Восход 3

В общем приобрел я себе восход, только не 3м а просто 3.Фото завтра сделаю.Сначала он не заводился, но потом все же мы его завели.Карбюратор там к62к.Вот вопрос:на утопитель жму, долго жму а смесь не вытекает.Там мне советуют что типа и не должна вытекать, это нормально.Но все же хочу услышать мнение профессионалов.Когда мы его завели, на полном газу он еле еле развивал обороты, и держал низкие.Что может быть?Вообще не очень устойчиво работает.Высокие вообще развить не может.В общем теперь ремонтирую его)

Должно вытекать топливо при удержании утопителя. Видимо грязи много в карбе.

С правой стороны карбюратора есть какой то флажок, прежний хозяин говорит его поставь и все будет нормально.Тут тип знакомый мне сказал, что у него на всех моторах это отверстие под флажок было забито чопиком, мол это отверстие для холодного пуска, и на завод и езду не влияет.А у меня просто болтом закручено и все.Что вы думаете по этому поводу?

Чтобы думать, надо видеть! Камера обогатителя должна выть плотно заглушена пробкой, если нет самого механизма! Иначе толку не будет!

Если там просто болт-конечно не будет ничего работать. Ведь жиклёр там видимо открыт, его надо глушить. И сделай фото поближе.

Там пробка с маленькой дырочкой, когда она закручена-он заводится но с толкача.Обороты не набирает, работает на низких при полном выжатом газе.А когда выкручиваю эту пробку, так он орать начинает, и держит очень высокие обороты.
Еще выяснил что карбюратор у меня к62и

trainsim, это уколхоженный обогатитель как я понял. Закручиваешь - обогащаешь смесь - заливает, выкручиваешь - обедняется и карб работает в нормальном режиме. Надо этот колхозный обогатитель либо убрать либо сделать неколхозным.
Карбюратор на заведенном и прогретом моторе надо настраивать с выключенным обогатителем.
Карбюратор перед настройкой надо разобрать до винтика, промыть и продуть все каналы. Не сделав этого не надо создавать тему, почему как-то не так работает.
Не годен. Он от планеты, диффузор самый большой из всей линейки К-6х, а у восходовского карба наоборот самый маленький.

(в@рщи]{, я его уже разобрал до винтика и все промыл и продул,все чисто.Он заводится, но работает на минимальных оборотах, и при этом едет еще.Мне говорят что просто убрать этот жиклер надо, болтом наглухо закрутить и все.

trainsim, если будет заводиться без обогатителя то это вполне вариант. Но главное суметь настроить такой карбюратор, ведь он на вдвое большую кубатуру рассчитан.

А какой тогда нужно ставить?
У знакомого есть к65, завтра планирую взять попробовать его, посмотреть как будет работать.

К-62В,65В, 68В

Вот он восход, только фото плохое из-за солнца получилось:


Вот заместо флажка какая то пробка с маленьким отверстием, с ней он заводится, но работает на минимальных,не устойчиво, обороты вообще не набирает-в общем работает ужасно.
А если ее выкрутить на ходу, то он как поедет, не остановить.И орет так сильно, короче на максимальных оборотах без этой фигни работает.Но без нее завести нельзя.Вон она:

Тебе же сказали - надо глушить! А это всего лишь "колпачок"!
ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА УСТРОЙСТВО карбюратора! Может так будет понятнее!



Сделай из толстой резины круг по диаметру "шахты", прижми его пружиной и накрути "колпачок"(вместо жиклера обогатителя можно вкрутить винт, но резинку надо все равно ставить!).
Либо вставь весь механизм с другого карбюратора! Плюс - не забывай о резиновом патрубке между карбюратором и коробкой фильтра!

Попробовал я сегодня, закрутил винт заместо жиклера и ничего не дало.Я столько раз заводил его с толкача,и в результате ни одной вспышки.Вот теперь прошу у знакомого к65,поставлю его, может и заведется.

Так конечно, лишний воздух поступает через дыру в колпачке этом. Главный жиклёр с какими цифрами?

Цифры завтра посмотрю.Получается надо и жиклер заглушить, и заместо этого колпачка тоже болт вкрутить.
А я блин даже и не подумал пальцем хотя бы закрыть эту дыру когда заводил.Завтра попробовать надо, а вечерком если получится то к65 поставлю.

Совершенно верно. Однако карб изначально для ижа, диффузор больше, чем надо, а значит смесь правильно с нужным жиклёром он не приготовит.

trainsim, Ты не исправим! Я же написал что КОНКРЕТНО надо сделать! Смотри чертеж! От того, что ты заткнешь "дырку" ничего особо не изменится!

