Флудильня

Всё это хорошо. В дополнение порылся у велосипедистов... вот , нарыл:

http://forum.biketime.ee/viewtopic.php?f=10&t=2818
http://litvin-v.livejournal.com/267730.html
http://www.mastervelo.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=1277

Теперича и я долгими зимними вечерами займусь самодрочест....

Честно сказать,не знаю куда это видео добавить: http://www.youtube.com/watch?v=lFimrhBHMBA

подскажите ,пожалуйста параметры внешней резьбы ввёртыша.

спуди ман, В какое ухо?

м18х1,5

Что это?

Извиняйте, если не в ту ветку (удалите или перенесите если что...) , кто-то Крохами интересовался. Почти комплектная и всего за пол листа.

Владислав,я так понял у байка кроме передних тормозов не фтига нет. вот так и перевернутся недолго Anatolij, смертник

Тру мопед.

Пол-листа ?! Или полчемодана ? Там в ссылке 450 000 тысяч стоит)

Беларрусских рублей...

В смысле - 50 $ по курсу.

Да...стормозил... Перевел белорусские рубли на российские. Действительно дешево!

здравствуйте, кто знает, подскажите можно ли мешать бензин разнооктановый, то есть у меня есть 92 и 80 если это вместе соединить, двигатель будет работать?

По идее они не должны смешаться. Разная плотность. Если мопед пошатать из стороны в сторону, на какое-то время смешаются. Ну это я так думаю. Может кто еще что скажет.

Ну, думаю сейчас не много изменилось в производстве бенза с совковых времён... а тогда с бензом была напряжёнка (стояли в очереди на заправке и давали по 10л в одни руки) и мы заливали в бак всё, что горит не дожидаясь когда бак опустеет. Однажды сосед приехал с работы на "днепре" с залитым в бак растворителем 646... и ничё !

PAY-MAY, нечего не будет также будет ездить непоседа, мне рассказывали 80или90е типы в отсутствии бензина ездили на газолине остатках газа на минске

Можно, мешал 76й и 92й и ездил нормально, по идее сейчас выскооктановые бензины получают из низкооктановых путём добавления присадок , а не промышленным методом.

ой, спасибо большое чтобы я без вас делал? спасибо большое ой, как выручили

Слышал, что в шестидесятые-семидесятые годы, на аэродромах "газульки" могли выдаваться техническому персоналу для передвижения по взлётным и рулёжным полосам-расстояния там приличные.
Так вот эти мотовелосипеды заправляли авиационным керосином, и ничего, ездили.
В качестве эксперимента, пробовал ездить на авиационном керосине. Заводится и тянет похуже, чем на бензине, да и дымит сильно, но едет в общем то.

Насчёт выдавались "газульки" не слышал, а на взлётную полосу выезжать просто так нельзя, да и по рулёжкам только спецтранспорту. Стандартный размер ВПП 2500 метров. Видел как водитель на автобусе Газ переключал бак после запуска двигателя, на бак с авиационным керосином. Керосина - валом , а сэкономленный таким способом бензин в свою частную машинку. Минск, на авиационном керосине, на холодную заводится после 100-150 метров толкача, горячий нормально. На авиа керосине и Жигуль классика работает, только глушится отпусканием сцепления на тормозах с включённой 4-й скоростью. Доводилось в 634 Яву доливать к 3-м литрам бензина 10 литров соляра, тоже нормально ездила, только запах дыма - тракторный. Но это всё как правило при безвыходном положении.

Дык то техника казенная. Её не жалко :)

Керосином заправляли ради прикола , а так там полно авиационного бензина Б-70,Б-91 или встречается финский марку не знаю но октановое число 100.

Anatolij, надо на спирте попробовать ездить где то видео смотрел москвич на разных растворителя заводили заводился правда мослать долго пришлось

Насчёт всех аэродромов утверждать не буду, конкретно слышал про ЛИИ в Жуковском. У нас в посёлке существовал (номинально и сейчас существует) испытательный полигон этого института.
Некоторое время работал там, один из старых сотрудников рассказывал, что ему привозили в подарок из Жуковского списанный велосипед с мотором, впрочем он был ещё вполне работоспособен. Потом моторчик вышел из строя, он его снял, а на велосипеде просто ездил на на педалях. Трудно сказать, что это именно был за мотовелосипед, он не сохранился, а вот двигатель, судя по сохранившимся останкам (поршень, кулачки, коленвал) был явно Д4.

В принципе, существовали (а может быть ещё и существуют), гоночные мотоциклы, работающие на смеси спирта с касторовым маслом.
Только зачем мопед эксплуатировать на спирту? Литр спирта будет стоить дороже литра бензина, достать в больших количествах, думаю будет сложнее.

