| Тема: GX 50 OHV или OHC, что лучше? |
|
Сообщений:
Златоуст
40 дней назад
|
2 сентября 2026, среда
Владимир Ильин:
За двое суток не нашлось знатоков...
Решил сам определить "что есть ху"(с), заказал вариант ОНС с ремнем.
С толкателями это не 5о кубов, а43. И ещё встречаются , по крайней мере мне попался , без декомпрессора. Замучаешься заводить. О характеристиках, можно привести пример, что самый популярный и востребованный GXH-50 - нижнеклапанный, т.е. OHV. У GX-50 только одно преимущество - он легче. Но и объем на 5 кубиков меньше. |
| Тема: Мопед с деревянной рамой Buratino |
|
Сообщений:
Златоуст
40 дней назад
|
13 мая 2026, среда
MaxN17: Всем добрый день! Я здесь новичок, поэтому рад приветствовать мопедное сообщество! Являюсь обладателем несколько мопедов и другой мотоциклетной техники (Riga 26 MINI, Riga 16, Кроха, Вятка ВП-150). И вот после поездок на "стандартной" советской техники однажды в воспоминаниях всплыла статья из журнала Юный Техник для умелых рук аж от 1989 года, где описывалось создание мопеда с деревянной рамой (если быть совсем точнее - то с рамой из фанеры). И руки зачесались ))
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Собственно - обращаюсь на форуме за советами как лучше реализовать эту идею, поскольку в самой статье описание техническая часть описана ну уж очень поверхностно. Сначала - мое видение. Использовать в качестве донора всех основных агрегатов (кроме двигателя) комплектную Riga MINI (уже приобретена еще одна с этой целью). Двигатель - поскольку сейчас я вешу как три среднестатистических подростка советского времени, то хочу использовать в качестве мотора что-то более мощное/кубатурное и обязательно с электростартером. Как вариант - китайские моторчики YX125. Что общественность скажет по этому поводу? Может посоветуете другую модель. Также слышал, что существуют двигатель с большим объемом, но внешне обладающие признаками 50 см3 (чтобы избежать возможных претензий со стороны ГИБДД). Второй пока открытый вопрос - как реализовать надежное крепление рулевой вилки и заднего маятника подвески на деревянных листах фанеры. Также буду благодарен за конкретные решения. Всем добра и с наступающим Новым 2026 годом! Установка "полноценного" мопедного двигателя в деревянную (фанерную) конструкцию слишком сложная задача из-за большого веса и мощности. Имхо для начала попробовать самое простое - это CX-35. Преимущества- компактность, самодостаточность (не надо ничего добавлять-бензобак, глушитель и пр.) и вес всего3,5 кг. Кроме того отсутствие необходимости мешать бензин, отсутствие запахов, и , что немаловажно, отсутствие открытых нагретых деталей. |
| Тема: Китайские велодвигатели с чугунной гильзой. |
|
Сообщений:
Златоуст
40 дней назад
|
13 мая 2026, среда
Обыкновенная 3-звездная трещотка.Правда пока установиз 5-звездную, жду посылку с 3-х. Ручка переключателя тоже на 3 скорости.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 мая 2026 в 07:45)
|
| Тема: Мопед с деревянной рамой Buratino |
|
Сообщений:
Златоуст
40 дней назад
|
13 мая 2026, среда
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Вот пример серьезной работы. Правда не из фанеры. Добавлено спустя 21 минутуВот отличная идея. Только подогнать масштаб и ко
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
нфигурацию под движок.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Добавлено спустя 26 минут
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Добавлено спустя 28 минут
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Добавлено спустя 32 минуты
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Добавлено спустя 35 минут
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Электро. Но никто не мешает заменить на бензиновый.Конструкция позволяет. Прочности тоже хватит. Добавлено спустя 41 минуту
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Наглядный эскиз для сборки. Добавлено спустя 47 минутНу и под занавес красота неописуемая.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Добавлено спустя 55 минутКстати, полностью из фанеры. |
| Тема: Китайские велодвигатели с чугунной гильзой. |
|
Сообщений:
Златоуст
40 дней назад
|
12 мая 2026, вторник
0 - +
Имхо лучший мотор -клон Хонда GX-50 или GXH-50. Последний с чугунной гильзой, но на 1,5 кг тяжелее при той же мощности - 2л.с. , и немного габаритней. Удобство этого дв. в том, что он 4-тактный во-первых и в нем все в едином корпусе. И бензобак, и глушитель, и катушка. Ну о преимуществах 4 такт общеизвестно. Экономичность, тихая работа, отсутствие запахов, тяговитость. Мой первый веломот с GX-35 после обкатки легко трогал с места без педалей мои 90кг.Сейчас собираю внуку с GX-50 трехскоростной с промежуточным валом. Педали тоже поставлю, но как аварийный вариант. С короткими шатунами.
|
