Крот

Забрал вчера движок от крота, отдали за 700 рублей. Состояние так себе, хотя люфта в нгш нет.
поршень уделан Добавлено спустя 34 минутыВезде на.... обманывают.

Видимо хотели заменить магниты. Как уже писал они настолько плохи, особенно в последних сериях, что размагничиваются не только при работе но и простом лежании. Например на моём они сперва еще давали искру на воздухе, но запустить мотор было невозможно. Через 2 года пока движок вылеживался, причём не где то а на антресоли в квартире, пропала и на воздухе. Появляется если только чем то раскочегарить мотор до 3т. об. Естественно завести не получится. Это кротоболезнь настигающая половину из них. Сперва ухудшается запуск, можно исправить смещением угла, но это первый звоночек что через сезон другой всё станет сильно хуже

А какой есть вариант его заставить нормально работать?

А я не сделал, некогда всё. Начинал думать но так и лежит в том же виде. Увы, не подскажу решения, не готов

Была мысль из листов трансформаторной стали набрать полюсные наконечники, сделать там пазы и установить нормальные самарий кобальтовые магниты. Но воз и ныне там. Даже родные, размагниченные, не снял

Буду думать. Значит надо приспособить от чего другого. От дешки?

Проще с 0 новое сгородить или приколхозить, оставив колокол как вентилятор и заводилку. Но чего то китайско-японьскага на конус крота подобрать не смог. Точить снова некогда. Вылеживается до момента как руки дойдут. Особо не думаю над ним.

Вот прикинул, дешкина подкова не лезет. Добавлено спустя 1 минутумаховик влезает вплотную, но, это без коленвала. Возможно и не будет мешать, да и если что, проточить край можно на 1мм.

Даже если ротор Ш приколхозите то родная зажигалка МБ-1 с ним работать не будет. Иное чередование магнитов. На оборотах запуска и ХХ еще как то, а выше искра пропадет. Не говоря уже о необходимости ставить крыльчатку и колокол арма. На счёт арма еще можно не думать. А вот про охлаждение надо помнить. Мотор рассчитан только на принудиловку. При обычном будет перегреваться.
Так что с 0 надо, от и до.
Контактное там совсем как бы никчему, хотя можно. Но это откровенный регресс.

Дык у меня родного и нету, обманули меня. Полюбому получится с 0. Основание это от Ш 57, магнит тоже от него. Больше прельщает, по простоте, зажигание от кд приделать, и оставить родной маховик, правда без магнитов. Но если что, можно же туда балласта добавить.

Вес щек КВ Крота сходен с весом щек КВ В-50. На В-50, как известно, маховика нет, ротор мелкий. Эти КВ не близнецы, но братья.Так что балласт не потребуется. Если только для баланса немного.

Тогда задача еще упрощается!

Привет "кротоводам"!,к коим тоже отношусь,когда перестал мой заводиться,после поисков в сети нашел подсказку такую ,может кому поможет: сам пока не пробовал ,маховик не хочет сниматься ,на том дело и стало.Из статьи не уловил связь,затыкания пальцем цилиндра и пропадания искры.А подгибание пластин - надо попробовать.

Про какие пластины речь? несоображу...

Это начальная фаза ослабления магнитов. Пластины катушки реально чуть завалены внутрь. Спасёт разве что сезон допахать, не более. Человек не нашел причины и не устранил, а принял за неё малозначимый момент.
Речь про те что полюсные наконечники на зарядной, вверх выступают


Магнит снимается самодельным съёмником, такого плана

Я обычным трехлапым снял.

Посаженный на заводе 3х лапым сдернуть трудно, скорей клокол по краям помнётся

ну у меня то не заводская посадка, там уже полазили.

Понятно дело, еще наверняка и на не очищенный от грязи и не вытертый насухо конус накинули маховик. Знакомая история

Я поэтом з/х лапым ,не стал уседствовать,чтоб не замять, маховик до этого не снимался .Мб-1 стоит на бензопилах может от туда маховик с дороботкой подойдёт.Добавлено спустя 10 минутПотеплет попробую таким сьемником ,за подсказку благодарствую!

Я подшипники переставлю, посмотрю, от кд зажигание. дешево и сердито.

Система одна, маховики сильно разные
Реально проще либо что то мелкомагнитное вкрячить, либо скутерное подыскать, тот ротор что поприличней на ступицу останков маховика сядет.
Я просто задвинул пока эту тему, недодумал, недоработал. Просто 2 наиболее очевидных хода, думаю, именно эти.

О! от скутера! Есть возможность попробовать.

