Карбюратор К60 и К60в

Всем здравствуйте. Есть у меня два советских карбюратора: К60 и К60в. На обоих проблема с постоянной течью бензина из карбюратора из-за изношенной манжеты запорной иглы. Ставил манжету из ремкомплекта - разъело через 2 дня. Кто знает, чем можно устранить эту проблему? Может иглы от других карбюраторов подходят туда?
P.S. на обоих карбюраторах игла держится язычком поплавка, она не единое целое с ним как на современных К60В

Я помню, что от зажигалок ставили резиновые кольца, какое-то время держало.

Чел из манжеты выпилил
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2494.0Добавлено спустя 7 минутИ от китайских карбов иглы

Отпилил хвостик. По длине подошла.


если есть деньги лишние можно от китайского карбюратора заказать, с резиновым наконечником
запорная игла

китайские можно использовать без манжеты или без нее течь будет?

Китайские которые с резиновым наконечником в манжете не нуждается. Но возможно придётся поработать напильником, обработать грани если игла окажется толще, чем на К-60 и не будет пролезать. Резиновый наконечник лучше не трогать.

Отпилил хвостик. По длине подошла.


Хвостик я бы не отпиливал, а подгиная язычок, нажимающий на поплавок, отрегулировал уровень топлива. Проволочную петлю, которая не даёт игле западать я бы оставил.

Т.е. китайскую иглу оставил бы в штатном виде, максимум подпилил бы грани, если игла не лезет.
Что остаётся:
- снять размеры иглы к-60
- снять размеры китайских игл с резиновым наконечником
- подобрать наиболее подходящую по размерам.
- отрегулировать и кататься

диаметр колодца у К-60-3,8-4,0мм(мерял 5штук).Тоже ищу подходящую замену с обрезиненным кончиком.

Купил вчера в магазине иглу с манжетой от К65. Поставил с нее манжету на свою иглу, мопед завелся, карбюратор не течет. Пробую заводить второй раз с подкачкой - из карбюратора льется ручьем. Разобрал снова карбюратор, снял нижнюю крышку и рукой поджал поплавок - игла держит и не течет вообще. В чем причина течи в таком случае, кто знает?

У этих карбюраторов была частая проблема в задевании поплавка за корпус камеры. Там бывает облой на поплавке, его надо срезать острым ножом или спилить на мелкой наждачке. Можно немного попилить саму камеру - стенку. Или подогнуть кронштейн поплавка. Это уже по месту решается при осмотре.

проверю,спасибо

Может перекос иглы?

С подсосом и должен лить.
Если льет без остановки, то нужно регулировать уровень топлива поплавком.

Стараюсь настраивать, чтобы был минимальный ход иглы от отпирания до запирания. Если ход большой, иглу может перекашивать. Родная игла от К-60 тяжёлая, и уходит под своим весом. Китайская игла лёгкая, алюминиевая, на ней есть петелька, не дающая игле западать.

Ещё я замечал на китайских карбах, что от долгой работы на язычке от соприкосновения с иглой образуется выработка, и из-за этого игла начинает клинить. После спиливания выработки работает нормально.

заметил такую особенность, что карбюратор постоянно не течет, только после подсоса в камеру может капать, но когда мотор заводишь больше оттуда не течет. Сейчас подсасываю, и краник закрываю чтобы много не вытекало. Может игла и вовсе исправна если постоянной течи нет?Добавлено спустя 1 минутуна моей игле есть такое, пока что перевернул ее другой стороной и карбюратор работает.Добавлено спустя 2 минутыПо советам из этой статьи попробую реанимировать советский К60В. Интересно, что получится.Добавлено спустя 4 минутыТакого не было замечено после замены манжеты запорного клапана. Сегодня настроил карб, мопед аж шепчет

Весьма вероятно. Из всех мотокарбюраторов, которые с утопителем поплавка, бензин немного вытекает при нажатии на утопитель. Именно поэтому в старых инструкциях на мотоциклы и мопеды была рекомендация - не нажать на утопитель и держать, а нажать и отпустить несколько раз. При таком способе увеличения подачи бензина перед пуском двигателя он не успевает переполнить поплавковую камеру и попадает только в диффузор главного воздушного канала.

Подсос на К-60 это принудительное опускание поплавка, и иглы вместе с ним. Чем больше держишь, тем больше бензина вытечет.

Понял, учту в дальнейшем пользовании мопедом.