Восход 3

Кик пролетает из-за проскакивания храповика на корзине. Сдох он, разбирай. Передачи шалят- изношены подшипники в кпп, и валы смещаются.

Я вот разобрал крышку левую,посмотрел: корзина в отличном состоянии,зубья все целые, не сточеные.Полумесяц тоже нормальный,все зубы на месте, вот не пойму из за чего проскальзывает!?
Еще что то цепь слабо натянута, но это наверное так и надо.
Корзину я разобрал,осталось внутренний барабан снять.Вот передачи то включаются, то нет.Из за этого собственно и разборка.Я вот что то боюсь не соберу эту коробку.Есть у кого нибудь видео сборки и разборки двигателя от 2м?
И еще вопрос, как потом корзину обратно ставить,всмысле пружинки надевать на внешний диск?

Ты плохо посмотрел. Полумесяц зубьями должен цеплять шестерню, находящуюся на внутренней части корзины. У той шестерни сдохли зубья, цепляющие саму корзину, их не видно, пока корзину не снять и не снять ту шестерню.
Цепь слабо-на замену, иначе она начнёт пилить болт крышки.
Пружинки одевать легко- берёшь гвоздь небольшой, загибаешь остриё крючком, ну и пассатижами работаешь.

Хорошо,сниму до конца корзину.Цепь у меня есть, еще 3 шт валяется.А насколько она должна быть натянута в норме?
А вот с коробкой, плохо включаются, или вообще например как первая не хочет включаться, что делать?
А есть фото нормальной коробки в сборе?

Фоток нет, ну тоесть в большом альбоме, который дома. А я в СО ещё, недели 3 очковать, так что быстро фоток не выложу. Механизм переключения помирает, разбирать надо движок- колоть. 13 болтов стягивают картера, не пропусти.
Звенья цепи не должны сильно люфтить- где меньше люфт, ту и ставь потом при сборке.

Блин этот механизм и коробка пожалуй самое сложное в двигателе.Страшно именно его разбирать.Как расколю тогда, если возникнут вопросы, напишу.Хорошо что у меня вторая корзина и вторая коробка есть.Механизма нету.Блин еще ротор не выпресовывал, и поршень мне кажется надо поменять, он очень болтается в цилиндре, через щели кольцо даже видно.Добавлено спустя несколько секундБлин этот механизм и коробка пожалуй самое сложное в двигателе.Страшно именно его разбирать.Как расколю тогда, если возникнут вопросы, напишу.Хорошо что у меня вторая корзина и вторая коробка есть.Механизма нету.Блин еще ротор не выпресовывал, и поршень мне кажется надо поменять, он очень болтается в цилиндре, через щели кольцо даже видно.

Разбирай аккуратно с фотками, подскажу если что. Главное разобрать аккуратно, чтоб картер не расколоть.

Разобрал движок, расколол и посыпалась какая то фигня, маленькие цилиндрики, как будто от игольчатого.А откуда посыпались не знаю.Просто лежали на дне картера.Коробка в очень хорошем состоянии, все зубья на месте:

Шестерню тоже вот посмотрел на корзине, я бы не сказал что они хреновые, очень даже хорошие:

Вот он движок, грязь всю чищу еще, много маслянистой грази:

Вот механизм хрен понять как работает, и как понять нормальный ли он!?фиксатор нормальный, 1 иногда не включалась до разборки, как сделать нормально чтоб было все?

За фотки извиняюсь, хреноватое качество...

Ага вижу, по списку:
1-цилиндрики- это от роликового подшипника основной шестерни, на которую ставится ведущая звёздочка. Должно быть 42шт.
2-В кпп обычно дохнут не зубья, а кулачки с торцов шестерён- они ими цепляются друг за друга, зацепление регулируется шайбами между картером и подшипником на валах.
3-сними шестерню с корзины- ты ведь не снял её и не видишь зубьев храповика- они с торца шестерни.
4-нормальный ли механизм, можно понять по люфтам его деталей. Если взять рукой за тот "барабан" и подрыгать- детали не должны болтаться как сам знаешь что). Небольшой люфт не страшен. По фото видно износ вилок, но это выбирается шайбами.
Понять его работу можно- ставь его назад в картер, но без валов кпп. Аккуратно "включая" передачи рычагом, можно увидеть, как смещаются вилки.

1-ролики все, я уж испугался, думал что разорвало там что то и все вывалилось.
2-кулачки тоже нормальные, но мне кажется надо еще отрегулировать шайбочками.
3-шестерню я снял и всю обсмотрел, нормальная она, зубья хорошие.
3-Небольшой люфт присутствует.Как вот теперь отрегулировать шайбами не понимаю.И еще же проблема у меня, из-за которой не могу проверить коробку-шлицы содраны на валу и лапке, я ее варил чтоб передачи хоть как то переключать, а сейчас стачивал чтоб двиг разобрать...Мож ее ь просверлить и болт вставить?

Там не так надо было. Надо саму лапку пилить вдоль, и сверлить с другой стороны вала переключения под 2 болт. Желательно конечно вал найти получше. Я б тебе прислал, но подозреваю, доставка копеечных деталей будет стоить как движок б-у

я посмотрел на механизм, лапкой кое как попереключал-вилки двигаются нормально.Короче надо походу рашайбы подкладывать, но я не знаю под какой вал.1 у меня через раз включалась, куда значит шайбы подкладывать?

Надо в левую половину картера кпп собрать и смотреть, переключая. Там видно будет, сколько и какая вилка не доходит, либо мешает что.

Аааа, точно, все понял.Вот как то вопрос с лапкой надо решить, как же ее закрепить...

trainsim, Просверлить в валу отверстие на 5, нарезать резьбу метчиком на 6, вкрутить болт с шайбой, все!