Ну да. Я то всё готовое когда то искал, что бы ступицу не трогать. Есть интерес к попытке восстановления, так сказать, а вдруг какой приём сыщется.
А Вам то что терять? Можно даже в наглую, прямо в этот колокол впихнуть скутерный ротор, если влезет.
Приколхозить какой датчик там не очень места, но как то, хоть в воздушный канал, можно. Но это потом, это не главное

главное что бы магнит сел, завтра с тактика сниму, промерю конус, да и примерю. фото выложу. тем более генератор стоить в районе 1000 рублей.Добавлено спустя 1 минутуХотя мысль с кд тоже не плоха, и гораздо дешевле.

А как магнит сажать от КД? Там с расточкой под вал особо не разбежишься. Померил бы да далеко лезть и за мотором и за магнитом.

От, совсем туплю. За мотором то чего лезть? 203й подшипник, вал 17.

отверстие увеличить.

Какой диаметр вала на двигателе?

S.T.A.L.K.E.R., там беда в конусе малой конусности. (каламбур) Я не смог подобрать подобное. Но, не утверждаю что такого нет. Посмотрел только пяток похожих.

А конус переточить не?Добавлено спустя несколько секундS.T.A.L.K.E.R., не мерил еще, ни там ни там.завтра.

Если найдете ступицу с меньшей конусностью то да. А так они все с большей мне попадались. Т.е. выходило что дырка больше, точить нечего. Только всю ступицу целиком заново. А это иная история

если ступицу, да, это дороже гораздо. Завтра сделаю замеры, буду думать.

А почему нельзя взять родной ротор, выковырять от туда ступицу. Потом взять любой генератор от скутера, на новом роторе тоже достать ступицу. Предполагаю что с небольшими доработками ступица от Крота должна сесть в ротор от скутера. Закрепить все можно либо такими же заклепками или же болтами на пасте. Главное только угадать с опережением. На большинстве скутеров выступ под индуктивный датчик смещен от шпоночного паза на 10 градусов.

Выше предлагал как вариант и даже просто вставить скутерный ротор в этот колокол, если встанет.

В общем тут проще когда железки в руках, тыцкать и смотреть. А уже потом, найденные варианты, обсуждать на предмет годности и технологичности, если есть желание.

Был момент, лазил по своим жалезякам, споткнулся об кротомотор. Решил что пора хоть что то начать делать.
Т.к. терять нечего то снял магниты со статора. Как то так они и полюсные наконечники выглядят.


Проба методом прилипания длинной стальной линейки, еще пока были в статоре, показала что там пшик а не магниты. Крепёжные винты латунные ( это понятно но немагнитная нержа была бы понадежней) с зачеканок стронулись легко. Магниты сидели на эпоксидке. Для съёма пришлось греть градусов до 200. Судя по последующему тесту той же линейкой точка Кюри выше. Так что если и потеряли что то то при их размагниченности это не важно вовсе. Но перегревать всёодно не стоит.

Что буду делать дальше.... у меня есть минимум 3 решения исходя из наличия под рукой материалов. Подумаю, потом, если удачно сложится, отпишу. Пока счёл возможным действовать по принципу "главное ввязаться в драку, а там видно будет". Реально, терять нечего, а не начнёшь так и не сделаешь никогда.

Мерил от китайскутера генератор, вроде сел нормально. По замерам вроде все тоже,но не смог точно конусность промерить. От руки прижал, сидит, не шевелится, люфтов нету. Магнит от 139qmb.

маркером по валу продольные полосы, надеть магнит и не прижимая провернуть. Станет видно как садится.

krotik, Спасибо. как дойдут руки, проверю обязательно, и отчитаюсь.

У нас на заводе токари делали так: брали порошок хозяйственной краски для ткани "синьку" и смешивали с маслом, которым станок смазывали, до консистенции густой сметаны. А потом тонким слоем наносили на конус, который только что проточили, надевали деталь-образец(калибр), слегка вжимали и немного прокручивали. Потом снимали и по следам краски принимали решение: корректировать угол и протачивать немного ещё или оставить как есть.

Если очень срочно нужно, то могу померить конус пластилиновым слепком на своем маховике, пока еще не установил его на мотор.

Дед, а где сейчас синьку продают? а вот за слепок, спасибо. Фото в студию, и размеры. Буду признателен.

Понятия не имею...
Но где можно добыть черную краску - подскажу: она называется "сажа" и получается методом залезания рукой в печную трубу.
Ну или пережиганием резины, если не лень этим заниматься.
Ща, пойду сделаю слепок и сфоткаю замеры с него...
Только угломера нет у меня, поэтому через тригонометрию угол придется получать. Добавлено спустя 38 минутРотор, чтобы знать - с чего слепок сделан.


Диаметр основания конуса - 16мм.


Диаметр "усечения" конуса - 14мм.


Длина конуса - 21,4мм.


Сам посчитаешь?Добавлено спустя 48 минутКороче, я тут прикинул по таблицам Брадиса, получается тангенс угла(на одну сторону от оси) примерно 0,05 с "копейками", это примерно 3* или 1:20. Вероятнее всего, что так и делали на заводе: простое отношение половины разности диаметров к длине.