Альфа из магазина - первые проблемы и вопросы

Есть куча мотоциклов, где к мотору вообще всё прикручивается. Т.е. рамы как таковой нет. И держится же.



Ну а в случае с китаем вопрос только один - повезло ли с сортом риса, из которого слеплен конкретный картер.

Кому?
Там должны быть 4 болта М8х1,25, длина 25 мм, с плоскими шайбами и гроверами. Держатся они в теле картера настолько хорошо, что вырывают куски из картера, при падении мопеда на скорости.
Я дважды отвязывал подножки от картера и привязывал к раме.
В первом варианте получился "подрамник", на котором картер был дополнительно закреплен остатком штатной поперечины.



Во втором варианте картер был в этом месте отвязан от "подрамника".

Старичок, про карб читаю, да. Тут форум тоже шерстю.

Czech, про рис очень понравилось...

Дед, а да может там М8... Давно это было, не лазю туда, прикрутил и забыл.

А не может ли быть с новья, что надо клапана регулировать? Несколько выходных покатался, немного "приработались" и передали привет? Вот уж куда, но в клапана лезть страшно. Никогда не имел с этим дел.

Когда регулировал свободный ход ручки сцепления, то обратил внимание, что стал слышать, как выключается сцепления - звук в картере. Так и должно быть, что звук на слух меняется при выключении, если прислушиваться? Или вообще не должно быть никакого изменения звука двигателя, если сидя на сиденье немного наклониться и слушать?

Подумал еще, может потом попробовать отрегулировать сам механизм сцепления, чтобы первая не так резко клевала? Хотя может это масло заводское еще виновато, что диски новые подлипают.

То, что перестало на холостых тянуть при отпускании сцепления, это просто карб сейчас виноват. Разберусь с ним и вернется как было.

Может - на заводе сборщик мотора мог и не выставить правильно. Бывает очень халтурное и дешевое производство, зачастую - из некондиции, которую нормальные заводы должны были переплавить, но у них её перекупили по цене металла и пустили на сборку. Так что, не ленись - откручивай крышки и проверяй зазоры клапанов. Если они меньше 0,05 мм, а ты будешь ездить - беда, скоро придет "дед Кирдык" к фаскам на них! Делай зазор на впускном 0,06 мм, а на выпускном 0,08 мм. Пусть они лучше немного постукивают, это не страшно, чем потом снимать головку и притирать фаски.
Там шуметь может только выжимной подшипник в крышке корзины. Хороший, в котором нет износа дорожек и шариков, не шумит. Еще звук не меняется, когда нет свободного хода троса и подшипник постоянно в небольшом напряжении.

Хорошая конструкция. Только в ней мотор не является несущим элементом конструкции (как рама), а только связывает между собой детали подвески шарнирно. При правильном расчете конструкции нагрузка на соединения будет небольшая, мотору нечего бояться.
Вот только у нас далеко не всегда всё правильно просчитывают. Особенно на дешевой технике. Тут уж точно - какой сорт риса попадется

Увы, является.

Сейчас вообще тенденция, что мотор включен в силовую схему рамы. Нет уже такого, как в классической школе, ходовка отдельно, мотор отдельно. Только на самом дешёвом сегменте.

Вот мой нынешний мотик - мотор замыкает раму снизу, без него это просто две трубки между маятником и рулевой.

Нихрена себе "просто", это же крепкая хребтово-дуплексная конструкция. В ней только одно "слабое" место - над карбюратором, между узлами двух треугольников - оно и усилено дополнительно двигателем. Да не просто, а "хрен знает как сильно"!

А можно обвести на фото карбюратор? Ну, дабы всё остальное не обсуждать...

я поспешил сказать, что не является - просто при правильном расчете нагрузка в узле может существенно снизиться.
Ажурная конструкция будет полегче и покрепче классической, но и намного более трудоемкая - не для дешевого сегмента.

При правильном расчёте чего только не ездит...

А кстати есть маленькие карбюраторы под 50-70 сс с ускорительным насосом? Может заменить pz16 на какой-то другой?

bavista, Оно НАХРЕН не нужно. Прочитай тут на форуме мой пост с алгоритмом настройки и проблем не будет.

