Львовский Мото Завод (ЛМЗ)

Как жалко что всё потеряли!

да это точно всё потеряно, завод разграбили всё растащили, смотрел видео про заводькоторый выпускал эти мопеды, остались только стены, а какие времена были, теперь только вспоминать

А можно и мне это видео увидеть? Есть ссылка на это видео?

но там есть магазин с деталями все новые)
типа официальний магазин карпат

нет я не помню где я видел, но есть одна зацепка, я набирал, допустим на яндексе, МОПЕДЫ КАРПАТЫ ВИДЕО, и всё, так что прийдётся всё пересмотреть

В Вашем сообщении неверно указан источник картинки. На самом деле "Мотодром" - это рубрика в украинском автомобильном журнале "Сигнал", ныне малоизвестном. Журнал издавался в Киеве в 1990-х годах. Конкретно статья "Про кота в мешке" была опубликована в "Сигнале" № 5-6/1992г. (сдвоенные номера - не редкость в то время: трудности с бумагой, финансированием и т. п.).
Кстати в "Сигнале" были также весьма любопытные сведения о выпуске в 1994 году установочной партии мопедов "Львів" (вроде того, что на фото выше, но с польским двигателем Dezamet взамен литовского Vairas'a).
Никаких деталей ТАМ не производят. А то, что продают в магазине - из фабричного задела прошлых лет. Тех деталей, которые пылятся где-то на складе, наберётся ещё на добрую сотню "Карпат" Одной из причин того, что в серию не пошёл мопед "Львiв", было как раз наличие этого огромного задела "карпатовских" комплектов . Ведь в самом деле, зачем менять коня на переправе и переделывать налаженную оснастку, если можно спокойно и почти без затрат собирать "Карпаты" из готовых узлов, которыми забиты все складские помещения? Всего и делов, что поменять советский шильдик на украинский, ну там, ёщё подкрасить да прилепить наклейку на бак.

Спасибо Алелюхин! Уже всё исправил.

Это хоть не о ЛМЗ статья, но о рычажной вилке которую впервые начали применять на Львовских мотовелосипедах В-902.
"За Рулем" 1958г. №3
"Рычажная подвеска побеждает"

"За Рулем" 1959г. №6
"Экспериментальные образцы новых мопедов"

"В-902"

фото серийного В-902 для сравнения

Эту модель я пока не знаю

Говорил мне один человек с форума, что во львове производят карпаты в настоящее время в одном из цехов в очень малых количествах. не знаю вот правда или нет. Хотелось бы вериить

Смог найти пока только описание, этой экспериментальной модели в журнале "За Рулем"1959г. №7 стр.4.
Название этой статьи "Капрон вместо металла"

Фото этой экспериментальной модели напечатано на обложке этого журнала. Внизу снимка, есть надпись "Новая техника Львов".

Чем то он похож на МВ-042, это: крепление двигателя и передняя вилка

(фото из коллекций Dzintars Kuršinskis)

И так сделал фото подборку, Львовских мотовелосипедов по годам и моделям для визуального их сравнения:
"Львов", фото 1958г. май

В-90? ".....", фото 1959г. июнь

В-902, фото 1958г. январь

В-902, фото 1958г. июнь

В-902, фото 1959г. июль

В-905 "Белка",фото 1958г. июнь

В-905 "Белка", фото 1960г. июль

"Днестр", фото 1961г. октябрь

МВ-042 "Львовянка", фото 1961г. декабрь

МВ-042 "Львовянка", фото 1962г. январь

P.S.: Я уже более 6 лет изучаю историю Львовских мотовелосипедов, но вижу кроме меня этим мало кто серьёзно интересуется. Или не желают делиться за бесплатно? Ведь самому всегда трудней и дольше искать истину в этом трудной пока задаче, как собрать всю по крупицам историю этого интересного завода.

Давай же тогда коллеги всех стран, объединимся в поисках нужной информации!

