Вопросы по Карпатам

Всем здравствуйте.
1)Нашел в гараже 3 бензокрана КР-12, из чего можно сделать им прокладки? Может у кого то есть информация где купить маслобензостойкую резину? (на озоне пишут что резина разъедается бензином)
2) Коммутатор, выдающий слабую сине-желтую искру пригоден для эксплутации? На новом коммутаторе искра белая и мопед заводится с первого кика.
3) Настроил мопед, выставил зажигание и карбюратор. Мопед раскручивается на передачах на подножке, а когда едешь тянет плоховато, особенно на второй передаче. На что можно грешить кроме поршневых колец и поршневой в целом?
4) Как можно восстановить просаженные посадки под подшипники в картере от карпат?

Там их три - одна в отстойнике, другая между баком и краном и третья уплотнение флажка переключателя.
Основная проблема с отстойником. Готового ничего нет, но мне попался сантехнический набор прокладок. Вот из него и подобрал.
А под баком можно и капроновую использовать, сделанную из канистры.


А что смущает? Если двигатель на нем работает - пусть работает, если нет, то в мусорнике ему место, ну или попробовать его починить своими силами. Роликов на ютубе полно


Да на всё что угодно - хреновый бензин, буксующее сцепление, перетянутая цепь, неправильная задняя звезда, тормозные колодки перетянуты, пустые камеры, забитый патрубок и глушитель, заслонка в карбюраторе подымается не до конца из-за длинного тросика, зажигание не отрегулировано и т.д. и т.п.
Но практика показывает, что чаще всего проблема в поршневой - неправильно подобранные кольца и поршень.... Овальный цилиндр.... Новодельная поршневая требует доработки - заводиться будет, но больше 40-ка не разогнать!


Вопрос филосовский, ибо самый простой вариант - фиксатор подшипников и втулок К-122.
Если есть выход на станки - делаются вставки... Если нет, то и начинать нечего - проще найти картера в хорошем состоянии.
Кто-то переделывает под 204-е подшипники.... Но это оооочень хлопотно и опять же всё упирается в станки....

15 км/ч на второй.. При чем сцепление я починил, теперь исправно работает, на подножке мотор раскручивается хорошо на всех передачах - а по факту буду искать причину потери мощности.

Заднюю звезду на 40 зубьев и будет тебе счастье!

сегодня в закромах нашел звезду на 35 зубьев, поставил - мопед лучше поехал, стояла у меня на 33 зуба. На 40 попробую поискать в продаже.

На 40, это Рига-1/3. Хотя бы на 37 от Риги-22, уже разницу почувствуешь

Здравствуйте подскажите мопед Карпаты дёргается при езде

При оргазме в основном!))

С такими вводными даже Ванга бессильна. Готовы выслушивать тут ВЕСЬ список? Тогда начинаем: ))))))
Пробуксовка сцепления, проблемы с муфтой переключения, сорваны шлицы на ведущей звезде или большой шестерне ( не спрашивайте как, видел такое )) ), пропуски зажигания, мусор в карбюраторе, грязный бензин, .......... болтается тормозной щит, пассажир болтает ногами, забыли отвязать от забора )))))))))))

Может на спущенных едет, или восьмёрки на колёсахДобавлено спустя 42 минуты
Может быть и зуб отломан в шестерне передачи, или даже на звезде

Чисто из любопытства вопрос: как стало понятно, что посадочные гнезда для подшипников в картере просажены?

А может!)

Ну так вот. В фарах карпатов предусмотрено было отверстие снизу для стока запотевания ?