Latgalec, Все все)я понял.Забыл что с боков каналы еще присутствуют.
А когда я сделаю круг из резины, его получается надо на дно колодца и прижать сверху пружиной, и се это дело закрутить болтом сверху.Все правильно?

Да!

Latgalec, А сколько толщина примерно должна быть у резинки?

Как минимум, чтобы уверенно перекрывались каналы в "колодце"!

Короче попробовал я.И ничего...Ни одной вспышки...
Взял я у знакомого к62д, тоже поставил и такой же результат.Я не понимаю что такое!?
Он заводится только когда стоит жиклер и сверху этот колпачок с отверстием.Только так он заводится, но работает очень паршиво.Вот не знаю что делать теперь...Может эпоксидкой залить этот колодец?)

Так надо смотреть на предмет подсоса воздуха. И к-62д не от восхода, должна быть буква В.

andruxxa, Ну уж какой был, все равно попробовать взял.Мне кажется надо искать оригинальный флажок на рынке, может с ним заведется.

За него могут как за карб попросить). Проще поставить старого образца, без обогатителя. Он всё равно не нужен, я пользовался только 1 раз и то из любопытства. Двигатель и так запускается при обычных манипуляциях.

trainsim, Жиклеры перепутать местами не мог? Сделай прокладку между цилиндром и карбюратором из алюминия(как минимум толщиной 1мм), только "дырку" сделай диаметром 22-24мм (типа будем колхозно дефорсировать! )
А какой реально диаметр диффузора?

пО таблице смотри карбюратор с диффузором 26мм и будет тебе счастье!



Можно от 634-й Явы карбюратор поставить, правда возможно с жиклером прийдется колдовать!

Короче принес карбюраторы и все замерил.Что имеется:
-карб. к62И
-карб. к62Д
-жиклер на 65, второй жиклер намного больше, но без надписи.И третий жиклер ,который стоял в обогатителе, вообще со сквозной дырой.
На обоих карбюраторах диаметр 32 мм.

Маркировка на гтж должна быть 190-200, на обогатителе 125.

trainsim, Что-то мне подсказывает, что проблема в этом моторе не только с карбюратором(даже с большой "дыркой" двигатель должен нормально заводится и работать на ХХ, БУДУТ всего лишь ПРОВАЛЫ в работе).... Любой двигатель, при исправном остальном оборудовании, легко заводится и без карбюратора - шприц бензина в окно и всё!
Если бы была только проблема в карбюраторе, то старый хозяин явно бы его поменял и не заморачивался с продажей! Скорее всего подсос воздуха после переборки двигателя, убитые сальники и поршневая, или неисправное зажигание!В общем - обычный наборчик неисправностей после продвинутого пиЁнЭра!

Latgalec, Да нее...Шприц я еще не пробовал, сегодня попробую прыснуть.Компрессия слабоватая я бы сказал, на мопеде и то больше была.Зажигание исправно, я настроил 3 мм до вмт, искра есть.
Надо цилиндр снять посмотреть, а сколько на восходе зазор кольца должен быть?

Зажигание контактное или электронное?

Электронное

trainsim, 1,5мм сделай, убитые восходомоторы так заводятся даже с ножки, при условии если при 3мм до ВМТ хотя бы иногда вспышки есть.

Компрессия не зависит от объёма, компрессия зависит от состояния ЦПГ. А ЦПГ ушатанная, судя по всему.

(в@рщи]{, Даа, при 3 мм он заводится с толкача, а потом еще работает.
Короче карбюратор поставили мы новый от минска, названия нигде не написано на нем, серый какой то.С ним, при 3 мм до вмт, мы его завели, и хоть обороты держать начал.
Сколько должен быть зазор на кольце у восхода?
Я головку снимал, смотрю стрелка на карбюратор, еще и поршень не правильно кто-то ставил блин, и через окно правого глушителя видна бобышка и очень большой зазор на кольце.Миллиметра три наверное зазор...

Ну и вот, нашли проблему!
А карбюратор случайно не к2401? Крышка поплавковой камеры пластиковая?

3 мм зазор, это не зазор, это дыра. Удивительно, что он вообще заводился.

Всем привет, хочу тоже поучаствовать так как сам собираю восход и нужна помощь, после замены поршневой группы не можем завести мот, что это может быть?
Зажигание крутим, карб настраиваем всяко а он ни в какую даже с толкача не хочет.

Может в прокладке под цилиндром "уши" вырезать забыли?