будет больше при той же нагрузке.

так что отсюда вывод: НИЧТО не заменит правильно подобранную резину,легкий накат и хорошо собранный мотор

ну тогда это и будет истиной ! +1

А где собственно вы видели двигатель на советских мопедах?, пилотовский и вп-50 разве только?
Даже хорошо собранные мяаломощные ш-5х и в-50 с двухскоростной трансмиссией практически не имеют запаса по тяги, поэтому на скорость помимо вышеперечисленного так же влияет направление ветра и чем ветер сильнее тем ощутимее сказывается на скорости, и при движении на подъём против ветра иногда приходится прилипать к рулю что бы не переключатся на 1ю передачу.
Я пилил моторчик в-50 с ножной кпп, карпаты разгонялись больше 70ти кмч, но мотор на низах практически не тянет, подхват на первой где то после 30 кмч.

Ну раз все повыкладывали свои аппараты, то и я выложу пару:
Зеленый змей Карпаты-минск-кросс
А это я просто прикалывался

Как эта несчастная карпатовская рама всё это носит?))

kOSTb, видел твоё видео по сборке этого чуда , тож хотел такой сделать но двиг так и не нашол , решил фмб поставить

И правильно сделал