Ява-50 тип 555 "Пионер"

Привёл сегодня в порядок привод сцепления....

По каталогу, трос сцепления идёт с наконечником под рычаг, а по факту - просто головка.....
Снял с минскачёвского тросика....
Привел в порядок сам рычаг - теперь он ходит мягко и ничто его не зажимает....
Смазал червяк в крышке зажигания, правда полностью его извлечь не получилось. Какая-то непонятная система, да и особого желания разбираться не было....
Прокатился - гуд!

Решил заняться подставкой с подножками... Но нам всё печально....



Варили явно электродами.... Местами наляпали по полной программе... Одним словом - кошмаррр!
Чем больше я хотел окультурить, тем меньше появлялось желание довести всё это дело до ума....

Поэтому, на данном этапе, решил остановиться....



Варианта два - либо купить, либо заново сделать...
Буду думать....

Хрена ли там думать? Голосую двумя руками - снять размеры с этой подставки и сделать новую.

Дед, вот с этой конкретно не надо... Есть нюансы... И в первую очередь стыковки с новым глушителем...
Сделана она непонятно из чего... Такое ощущение, что как минимум из двух разных подставок....
На данный момент она в довольно приличном состоянии, функцию свою выполняет....
Чисто для сравнения (Дед, найди 10 отличий ):



Кронштейн подножек так же заколхожен.... Ибо выглядеть должен так:



Подумал я тут хорошенько и заказал новые, ибо цена вполне себе демократичная, да и глаз будет радовать!

Тебе нужна аутентичность или просто ездовой мопед?
Ну, в смысле: "Вам шашечки или ехать?"

и то и другое!

Не всё коту масленица или как чехи дурят нашего брата:

Похоже, надо искать другой магазин... Что-то в последнее время слишком много у них косяков....

Всё как всегда - сплошная некондиция по цене "самолёта"...

П О С М О Т Р Е Т Ь !

У меня возник вопрос: а на само ли деле эта пружинка-фиксатор подставки должна быть установлена изгибом вверх? Мне думается, что она просится быть установлена изгибом вниз. На моем мопеде такой пружинки не было, зато была обычная витая, как на Верховине.
На моей Берве была поначалу такая же защелка, только она крепилась к раме и была ВПЕРЕДИ перемычки подставки, за которую и цеплялась, а не СЗАДИ. Тоже быстро сломалась, пришлось заменить пружиной от раскладушки.
И еще такой вопрос - насчет звука выхлопа: флейты старого и нового глушителя по отверстиям сравнивались? Если да, то насколько отверстия отличаются?

Ответ в каталоге!




Это потому, что на твоей не было оригинальной! Ни малейшего намёка нет на пружину - даже отверстий! Но в любом случае, кроме пружины нужен ещё и фиксатор!


Вот не внимательно Ты моё видео смотрел. Там был ответ:




Не отличаются по сути, отличается общая длина. Скажу проще - флейта не доходит до перегородки!!!
Можно было бы вкрутить родную, но ушки пластины я уже раздраконил.
В целом не проблема... Но решать её сейчас не принципиально важно.

еще как важно - звук половина ощущений :)

Bronepoezd78, согласен, но Вы наверное не дочитали до конца

Дошла очередь до реанимации тормозной лапки.... Должна быть вот такая:



А по факту оказалась заколхоженная от 550-й Явы Намучился я с ней... Варили электродом.... Поры... Шлак... Одним словом - ужас! Но как-то ЭТО работало

Срезал, скрестил с рижской , теперь более-менее всё в норме, хотя окультурить ещё предстоит(просто уже сил не хватило)... А может и оригинальная со временем найдётся Но в продаже их нет

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Правильно, ушки с отверстиями надо приваривать по месту. Фиксатор уже не будет нужен. Да и твой новый, как я погляжу, не очень и надежен - в смысле удержания подставки. При сильной тряске, мне думается, он подставку упустит.
Да и какая-то уж слишком навязчивая близость у колеса с глушителем, на моем такого не было. Я вижу, что дальше вперед колесо уже не подвинуть и оно не заденет за флейту глушителя. Но грязь от колеса неизбежно будет на этом месте накапливаться.
С позиции 3:13 по 3:36 показана только старая флейта, а новую ты не показал. Только сказал, что она на 5 см короче старой, не упомянув про то, на каком расстоянии от задней части глушителя внутри вварена перегородка.
Теперь к новой флейте добавить придется кусок самодельно свертной трубки, иначе явского звука не будет.
Педальку заднего тормоза сделал правильно, она почти в точности повторяет родную. Цинком покрыть места без хрома или покрасить серебрянкой и будет хорошо.

Это не наш метод!


Не упустит - подставка не падает под своим весом


Это временное явление, пока не растянется цепь.


Дык оба видео надо было сложить вместе!

Добрался сегодня до Пионера....
Адаптировал фильтр от Риги-4.... С родным проблема - он под другой кожух, рычажок обломан, в общем - "не той системы". А самое печальное - хомут не держит....

Новые есть в продаже, оба варианта... Но жаба душит



Согнул рычажок:



Примерил:



Можно считать - адаптация прошла удачно.

Прокатился - гуд, но есть нюансы:



Камера держит, но уже третий раз сосок равняю

наверняка китайское поделие которое не стоит и десятой части этих денег

Камера держит, но уже третий раз сосок равняю
[/quote]
Так это же Ява. Она без зубила работать правильно не будет.
Зубилом наносят насечки на внутренней закраине обода. С двух сторон, и в двух направлениях.

Покрышка "усохла" за долгие годы простаивания и не держится на ободе. В таких случаях колхозили - подматывали на посадочный диаметр черную тряпочную изоленту, помогало.

Давненько не писал про Пионера.... Сегодня последний день праздников, решил немного поработать....

На повестке дня - кожух.... Состояние печальное, много вмятин... Трещины.... Обломанный крепёж....

Самое простое оказалось заварить трещины



Потом долго пытался убрать вмятины.... Не идеально, но уже вполне прилично...





Одну ооочень глубокую так и не победил.... Пробовал греть, но результат смешной... Буду заливать оловом....

Потом сделал новое ухо, в замен того, что было кем-то слеплено (на фото выше):



А вот потом начались нестыковочки....



Предвижу, Дед станет возмущаться - ведь ты же зад переделыва!!! Да, переделывал, но контрольные точки я не трогал... Что изменилось, ведь раньше всё стыковалось? - Новый узел подножек!!! Становился он тяжело и вопросы к немы были.... Думаю - очередной "привет" от чехов....



Подпилить можно, но всё будет на грани, а вот этого как раз и не хочется....

Ещё один моментик, который меня смущает - между кронштейном кожуха на подножке и цепью - 4мм А ведь туда ещё и болт вставить надо! В общем, засада.... Ну и немаловажный момент - рычаг заднего тормоза... Всё взаимосвязано.... Решение есть, но в любом случае хочется обойтись без болгарки и сварки....
Буду думать!

Наконец-то добрался до Пионера....

Героическим усилием состыковал "капот" с рамой....
Кстати, один момент, который был мне непонятен, зачем в задней части багажника есть выборка?

Всё встало на свои места, когда вживил дистанционные втулки:



Таким образом, конструктора облегчили установку мопеда на подставку. Все у кого были Риги-1/3 понимают, о чем я говорю - ребро не "режет" ладонь!

Примерил новый отражатель и задний фонарик. Резиновая подложка почему-то не имела верхнего крепежного отверстия, пришлось делать самому... Фонарь под обычную лампу 5Вт и это радует!