Вопросы к дидам (Флуд)

Время - только обед прошёл, а Харитон уже синий в слюни.

Туннельный картер, угол развала(возможно) и количество клапанов, нижневальность мотора. Хватает:)

Вообще, да. Есть даже маркер, который это показывает: именно генеры с совы/минска внедряли на планеты, а не наоборот. И это показатель.

Зря или нет - решать тебе. Но ты застал все пути эволюции техники, на которой ездил или аналогов. И тебе нравилось, судя по всему, ездить. Но, столнувшись с современной реальностью, ты увидел, что твои достижения (они бесспорны, но реальность к тому времени шагнула далеко вперде) не соответствуют моменту. На нормальной технике они были бы еще выше, причем доводка техники (опять таки, видимо) занимала в твоем мировоззренческом "я" не последнее место. А тут реальность оказалась такова, что дрыны "из коробки" выдавали больше мощности, управляемости и иже с ними, чем после ебли с советскими экземплярами. И это, видимо, тебя подвигло на путь, на котором ты стоишь сейчас. Пичалька...
Ни на одном ипонском мотоцикле, который был у меня, не ломалась система зажигания. И ни один еë компенент. Ниразу.
И более того, если бы на все советские дрыны были внедрены бесконтактноые зажигания с, ну пусть, начала 80х, то их было бы как грязи. Не было бы проблем с запчастями. Внезапно.
Ога. Московский хуй будет говорить про насыщенный рынок к началу производства днепров. Даю подсказку: за мкадом он не насытился вплоть до середины 2000х. И насытили его китайские мопедки. И именно в пользу них и коробок провинция к тому времени и массово отказалась от советских (и пост советских) поделок.

Мы сейчас о конструкции или о технологиях изготовления?



Соглашусь. У меня скачок в новую реальность произошёл, когда я на Яву поставил генератор от Совы. С тех пор 20 лет прошло, а НИ НА ОДНОМ мотоцикле я вообще не знал, где находится зажигание и как оно выглядит.



А, вру - вспомнил, когда Уралом обзавёлся. Вонзил Совек и забыл тоже.


Факт! Покупатель голосует деньгами за то, что ездит.

Я однажды видел замученную Хонду Дио с магнето от тракторного пускача. Деды могли.

Харитон, смотри сколько лишних деталей дураки к мотору прилепили. Наверно потому, что мозгов не хватило повторить легендарный советский сверхмотоцикал ИЖ

Так рука об руку, нет? Но я не готов эту тему развивать ввиду малых компетенций. В общем, я имел ваиду, что и картера лили у нас до переезда в казахстан. С той же констукцией и технологиями. Ошибаюсь?Добавлено спустя 4 минуты Видимо, мне везло. И именно мотоциклы так не удрачивали.
Генераторы горели, аж два раза. Один раз в гараже. Другой в поездке на море. Но это никак не сказалось на возможность вырабатывать искру:)

Одна конструкция и разные технологии изготовления - оригинальные моторы Хонда Каб и большинство китайских клонов из говнопластелина. Даже 98% запчастей у них взаимозаменяемы, но ресурс в целом разныйДобавлено спустя 2 минуты Потому, что мотоциклов было меньше, чем скутеров и мопедов, и многие сгнили в деревенских сараях, где таким колхозом и промышляли. В интернете всякое видел.Добавлено спустя 8 минутКак раз удачно нашел на старом диске фото заколхоженного зажигания на моей Ямахе Поет 80го года. Эксцентрик на роторе был просто насран сваркой, искра была, мопед запускался (но не ехал). В оригинале там Электронное как на Минте.
И там же, специально для Деда, пример того, что голова на кабовских клонах бывает сделана из прессованного навоза.

Так их ставили куда попало. Чтоб избавится от аккумулятора. Который стоил 6руб и был дефицитом даже в крупных городах.
Наверное повезло. Обычно приходили с кончерыми регуляторами и светом (дорожные), и кончеными поджигалками - спортивные. Без разницы по фирмам.
Читать надо внимательно, и понимать что написано. Я такого не писал.
Я когда эту порнографию первый раз увидел, то чуть не заплакал. А Чех до сих пор скачет в новой реальности. Видно по тупости укропов хочет догнать.
Правда? не знал. А мне говорили что китайцы ими и Африку и ближний восток до сих пор насыщают. А русские уже наелись. И на том спасибо.
ПС Но мы то ЗНАЕМ ПОЧЕМУ

Ну дык одну и ту же вещь можно сделать тяп ляп и сортировать потом полвека шестерни по пятну контакта. А можно сделать сразу так, чтобы одна деталь подходила к другой, но это требует иных компетенций.