И так у меня собралось интересная фото коллекция,это технические паспорта от В-902 1959, 60 и 62г.в. Благодаря Андрею Мятиеву Россия и Dzintars Kuršinskis Латвия.
1959г.

1960г.

1962г.

Благодаря этим документам я узнал, что завод каждый год менял своё название.
"ЛВЗ" Львовский Велосипедный Завод 1959г.
Львовский завод "Металл" 1960г.
"ЛЗМ" Львовский Завод Мотовелосипедов 1962г.

P.S.: Продолжаю искать ещё технические паспорта за 1961,1963г.в. Может у кого есть они?

И так благодаря коллеги Юре Соколову из города Владимира, у меня появилась ещё такая интересная информация о В-902.
Это информационный бюллетень «Новые товары» №9 за 1958 год.
Подписан к печати 6.09.1958.
Сканировано только про В-902.

Теперь мне стало понятно, откуда были взяты эти фотографий для книги "Спутник велосипедиста" 1960г.в.
Вот полный текст с фотографиями о В-902 в этой книге.

И так продолжаем изучать и сравнивать Львовские мотовелосипеды "Белка".
1958г.

1959г.

1960г.

1961г.

Ох и много было разновидностей этих "Белок"! Жаль серийно их не изготовляли.

И так новая подборка фото из журнала "МОТОЭКСПЕРТ" №4 2011г.в.

Мне кажется или у ЛМЗ-2.170 движок как у Simson S51 и Рига SZ80 ?
Если так то это был бы просто хит.
Есть фотки его реальных экспонатов?

infinner, Кажется эта модель готовилась на экспорт маленькими партиями.Имела сходства с симсоном.Но к сожалению в рашку шли единицы таких мокиков.Выпускались они до 89 года.Потом нам перестали поставлять двигатели.

Попробовал перевести с Эстонского языка с помощью переводчика Google
translate.google.ru/‎
Источник информации:
http://forum.moped.ee/t1326p15-huvitavaid-fakte-ajaloost#8717

Советское время был расположен в Серпухове - главный проектировщик дизайна и центр тестирования. Многие из которых были завершены в Советском обновлений. Журнал "MOTO" Май имеет некоторые из изображений в этом центре построена машин.
Кроме того, две машины 50cc был среди них:
Львовский завод изготовил с 50cc мотоцикл "Автоматический" По мнению авторов он разработан в 67 году. Обратите внимание на двигатель (цилиндр и карбюратор напоминает от D7 и K60), а конструкция машины (напоминающий дата 70 "Минск") считают, что машина 77 года.


Другой представляет собой легкий мотоцикл «Юниор» 2604 разработан 78-80 годах. Двигатель развитие основано на "Simsoni" (двигатель похож на "V90" конструкции двигателя, и будет следить, чтобы взять «Дельта» функций)

вот еще живой динозавр
вот еще живой динозавр

выложить не могу фото-инет медленный. на авито.ру есть еще фотки

1982г. №9 стр.11
"Карпаты" - новый мокик.

1984г. №1 стр.12
"Карпаты-спорт"

Вот статья: "Верховина, Карпаты и другие" из журнала Мото за 07/2013 Добавлено спустя 7 минутПродолжение из журнала Мото...

Где можно посмотреть сканы с большим разрешением?
В статье много пропущенно. Не слова о названий ЛВЗ и когда и какие велосипеды там изготавливали.
Андрей Мятиев пишет:
Вот нашол:
"Лидер второго плана. Часть 1"
Автор: Иван Ксенофонтов, фото из архива автора и журнала «Мото»
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5354

Скачать журнал в pdf можно по ссылке:
https://disk.yandex.ru/public/?hash=xdnRmhRKIiUcXf0BvwHJu58JQ7g53Am2u0bUyZ/fuO4%3D

У кого-то есть логотип ЛМЗ в хорошем качестве?
Я только такое нашел:

Верховину тоже на Лмз выпускали?У меня на крышке бака такой значек был, и брызговики с ЛМЗ!

Да!

Путешествие по Эстоний на В-902!





