Не-а - хлопотно это, к тому же его частично закрывает косынка рамы, крепящаяся к двигателю.
Лучше уж я обведу ту часть рамы, которая усиливается мотором.

А то сейчас еще придется, чего доброго, проводить морфологический разбор слова "карбюратор"...

В обозначенном месте карбюратором и не пахнет. Попробуй ещё раз, эксперт.

Зато очень хорошо пахнет куском рамы, ездюк-демагог.

Спасибо, что в очередной раз показал свою некомпетентность, трепло.

Czech, там в посте говорилось за кусок усиленной рамы, а не карбюратор. Карбюратор отмечать и не собирались. Перечитай внимательнее.

Там в посте чушь на чуши и чушью погоняет. И как вишенка на торте - карбюратор. Который Дед второй день найти не может.

Нет там никакого "усиленного куска". Двигатель - часть силовой схемы. И рама часть силовой схемы. По отдельности тут ничего нигде не усилено.

Чушь - это твоё неистребимое стремление загадить пустой информацией всякую тему, в которой имеется что-то интересное. Ну, как и у всех троллей, которые - это общеизвестно - туповатые от природы, зато очень любят заниматься самолюбованием.
А то!
А что его искать-то? Посмотри сам и увидишь ту штуковину, через которую в мотор поступает воздух.
Ах, да - конечно же, для тебя термин "карбюратор" неразрывно связан с понятием "топливо", которое через ту "штуковину" не подается. Поэтому ты так и взбеленился...
Иди - учи "сопромуть", грамотей!

Действительно, чего на мотоцикле с непосредственным впрыском искать карбюратор... Кто-то на календаре видит 2020 год, а у кого-то Брежнев ещё жив.


Не надо так нервничать. Ну обосрался ты и обосрался, не в первый раз и не в последний. Смотри красивые картинки, приходи в себя.

Действительно, какого хрена искать car-buretter на мотоцикле, который совсем не car!
А та "штуковина", через которую подается воздух - она есть на твоем двигателе? Или воздух в мотор подается тоже методом прямого впрыска?
Ну, блин, ты и тупо-о-й!
Ты там перед зеркалом, что ли, пишешь? Сам себя успокаиваешь, видать...

Откуда мне знать? Ты у нас специалист. Наверное и величину зазора в прерывателе подскажешь, если надо будет.

С этого и надо было начинать, когда впервые пришел на этот форум - сказать честно-откровенно, что нихрена ты в технике не разбираешься. Только и можешь, что любоваться красивыми фото и узнавать цены на реальные изделия. А еще завидовать тем, кто на них ездит.
Кстати, так и не раскрыта твоя тема(под ником Дурашка) про установку моторчика Д4 на велосипед - это до сих пор для всех "тайна за семью печатями"...
Ты это сказал, а не я.
Если надо будет - подскажу, но не тебе и не про этот мотоцикл. Который "не кар"...

Речь о Гауе, наверное? Такой себе велосипед...


Да кто тебя знает, может ты и тросик тормоза тут найдешь. Одно слово - иксперд.

Кто здесь?

bavista, все на месте
И флудеры в том числе

Нет-нет, в твоей теме фигурировал Прогресс. На который ты так и не поставил Д4, судя по описанию в теме.
Ну, можно предположить, что поставил, но так неумело, что решил не "афишировать"...
А уж про то, заводил ли и ездил, так совсем не было ни пол-слова. Думаю, что в случае удачного окончания работы, ты не преминул бы похвалиться. Говорю так, уже точно зная про эту твою особенность характера.
А он там есть? Могу поискать, если дашь глянуть на "живое" железо.
Опять - ты сказал.
Чех, ты весьма интересный экземпляр представителей людского рода, который думает про себя, что он - "хомо сапиенс", не имея для этого достаточных оснований.
Ну, в самом деле: сам придумал какое-то слово, сам для него нашел объект - не очень-то и подходящий, потом сам поверил в корреляцию объекта со словом и потом хочешь, чтобы и другие в эту корреляцию поверили. А достаточной силы убеждения не имеешь - в Евангелии о таких говорится "звенящий кимвал".
Чем-то ты мне напоминаешь героя детской сказки о "самом-самом": сильнейший, добрейший, умнейший и т.д - "по списку"... Он, даже, придумал для себя название - "сикомрический", а что оно значит - и сам не знает.
P.S.
Я-то потом все свои посты не по теме удалю.
Надеюсь, что и остальные будут подчищены...