Потому что я на этой порнографии катался несколько лет не снимая крышку, а ты ёбся с контактами и конденсаторами? Не плачь, у тебя же потом пилот появился с такой же беспроблемной электрикой.

А ты не слушай, что дураки говорят, а высунь нос за мкад. В деревне найти оппозит уже сложно, потому что жрёт как грузовик, трудоёмкий в обслуживании а запчасти стоят как на самолёт. В быту одни китайские мопедки разной степени говняности.

А мне то зачем знать что могут дураки?
Я поболтать зашел, между делом.

И это тоже, но не только. Еще контакты, кондеры, зазоры и момент искрообразования. Ну это же не система зажигания. Да, генеры у меня горели два раза. Рр тоже бывало. Но поджигать искру этотне мешало при отсоединении генератора.

У меня с электрикой никогда проблем не было. Я в 1985 году рассекретил испанскую Мотоплату и катушку, и стал их чинить русскими деталями. Но я для этого учился в именном заведении.
Но еще можно найти шестиногую мундавошку завезенную узбеками муравья на колесах.
Ты кстати поршнями не бросайся. Их можно поставить на Пилот Восход. Но это если мозги не электронные.Добавлено спустя 6 минут Всё могут дураки, все могут дураки. Это еще Алка пела. Мне зачем в деревне водяное охлаждение, непосредственный впрыск, и передний тормоз? Добавлено спустя 10 минут А у Путина такой же Запорожец как у меня. Ему мама подарила.

Охотно верю, с твоими пробегами хоть вручную каждый оборот смесь поджигай.


Сомневаюсь.


У меня восхода нет, поршни отдам нуждающимся.


Надеюсь хоть он ездит, на тебя уже надежды нет.

Ну извини, дядька.
Пользуйся. Я пожизненный замкадыш. 90е, 2000е, 2010е - про всë могу поведать со Володимирским Колоритомъ.
Не. Потом был бум пипеток. Потом всë подорожало, особенно новые китайские 400сотки. Которые стали стоить, как большой бу японец. А потом так подорожали и маленькие эндурки. Которые иногда совсем и не маленькие. А сейчас всë еще подорожало и... внезапно сформировался рынок бу китайских мопедок. Прямо как было с советскими мотоциклами. Поставить на ход и восстановиьь вместо выкинуть. И сейчас моë поколение, избалованное китайским изобилием и дешевизной, взирает на это с недоумением. Мол, это г? За такие деньги? Да я их пачками укатывал и выкидывал. И новые брал.
Вот, как советскими уралами и ижаками было. А теперь хрен купишь нормальные и хрен восстановишь:)
Так что не выебывайся тут. Сечас все эти урало-явы-ижи (и подобное) не
мотоциклы. Теперь это игрушки. Потом и китаемопедки стали такими же. Нишевыми. И массовой мототехника в нашей стране в обозримом будущем не станет. Если только всë не пойдет по пути ссср с тотальным запретом импорта.Добавлено спустя 1 минуту Это да. Так и есть.

Что интересно - когда у меня был СЕАТ с запасными мотором и коробкой от ФИАТ, то пара гипоидных шестерен главной передачи была мной перепутана, то есть в пару встали шестерни от разных заводов разных стран. Но после сборки никакого постороннего звука не было, так и ездил до самой продажи.

То ли еще будет,
То ли еще будет,
То ли еще будет,
Ой-ой-ой!

По крайней мере, есть китайцы достаточно ресурсные. И запчасти на них есть.

Огласите весь список

Ну как же? Классика: пить, курить и морально разлагаться - вечные ценности:)

Zongshen, Lifan, Dachangjiang и прочие бренды с лицензиями и экспортом на весь мир, которым делать разваливающийся ширпотреб тупо не выгодноДобавлено спустя 9 минутКстати о китайцах, есть ли тут кто-нибудь, кто заказывал товары на 1688.com? именно недавно, а не 5 лет назад

QJ MOTOR, например, который входит в состав концерна Geely Technology Group.

Нужны пружинки из сцепления Минска или Восхода. Неспешно.

Это которые с загнутыми кончиками? Они одинаковые, или у них есть какие-то параметры типа длины и толщины? Постараюсь не забыть в следующий раз. Если что, по минскам-восходам там тонны мелочёвки и целые моторы неизвестного состояния.

Да. Пружинки одинаковые. Пять штук завёрнуты в барабан сцепления. Нужны только пружинки.

Ок, чего ещё вспомните - пишите.

