Не заводится V-50

Она в хлам!Я так понял что она сточена на ухнарь .Скорее всего отсутствовала упорная бронзовая втулочка!

Эта, так называемая лапка, продается отдельно, и стоит копейки.

Дима ОТКРЫВАЮ уже второй раз так как тема будет актуальна для последующих поколений.

Привет всем. У меня не заводится мопед "дельта" с двигателем v-50. Карбюратор настроил, топливо подает нормально, непереливает. Я его на другой мопед перекидывал работал нормально. Зажигание выстовил по метке. Зажигание рабочие, я его на другой мопед перекидывал, там заводилось и все работало. Поршень ходит свободно, колечки новые. Искра у свечи тоже нормальная. С толкача хватает и глохнет как только катиться перестает. Помогите пожалуйста

А у тебя компрессия хорошая? может у тебя нет прокладки между цилиндром и головки цилиндра

Без прокладки под головкой, я думаю, он и не "схватывал"-бы, а вот изношенные сальники на коленвале могут стать причиной такой работы.
Все причины затруднённого запуска описаны вот тута:
http://www.mopedist.ru/forum/thread783.html
Внимательно всё прочитай, сам найдёшь.
Или вот здеся:
http://www.mopedist.ru/stati/pusk-dvigatelja.html
То-же самое, но с дополнениями.

Я тоже на 99% уверен что это сальники, особенно посмотри правый, под зажиганием, скорее всего подсос воздуха через него, и еще посмотри, не трет ли магнит о генератор! Леха, НЕ ВОЗРАЖАЮ!!!!!!!!!!

А чё на них смотреть, поменял сразу оба, и уверен в них.
А такое бывает?
Это только после сильного удара при падении...

А все возможно. может так сильно подшипник износиться

Да ну...
Подумай сам какой должен быть поперечный люфт!!!
До такого состояния не доездиться.
Ну или нужно совсем туда не заглядывать...
Хотя, да. Так и ездят...

Да. такое бывает. я говорю на полном серьезе. было такое и у меня. разобрал, а там подшипник в хлам.

Извиняйте что не в тему,просто у меня не хочет создавать тему.И так:у меня на мопеде сосало масло из каробки в цилиндр,я поменял сальник со сторони корзини(двигатель Ш-58)но всё равно походу сосёт,я розобрал полностю двиги,и немогу понять от куда оно сосет,подскажите от куда он может сосать и чем ето может закончица для двигла.Взгляните плиз у меня в фотки и скажите в нормальном состоянии скоростя!!

Кпп у тебя более или менее в порядке.... Попадает масло в коленвал или нет от состояния кпп не зависит... раз ты разобрал двигатель, то скажи нам - в порядке ли прокладка между половинками картера? особенно в области коленвала?

там стояла какаета дубовая прокладка,вобщем херовая,вобщем я поставлю нормальную,ищо хотел спросить как улучить тягу,кроме замени кольц?а точ то оно сосет масло двиглу ниче ж не будит?

Нагар на поршне может появиться черный от излишнего притока масла... Это значит, будут случаться частые перегревы, потеря тяги да и не только...

А ты прокладку между картером и цилиндром не менял? просто если менял и сам вырезал то может под "окошечки" не вырезал

там прокладка как надо,всё правильно

Вот если сосёт, то и тяга снижается.
Ты что, не понимаешь принципа работы двухтактного двигателя?
Да и так, по жизни... если не там где нужно - не порядок.

попробуй продуть цилиндр.продувка производится путем максимального открытия воздушной заслонки с последующим медленным проворачиванием коленчатого вала двигателя. Продуй все каналы и жиклеры карбюратора.

Прокладка есть, компересия тоже хорошая

Сальники новые стоят все

Бывает, может у человека правая цапфа повреждена была при сборке, а он на это и внимание не обращает, такое может быть? И второе, это разбитый подшипник, ведь ты не каждый день его проверяешь, заводится, едет, и хорошо, а в один прекрасный момент, он и начал тереть. Да, и этот мой совет, уже помог не одному человеку, так что я не просто так написал!

Поставь колен.вал, и посмотри не гуляет ли левая цапфа, вполне возможно что из-за этого идет подсос. Коробку нужно подтачивать, иначе будут скорости выбивать!

Да может и сальник быть

когда у меня не заводился я снял подсвечник и бронь поставил напрямую и поставил 14 свечку или посмотри карбюратор лепесток понастраивай в поплавковой камере

хелп))я собрал полностю двиг(ш-58),прилепил к раме его,ездит,НО,почемуто после ремонта пропала тяга на 2 скорости,до того как я колол двиг тяга была получе,может ли ето быть иза кольц?????

Ну если ты поменял поршень и кольца, то оно так и должно быть!

так я не менял ничего токо сальники и там по мелочёвке...

А зачем колоть двигатель для замены сальников? не пойму! Пока ездь так, может прикатается и станет все на место, ну а вообще это не нормально.

товариши помагите пожалуста мопел перестал заводиться двигатель в50 раньше сходу еле ели заводился а шас вопше не заводитья талкаю он он заведётся метра три проедить а потом глохнить помагите плиз я ешё в новичёк сам проктически нечего не панимаю

Опиши какие нибудь симптомы, может дым из трубы валит, может хлопки какие нибудь, и вообще!. ачни с замены свечи на заведомо исправную, если не поможет, сотри, не трет ли магнит о генератор, смотри подшипники на колен.вале, сальник правый под якорем посмотри, это если мотор все таки не дымит. Если свеча в масле, то смотри левый сальник.

извени я перепутол двигатель у меня в501м свичку я менял да и старая была харошая дима ис трубы нет в зажигании всё нор механик гаварит кампресии не хватает помагите плиз я ешё новичок проктически ешё нечего не понимаю в двишке я мопед купил 2 недели назад

Ну если компрессии не хватает, то либо поршневой вафли, либо правый сальник колен.вала выдавило или сносился.

а в кольцах неможет быть проблемы? и где купить детали я незнаю? можен в инете магазине ктонебот знаеш?

Это уже решай сам, для начала нужно разобрать, может там и кольцам вафли и цилиндру тапки, разбирай!

хочеш я видио сниму и пакажу как он глохнет

Лучше разбери и фотки выложи, но перед тем как разобрать, сними генератор с якорем и глянь на сальник, может и вправду он!

у мя шас инструментов нет хочеш я шас его сниму и те покажу в каком он састаяние

мопед в каком сотстаяние

Если быстро, сними, а то я скоро на работу.