Псевдо наддув

Да это бред!

и он не говорит что он автобус сломал а то от чего он взорвался

Ну так автобус сломал получается

Я паз не взрывал. Я на АТП практику прохадил.
Есть инструкция по которой надо сначало прокачать систему если он работал на газе. Так же прокачать если работал на бензине. Запрещена смесь газа с бензином. Систему прокачали не до конца как расказали. Загорелся карбюратор, перешло на топливный шланг. Людей из салона. Пазик тупо стоял и горел пока не начали тушить. Во время тушения и взорвался. тупо нарушили инструкцию.

Чувствую тему пора в ФЛУД сносить.

Обоснуйте флуд. Вы кто по профессии?

А чего?))) Начади про зажигалку а пазик взорвали в итоге) Да и псевдо надув скорее ограничится просто зажигалкой чем толковой схемой.

Лучше свой член в пылесос засунь,пользы больше будет.

Михаил, Только зарегился а уже бузит, правила форума почитай!

Что уже пробовал??? Вот вот не успел зайти как срать давай!Читаем правила иначе не любовь! При чем здесь моя профессия?В теме кроме флуда ничего нет , полезной инфы НИКАКОЙ одни домыслы .Так что в флуд .

Домыслы? Здесь не заседание суда. Иначе просто разговор утратит свою изюминку в силу протокольности такой. Я просто привёл факт из жизни и почву для размышления людям о том что нельзя смешивать газ и бензин.

Михаил, 1.1. Запрещены любые формы оскорблений участников сообщества или администрации, в том числе нецензурные логины и никнеймы.

А ЧТО НЕ ТАК???3 страницы уже набазарили а конкретики никой!!! То что водитель на автобусе криворукий и смешивание газа с бензином это совсем разные вещи.Давай подискутируем на этот счет , только эта дискуссия и рядом с названием темы не стоит.А базарить можно на лавочке как бабки семечки поплевывая. У нас тут не шоу Петросяна что бы базарить на разные отвлеченные темы.Я ВСЕ СКАЗАЛ! А вот это ИСТИНА , спасибо хоть кто то в правила форума заглядывает!Жетон +1

Изначало был вопрос. Можно ли увеличить обороты использовав сжатый воздух. Ответ. Нет. Двигатель задохнётся.

В теории мощность двигателя можно приподнять поставив ионизирующую трубку на впуске питая его не воздухом а пересыщенной озоном смесью, озон помню с курса химии является сильнейшим окислителем (намного сильнее чистого кислорода), сл. поставив ионизатор на входе можно получить эффект "нитроускорителя".

sazan, а мотор не развалится?

Смотря какой мотор!

как какой?? тема то про V-50.

я не про то)я про то что какойнибудь старый мотор с разболтавшимися от старости кольцами и шатающимся поршнем от ого что его заведешь развалится.Если вообще заведешь!
А вот новый или в хорошем состоянии недолжен!

Smakss, даже новый может не выдержать нагрузку

Зачем надо делать такие нагрузки, не проще убрать заводские не доделки подрегулировать карбюратор, зажигание и все остальное и будет все на ура!

ЖетоН, согласен

правильно,нафига переделывать?если нужно было сделали бы на заводе.а если хочешь скорость купи мот.

В принципе согласен , в инете видел инфу по этому методу , но все ограничивается размерами(чем больше ионизатор тем больше толку).

во первых.На заводе делают определенную технику.Если бы то такой мопед стоил бы в 100 раз дороже и врядли кому-нибудь нужен был бы.В то время как выпускались эти мопеды (СССР) газ был совсем не дешевый.Вот и думай стал бы ты покупать мопед( с хорошим двигателм мощным) если бы ты нигде не мог бы на него топливо достать или скажем оно стоило бы пол мопеда?

Мне кажется легче самодельную турбинку замутить или взять похожую и будет надув тот же но в соответствии с оборотами двигателя

"замути" и представь готовое изделие, очень интересно будет посмотреть...

asKOddd, Как нибудь после восстановления мотоцикла

Добавлено через 4 минуты

Система то в общем не сложная просто вращающийся коленвал будет вращать лопасти которые будут нагнетать воздух в через фильтр в карб и самое главное будет установить что-то типа клапана чтобы регулировать подачу воздуха в фильтр дабы не было перенасыщения

ребят у меня такая идея а можно в глушителе сделать резьбу под вторую свечу зажигания и протянуть бронепровод и когда нужно пустить пламя из глушителя просто нажать на кнопку ( интересно глушитель не разорвет )

Была тема на дырчике, типа огонь из глушителя, в схеме две катушки, одна штатная, вторая идёт на свечу в глушаке, тумблер или переключатель который комутирует провод с бкс на катушки, смысл таков раскручиваеш мотор, потом переключаеш на катушку со свечёй в глушаке, мне это как то не интересно, тему случайно встречал, поищи через яндекс.

Ешё легче сделать воздухозаборник прямо к воздухофильтру!

Вот моя схема, думаю так сделать: посмотрите расскажите недочёты и как можно улучшить.

окей поижу

Kokainshik, схема с точки зрения радиоэлектронных обозначений кривая. Из блок-схем мне что-то нифига не ясно. А именно, что должно произойти после нажатия кнопки турбо ? Что тебе даст серво-привод на игле ? Нужна же обратная связь от серво-машинки. Получится инжекционная подача бензина в трубу ... А это уже глупостью попахивает !! Или ты хочешь это все в карбюратор пихать ?

лучше нарисуй в виде схемы на радио деталях а не блоками

Блок схемами удобнее разрабатывать весь механизм. А потом, все выстраивается в схему . Это так , колян, тебе на заметку.

Добавлено через 14 минут

Kokainshik, программа для рисования схем

После нажатия кнопки турбо включается вентилятор увеличение кол-ва воздуха, и чтоб так сказать двиг не (задохнулся) увеличиваем с помощью сервомашинки кол-во топлива, там на серво ещё будет контроллер, контролер настрою на кол-во оборотов и на возврат обратно после того как ток перестанет идти. И все на карбюраторе, винт, серво.

Kokainshik, ты знал, что если ставить вентилятор во впуск , то нужна мощность не менее 100 ватт. Это по-сути турбинка. Гораздо проще сделать инжекцию, если ты владеешь программированием ... Я с таймерами все не могу разобраться! Логику прописываю, а на таймерах встаю !

Да таймеры у многих больное место я тож с ними мучаюсь , распиши подробней прои инжекцию в инете ничего не нашол, да и сейчас рассчитываю схему посмотрю хватит ли силёнок у генератора.

Ребят. Эл система мопеда. Особенно 6в свет то с напрягом тянет а тут серво машина. Плюс там переменка бежит.