Сайт:
http://forum.moped.ee/t1270p30-vorriga-umber-eesti-saared

Ещё фото:
http://fotoalbum.ee/photos/Reete/sets/1378539?page=1&seek=2

http://www.ohtuleht.ee/galerii/6885#1

Фото из статьи: "Лидер второго плана" журнал Мото за 07/2013

Автор: Иван Ксенофонтов, фото из архива автора и журнала «Мото»


"Львовянка" МВ-042М 1966г.в.

"В-902"

"Днестр"

Экспериментальные модели 1967 года МЛ-53 для «многодневки»

"МВ-044"

"МП-046" 1969г.в.

МП-048 "Верховина-3"

ЛМЗ-2.152 "Верховина-4"

ЛМЗ-2.153 "Верховина-5"

ЛМЗ-2.154 "Автоматик"

ЛМЗ-2.158 "Верховина-6 - Спорт"

ЛМЗ-2.160 "Карпаты"

ЛМЗ-2.161 "Карпаты-2"

ЛМЗ-2.752 "Карпаты - Кросс"

"Львов"

ЛМЗ-2.164 "Львов"

ЛМЗ-3.252 "Спидвей-125Ю"

Машина без будущего...

P.S.:Мне эта статья понравилась. Может автор в таком духе о ПВЗ или РМЗ напишет статью ...Добавлено спустя 29 минутРешил я поделиться со своими наблюдениями. Я обратил внимание, что одно и тоже фото В-902 печатали везде: в журналах, в книгах, в инструкциях...
Жаль только они все были маленькими и не цветными. Ведь для хорошей рекламы, нужны и хорошие подробные фотографии В-902.
В разные годы использовали одну и туже фото В-902:
1958г. сентябрь

1959г. август

1960г. март

Какая-то путаница вышла:
Вот это ЛМЗ-2.164 "Львов"


А тогда что это? (Они оба вроде тоже "Львов")

На этом заводе, я так понял всё что называют "Львов" в серию неишло!!!
Вспомни их первый "ЛЬВОВ".

Я тут подумал о названиях всех заводов. За какие такие заслуги Львовский переименовали в ЛЗМ (Львовский Завод Мотовелосипедов) 1961году?

Имея только одну выпускаемую модель мотовелосипеда В-902, которую разработали в Харькове и двигатель Д-4 там же.
Хотя и ХВЗ могли переименовать в ХМЗ. Для этого были все основания это сделать. На заводе вспомним изготавливали первые Д-4 "Харьков", массовый и популярный мотовелосипед В-901.

Так же странно с ПВЗ поступили, а могли свободно называться ПМЗ...

Интересует меня все Ваши мнение по этой теме! Всем спасибо!

Вот рылся и нашел случайно в интернете! "Каким быть молодежному мопеду?" Странички из журнала "Техника молодежи" за 1983/03.

Спасибо!
Хорошая статья,многое дополнительно узнал из неё. После её прочтения теперь я точно уверен, что я был на верном пути в познаний большой историй о Советских мотовелосипедах. Теперь я буду многим её рекомендовать для ознакомления с нашей историей.

Что нахожу в интернете или в журналах, книгах, то сразу выкладываю, пускай все прочитают и узнают.

хех, жыву в 10 кроках от ЛМЗ, обидно что незастал завод работающим, а батя мой еще на нем работал, правда "зайки" собирал а не мопеды, на територии есть пара тройка гаражей полностю заваленых запчастями к мокикам правда цена завышенная, как для меня. Жалко, такой завод просрали....

Привет! А музей с мото-техникой у вас есть в городе?

Привет, раньше был я его даже застал в глубоком детстве а щас на етом месте велики продают, мож куда нибуть перенесли? Кстати надо спросить

МУЗЕЙ РАРИТЕТНЫХ МОТОЦИКЛОВ В СЕВАСТОПОЛЕ :'(
http://youtu.be/ML9og3ausdY

Интересные мне фото из видео.
В-902