Сегодня я полтора часа очищал от снега дорожки, простой снеговой лопатой. Телефон был в кармане куртки и основательно промерз - за окном(на закрытой веранде) градусник показывал -9 градусов, а на дворе было еще холодней. Когда закончил и пришел домой, то подключил телефон к ноутбуку - скинуть несколько фоток, сделанных во время работы лопатой. И тут на экране появляется надпись "Слишком низкая температура батареи!". Пришлось открыть его крышку, чтобы он поскорей прогрелся. Ждал около получаса, но это сообщение так и не пропало. Тогда отключил и снова подключил - после этого пошла зарядка.
Наводит на подозрение...

Дед, у тебя емкость в телепоне хрен да нихрена. Подозревай дальше. При -24 после недельного простоя в дырявом железном гараже сигнал гудит, планета заводится и ездит на ключик за водой. Да и вообще, аккум не снимаю уже года три. Но ты продолжай подозревать.

Хренасе нихрена!



Это во-первых, при малом потреблении в состоянии покоя.

Во-вторых, способность принимать заряд при низкой температуре никак не связана с емкостью.

И, в-третьих, не у всех телефонов имеется такая функция - отслеживать температуру аккумулятора. В моих Сименсах её не наблюдалось. А у моего Филипса она имеется, как выяснилось. Просто так не стали бы мерить эту температуру, если бы не было зависимости.
Я так думаю.
А ты можешь и не думать - так легче жить...

Ради интереса и самообразования поискал инфу про это дело и вот что раскопал.
Так что, подозрения мои оправдались.

Согласен, но я и не утверждал, что в моих действиях нельзя найти нарушений. Многие люди сознательно нарушают придуманные людьми глупые законы, при этом не нарушая данных Богом заповедей. Потому я и сказал, что такие люди находятся вне правового поля.
Другое дело, как это отражается на характере человека.
И одно дело не надеть шлем, двигаясь со скоростью менее 50 км/ч, и совсем другое - иметь в пользовании незарегистрированный мотоцикл, закамуфлированный под мопед. При этом ездить со скоростью 90 км/ч и прятаться возле постов ГАИ за большими машинами.

Батарее десять лет, хули тут вообще обсуждать

Это не "батарея", а одиночный аккумулятор, запасной - первый, с которым телефон продавался в магазине. Кстати, очень хороший телефон!
А в телефон вставлен другой - ему нынче не больше 2-х лет.
Как бы я сделал фото этого старого, не будь в телефоне другого?
Логики - ноль!
Соображалка - на минимуме!
И этот человек пытается учить других, как получать удовольствия...

Очень интересно узнать, что там и как, но я жутко не люблю длинных видеороликов, в которых "размазывают кашу по тарелке". Предпочитаю посмотреть схему и прочитать короткое объяснение принципа работы.

Может и не православно, но бороться с злом и глупостью надо обязательно.
Как только перестаешь, они как сорняки могут уничтожить всё вокруг.

ПС а если я еду на велосипеде с мотором и кручу педали, я должен быть в шлеме?
А где написано что шлем должен быть застегнут на голове?

komandor, я тебе дал информацию к размышлению, основываясь на фактах и разъяснениях. Ты размышлять не захотел, как всегда надеясь на "авось пронесет". Это твой выбор и я его оспаривать не стану.
Что, как и когда будет с твоей батареей - это я спрогнозировать не могу.

Добавлено спустя 4 минуты Если мотор ДВС или электрический более 250вт - то да. Если менее 250 вт то нет.

Ну вот, "основываясь на фактах и разъяснениях", ответь уже на вопросы без лишнего пиздежу:

Не могу я на них ответить, ибо они не в моей компетенции.

А если конструктивная, она же максимальная, скорость ТС не превышает 25 км/ч - тогда как?

Ну и зачем тогда твои "факты и разъяснения"? Как мартышка с очками:)

Да уж точно не для того, чтобы принять твои необоснованные измышления. Специалистам я верю больше, чем твоему опыту с литиевыми элементами на ИЖ-е - на то они и специалисты. Но тебе же на них пофиг.
Мартышка не понимала, что нужно делать с очками. А я теперь хорошо понимаю, что заряжать сильно замороженный литиевый аккумулятор не следует. Раньше я этого не знал, а теперь "подкован".

ДВС и два колеса есть - мопед и точка. 25 км/ч это не более 50 км/ч значит мопед.

Ха, ну пусть мои измышления необоснованные. Так, в общем-то, и есть. Эксперимент это такой. Ок.
Но дело в том, что приведенные тобой "специалисты" не привели никаких конкретных значений ухудшения "результатов". Меня учили, что определять "наилучшесть" неких результатов нужно в численных выражениях. На какие цифры предлагают опереться твои "специалисты"? А уж провести вычисления я и сам смогу. А то, видишь ли, как может получиться, что снижение этих "результатов" может быть не столь катастофическим.
п.с. У тебя на телефоне може вовсе не аккум замерзнуть:)