Оставил кусок экстрактора болтов внутри болта

Привет уважаемые.
Отгнили уши подножки водителя на Альфе. Ушами я называю лепестки с отверстиями, с помощью которых крепится подножка к корпусу двигателя, внизу (4 болта м8 20мм).

Но! Снимая старую подножку, не смог выкрутить один болт, видно сильно прикипел, и сорвал шляпку.

Понадеялся отделаться малой кровью и использовать экстрактор болтов. Просверлил отверстие 3.5 мм, расширил его сверлом на 4мм и дрелью же против часовой стрелки вкручиваю экстрактор, третий номер и кончик остаётся внутри, миллиметров пять глубиной.

Теперь у меня такая дилемма
То ли использовать холодную сварку и приклеить шпильку на корпус двигателя.

То ли тоненькими сверлами обсверлить по окружности вокруг кончика экстрактора , чтобы удалить стенки, за которые тот держится. И он выпадет сам. Потом придется нарезать резьбу М10.

Что скажете , как поступить?

Или забить, прикрутить подножку на 3 ушах и ездить, поглядывая что с подножкой?

Холодная сварка не удержит. Надо высверливать.

Травить азотной кислотой!

а взять то ее где? серняга хотя бы в доступе

У меня такая же ситуация. Болт подножки срезан заподлицо с картером. И тоже экстрактор обломал. Теперь думаю пластину варить прямо к экстрактору и болту, а остынет, тогда выкручивать. Сварочник у меня есть, но сварщик я не опытный в этом году ниодного электрода не спалил. На работе есть возможность опытным сварщиком приварить. Там и тиски нормальные есть.

Можно будет что-то наколхозить типа стянуть проволокой оба конца подножки, перекинув проволоку сверху двигателя. Но от постоянной вибрации это все не будет держать.

Можно саморез по металлу вкрутить, я посмотрю, где места побольше. Но чтоб силумин резать, надо сверла потверже купить

Опытный сварщик не обязателен, насрать хоть что-то на обломок, чтобы торчало, и спокойно выкрутить пассатижами или "собаками", пока горячее, и силумин вокруг расширился сильнее болта.
Если так не пойдёт, то приваривать на огрызок не гайку, как обычно советуют, а железку потоньше с просверленным отверстием. При приварке гайки обычно провара до основания обломка не получается, и наваренная сопля между обломком и верхом гайки ломается слишком легко.

Займёт неделю времени
Я тоже не особо сварщик и в точно такой же ситуации наваривал столбик и нагорячую пасатижами выкрутил.

Мопед, предположим, лежит на боку. Как обрабатывать кислотой огрызок экстрактора в таком случае?

Одолел этот болт с экстрактором, высверлил.
Сперва варил полосу к обломкам экстрактора и болта, экстрактор выломался весь. Потом столбик наваривал и в отверстие полосы заваривал, но этот столбик скручивается легко.

Думаю, что обломок в картере крепко держался из-за удара в левую сторону движка. Брал его с "авито" пару лет назад, видно было, что крышка левая побита, в трещинах, вал переключения гнутый и у головки на выхлопе одна шпилька обломана, вторая вырвана весте с резьбой.
С телефона пытаюсь фото пожатые прикрепить, а не лепится чего-то.