На валу уже есть пропил для болта. Рассверлишь ещё- он вообще лопнет, так что пилить надо лапку и сверлить под 2й болт.

Оригинальная замена лапке КПП:

Помогите пожалуйста, и снова у меня проблема.Собрал я двигатель, ну с недельку назад, всю неделю парился с корзиной, но правильно так ее и не собрал.Но об этом потом.Толкаю я его на 1-й передаче, на сцеплении все нормально, бегу-передача держится.Как только он начинает заводится она вылетает и все.Газую как на нейтралке, вообще не включается.Как заглохнет- прокачу пару метров она хоп втыкнется.Что за фигня?
Я разобрал ОПЯТЬ двигатель, все обсмотрел, ничего не люфтит, передача абсолютно нормально включается.Но почему же она вылетает как только он заводится???

trainsim, Сцепление ведет. Сильно, выжато оно получается.

Блин вот на это внимания я не обратил, на барабан именно.Но как будто передача вылетела, а потом как заглохнет то втыкнулась.Значит тогда надо обратно собирать его.А вот шестерня на корзине у меня назад не идет, как там правильно шайбы уложить, а то я не пойму, обратно лапка не идет, она проворачивает корзину в обратном направлении

trainsim, привет, слушай я тоже Восход приобрел и там лапки привареные намертво были, но вчера сорвал заводную лапку, надо все резать и менять...не подскажеш, как вал кпп снять?просто движок Восхода никогда еще не разбирал, а на Минске все иначе...Зарание спасибо!

Чтоб вал кпп снять, надо колоть движок. 13болтов открутить, и аккуратно разъединить половины картеров. Ну а там понятно будет, вал уже легко будет снять.

Bender™, Да, чтоб до валов добраться это расколи движок,а там все понятно будет.
andruxxa, Мне кажется у меня не сцепление ведет...Когда я толкаю его на 1, передача включена.Как только он заводится то резко пропадает передача, и он стоит газует как на нейтралке.А тем временем по инерции я его еще качу по дороге.Потом он глохнет и я его дальше пару метров качу как на нейтралке.А потом она хоп!и включается!Что это такое вообще помогите?
Движок расколол, ну все передачи держатся нормально.Как только он заводится- вот такая фигня происходит....

Что-то не так собрал. Вынь всё из движка, на картонке собери кпп и сфоткай. Глянем, так ли шестерни ставишь.

яж присылал:

На вторичном валу как шестерня 1 передачи развёрнута? Сбоку сфоткай.

[quote=]Чтоб вал кпп снять, надо колоть движок[/quote]
ну вот...всеравно спасибо...канешно тупая идея, но всеже напишу: что если сделать лючок на болтиках, чтоб не колоть слеующий раз движек при замене вала кпп?что кто думает?сорри за влезание в чужую тему...

она правильно стоит, углублением в сторону картера.Кулачки отлично заходят в нее.Добавлено спустя 4 минутыBender™, ничего не поделать,это восход.Только колоть.Я вон второй раз раскалываю уже, передачи не втыкаются.А как же не хочется его колоть...но что поделать,надо...

Бендер, вал в механизме переключения ставится, и вынимается "внутрь". Лючок не сделать, да и вал служит очень долго(ну конечно если не варить/резать раз в неделю).
Трансим, механизм нормально отрабатывает? Собери кпп в левой половине, пробуй переключать.

andruxxa, В том то и дело что и механизм отлично работает, и вилки перемещаются нормально, и кулачки заходят в зацепление.А когда я собрал, повторюсь-завелся он и передача пропала.Потом заглох и качу пару метров еще на нейтралке, а потом она включится.Вот не знаю что делать...

trainsim, Чудес не бывает! Если всё отлично, то значит криво собираешь! По коробке Восходов полно статей, поищи! Здесь мопедный форум!

Собрал я его, походу правильно.Теперь не вылетают передачи.Неужели блин.
Завожу я его с толкача, он заводится значит, но на низких работать не может.Я на всю газ даю, он как понесется, а как скорость снижаю вплоть до остановки-то он глохнет.Что может быть?
И еще со сцеплением.Раньше я такого не встречал.Выжимаю на полную, качу качу, а как разгоняюсь(при этом держу сцепление) то там в корзине что то начинает внезапно трещать, стучать очень громко.А как отпущу чуток то перестает.Это происходит только при полном выжатом сцеплении.Что это такое?

Обычно хрустит, когда цепь растянута и звезды лысые, либо когда сектор кикстартера не вернулся назад. Всё остальное - не правильная сборка!Либо сборка правильная, но детали не все!

Выяснил я, это трещит внешний барабан, из-за того что он болтается.Лапка вот назад не уходит, ну не знаю что уже делать.У меня либо лапка назад уходит но корзина в движении трещит.Либо корзина нормально работает но лапка не уходит назад, она за собой тащит обратно корзину.Как ее правильно собрать подскажите пожалуйста

О какой лапке речь? Если кпп-она не влияет на положение барабана. Если кик- пружина слетела.

Лапка кик.Я когда завожу, тыркнул до полной, а когда назад она должна возвращаться то тянет за собой барабан.То есть шестерня храповика назад не идет.Я не пойму как собрать правильно корзину чтоб она и не люфтила и шестерня в обратном направлении крутилась.

Там шайба толстая должна быть. Шестерня назад вращается- там зубья под углом. Раскидывай фоткай), счас соберём).

Блин фото наверно только завтра получится сделать.У меня там стоят две шайбы, ну как одна толстая, втулка.А между внешним барабаном и внутренним что нибудь ставится?

Между барабанами нет, они ведь отдельно вращаться должны.

а я шайбу ставил.Вот у меня либо она люфтит ужасно и работает шестерня правильно, либо не люфтит и шестерня мертвая...