Ха, это что то напоминает... типа флуд под вывеской "потом сотру". Тут мне рассказывали, что за такой вот флуд ДЕД из банов не вылазил у Кротика... однако теперь модер в друзьях и это сила и в бан можно только новичка
Сдаёмсуууу !

Никогда таковым не владел и тем таких не создавал. Ты опять высвистываешь из хуя непонятно что. Наверное, речь об этом?

Я на него и электромотор примерял. И передумал. Не для моторизации он, слишком уж хилый и геморройный. Оставил велосипедом. Роллерные тормоза, трёхскоростная планетарка Шимано, двойные пистонированные обода и так далее. Открасить по красоте так руки и не дошли пока. А дуракам половину дела не показывают. Доделаю - покажу.


Ты иксперд, тебе и выдумывать.


В фольклоре о таких как ты говорится "трепло кукурузное".


...чтобы никто не увидел, как ты в очередной раз обосрался? Понимаю. В цитатах осталось достаточно, а тебе раз стыдно - удаляй.

Georgiy, все по теме новой Альфы из магазина.

bavista, а старпёру пофиг, у него в модерах "лохматая лапа" , а его "стук быстрее звука"(С) цитирую Харитона) . Он щас стукнет и меня забанят за флуд и оскорбление. Тут вам не там ...





Уссусь щас со смеху от двуличия сайта, а надоть чемоданы собирать с мотосамокатиком... в маскву ! в маскву !!! Пока, флудерасты.

Как обычно - врешь и не краснеешь! Я на ту тему наткнулся пару месяцев назад, совершенно случайно - она попалась в Яндексе, когда искал нужную мне информацию по мотору Д4. Прочитал её всю, от начала и до конца - ещё удивился, что в ней только несколько первых постов были по делу, остальное - трепотня. Еще удивился тогда, что твой Прогресс был производства не ЗиЛ, а другого завода.
А сейчас вот - поискал здесь и не нашел. Быстро ты, однако, "подчистил хвосты".
Именно так ты понимаешь ситуацию, по себе и о других судишь.
P.S.
Лишь одно радует - Георгий, наконец-то, "прозрел" и перестал меня с тобой отождествлять.

Ага, ага ...

Это потому что долбаёб. Нормальный человек полистал бы форум "мотовелосипеды", лично я откопал за десять секунд.

Вероятно, что ты так подумал потому, что поисковая машина форума не работает так, как ей положено, а я на это понадеялся. Прекрасно, давай теперь всех таких доверчивых относить к той самой категории.
Оно мне нужно было?
.........................................
Полистал раздел "Мотовелосипеды" и нашел только одну тему топикстартера "Дурашка" - про барабанные тормоза на велосипед.
http://www.mopedist.ru/forum/thread2083-1.html
Глупость "вселенского масштаба", как любил говаривать покойный Григорий Вагнер.
Чтобы ты не смог отвертеться и в этом случае, прикладываю скрин первого поста.

Про установку Д4 на велосипед Прогресс ничего нет. А была такая тема...
И тут же удалил, естественно...

Вероятно, я так подумал, потому что ты долбаёб. Не ошибся! До четвёртой страницы так и не долистал.


Тебе ли об этом судить.


Естественно, я же и админ в одном лице, как считают долбаёбы. Бойтесь меня, бууу!

Czech, ссылочку на эту тему, плииизззз...

У нищих слуг нет.

Тебе, кстати, не надоело рыться во всяком старье? Поддеть меня тебе всё равно нечем, а ведёшь себя как бабка.