Anatolij, это да дорого будет ездить на спирту, если только самому гнать но его еще надо мешать с маслом как это отразится на возгораемости хз, давно я слышал до ВОВ войны и после машины ездили на спирту миф хз

Обычно альтернативу топливу начинают искать в том случае, когда не хватает ресурсов для получения нормального топлива. Не могу сказать, были ли во время войны автомобили работающие на спирту, сомневаюсь что если подобное и существовало, то скорее всего в качестве опытных образцов, а вот газогенераторные автомобили, работающие на горючем газу, получаемом из дров (и древесных отходах вообще) были достаточно распространены. Правда, в основном в тылу.

Американский ленд-лизовский бензин поставлявшийся в СССP почти что наполовину состоял из спирта. Умные головы с помощью воды разделяли его на компоненты... и пили спирт. Когда приходила американская тара с топливом, многие солдаты спешили налупиться..... А про обычный уж спирт и речи быть не могло. И дураку ясно - его бы не в технику заливали, а себе в глотку.

Anatolij, про газогенераторные я слышал много , а вот спиртовые выглядит как фантастика там действительно скорее сами выпьют чем в бак зальют

Больше 70 процентов автопарка Бразилии ездит на спирту и живут как то. Ездить не проблема, проблема большой расход и трудности холодного пуска

aleksandr, не сравнивай мирное и военное время. Просто в Бразилии делают самогонку из сахарного тростника, и не парятся. Однозначно, она дешевле чем спирт, и вставляет не хуже водки, так как "кашаса", традиционный бразильский напиток по крепкости 40%

,правда,когда я подхватил воспаление легких,а жили на Дальнем востоке,те везли меня в госпиталь в бухту Ольгу из военного городка на Студебеккере с газогенератором,выскочит солдатик-водила,подкинет в дверку деревянных чурочек,закроет,подождем еще пару минут,завелись на бензине и поехали.В кузове были ящики с деревянными нарезанными дровами,плотно уложенные прямоугольники,и пропитанные какой-то пахучей-пачкучей коричневой мазью,что-ли.В общем,пропали мои штанишки,хорошо пропитался.

после воины еще понятно надо восстанавливаться ,все ресурсы и топливо шли на технику ее изготовление изготовление боеприпасов а Бразилия они там нефига не делают бухают и праздную да в футбол ганяютДобавлено спустя 1 минутуmagdino1951, это наверное древесная смола

Чего только не напишут, оказывается в домашних условиях можно получать бензин: http://www.kakprosto.ru/kak-109651-kak-sdelat-benzin-v-domashnih-usloviyah

Вообще, этот kakprosto.ru-просто сборник бредовых и практически бесполезных советов. Приводятся какие-то общие фразы, по которым ничего сделать невозможно.
Как сделать мопед из велосипеда (там же): http://www.kakprosto.ru/kak-79990-kak-sdelat-iz-velosipeda-moped

Ссылку глянул. Этот мопед из велосипеда можно смело добавлять в "Памяти зверски замученных посвящается".

aleksandr, А спирт то какой? Этиловый, бутиловый, изопропиловый или метиловый?
Я когда работал на одном секретном предприятии, так у нас всю спиртобензиновую смесь к концу смены выпивали.
А гоночные мотоциклы на спирту и сейчас есть. Только его привозят одну-две бочки на всех, и выдают под роспись. Спирт метиловый. Сильный яд. Горит невидимым пламенем.

Да чего только ни пьют... Военные пьют антифриз....(в свое время интеллекта хватило не пробовать его). На атомных субмаринах пьют "шило" - технический спирт. Вот его испил однажды. Просто ехал в поезде. Сосед оказался подводником. Этого шила с собой он вез две 10-литровые канистры в отпуск. Попили... Ночью меня кошмары мучали. Сон где-то час, а потом опять не спится. Какая-то голимотья в сновидениях и т. п. Подводник тоже мычал и бредил во сне. Видно тоже было херово. Но утром все равно снова стал пить свое шило. Я же предпочел пиво.

Да уж были времена.Я тоже в прошлом веке почти двадцать лет отработал в ОКБ ТБМ п/я 4052 в отделе главного метролога.Спирт,любые радиодетали,инструмент,материалы,...без проблем.Цеха гальваника,литейка,механический,кузница,покраска,термичка,ЧПУ,макетка,...НИО,КБ,КО.Люди головастые,рукастые,коллектив дружный.Чёрта в ступе изготовить могли. P.S.А п/я развалили в 2000г,ностальгия однако...

Интересно, зачем американцы создают какую-то странную реплику "дешки": http://motorbicycling.com/showthread.php?t=6820&page=18

Это не реплика... Кто-то от нефиг делать фрезерует картер дэшки из цельного куска алюминия.