Карбюратор на Дельту

Добрый день. Мопед Дельта 80 кубов. 9 лет работал отлично. В этом году, начались проблемы с карбюратором. Постоит 2 -3 дня и при открытии бензина начинает лить пока не постучать по нему или не завести. При работе бывает залипает игла и бензин перестает подаваться пока не снимешь отстойник карба и тронешь поплавок. Решил заменить карб. Родной PZ19 с круглым корпусом. Брать буду на Озоне. Там есть и с круглым, и с продолговатым. Какой лучше? И может стоит обратить внимание на PZ20? Подскажите! Спасибо.

Можно и ПЗ-20, работать он будет нормально. Только и родной можно сделать, чтобы поплавок не зависал и запорная игла держала.

Спасибо за ответ. Родной пробовал восстановить - надфилем убрал все заусенцы с крепежа поплавка, плоскогубцами обжал крепление поплавка относительно оси крепления, нечего не помогает. Пальцем иглу поджимаю, без поплавка, и она там остается, не вылетает. Поэтому и решил взять новый карб. А разница - круглый или квадратный есть? какой Вы посоветуете? Спасибо.

Можно настроить и все будет норма.
Разбери, посмотри. Прочисти. Возможно на пластине, являющейся частью поплавка, от долгой работы образовалась выемка. Зашлифуй её.Возможно пластину придется подогнуть, уменьшив ход иглы до запирания. Игла с резиновым наконечником?

Какой диаметр впускного отверстия в головке и диаметр впускного патрубка?
Если 22 мм можно поставить Pz-22 если 19-20мм ставь Pz-20 Продолговатый мне больше нравится, круглый больше склонен к переливам по опыту эксплуатации.Добавлено спустя 7 минут
Я вот тоже не так давно колупался с круглым карбом. Симтомы те же. Потом всё таки победил, настроив минимальный ход запорной иглы. Причина оказалась что возможно песчинка попадала и игла клинила, хотя топливный фильтр стоит. Топливный фильтр рекомендую поставить.Добавлено спустя 13 минут Попробуй прочистить само отверстие, куда входит игла, и боковые поверхности иглы, соприкасающиеся с отверстием.
Почему она там остается? Выясни причину. Может резина разбухла, тогда замена иглы.

Ремкомплект

Много раз промывал, компрессором продувал, зубной палочкой прочищал, ставил минимальный ход поплавка, куда упирается язычок поплавка (на карбе) надфилем прошел.

Подогни усики проволочки которая отвечает за возврат, чтобы оттяг иглы начинался сразу после опускания поплавка

Какой диаметр впускного отверстия в головке и диаметр впускного патрубка?

Похоже дело не в карбе, а в бензине - у меня такая-же ситуёвина иногда бывает. Особенно после длительного простоя. Скорее всего бензин испаряется, а какая-то липкая бодяга после него остаётся. Вот поплавок и залипает. Фильтр топливный присутствует и регулярно меняется.

Спасибо всем! Услышал для себя главное – надо снять впускной патрубок и замерить входное отверстие в головке, и будет понятно – PZ 19 или PZ20 брать. Желательно квадратный (круглый достал). У родного, за 9 лет работы, скорее всего в районе иглы образовалась или выработка, или раковина. С ним возится больше нет сил. Еще раз всем спасибо!

80см3 это 50мм на ход 41 ?


Бывает, что диаметр патрубка не соответствует, тогда или подгонять или менять патрубок. Ступенька дает завихрения и падение мощности.

Диаметр впускного отвестия в головке по возможности должен быть равен диаметру впускного патрубка и диаметру отверстия в карбюраторе. Если 19мм то Pz19, если 20 то Pz20, если 22 то Pz22

Обычно идут так:
49см3 - 16мм
72см3 - 19мм
110см3 - 22мм

Подтверждаю - так и есть.
Но!
В моей практике был один случай с установкой карбюратора ПЗ-21 на мотор с объемом цилиндра 72 см3. Ну, просто не было другого в наличии, вот и поставил его, думая потом заменить на ПЗ-19. К моему великому удивлению, мопед поехал довольно шустро и с места брал очень резво. На хорошем бензине А92, из Московского региона, он легко "сделал" Альфу-110, правда та работала на хреновом бензине "местного разлива" в г. Егорьевске.

Что-то с каждым разом у Деда всё больше и больше практики, очевидно мысленной

Чего бы ему не работать, если диаметр клапанов на 72см3 и 110см3 одинаковый? Отличия могут быть в диаметре впускного отверстия в головке. Если диаметр 22 мм можно спокойно ставить Pz22 и ездить, на верхах будет ехать лучше.

Маловат объем воздуха, просасываемый через диффузор. Было опасение, что разрежения не будет хватать. Оказалось, что хватает.

Не маловат. Пропускная способность ограничена диаметром впускного клапана, что на 72, что на 110см3

И какова площадь поперечного сечения в кольцевом зазоре между клапаном и седлом?

Дед, я тебе уже отвечал на этот вопрос, дуй в поиск