Racer RC150T Dragon

Есть ли на форуме счастливые обладатели такого скутера?
Приобрёл, но есть вопросы по технической части.

конечно есть но они заняты сейчас ремонтом.

Уточню характеристики моего скутера:
Двигатель 157QMJ-2 (аналог 139), объём 150 см.
Ранее на скутерах ездить не доводилось. Но кажется странным, что при сбросе газа скутер тормозит двигателем (как автомобиль), при этом обороты двигателя плавно снижаются пропорционально скорости. На малых скоростях вариатор изменяет передаточное отношение или отключается сцепление.
Нормальный ли это режим снижения скорости?
Я ожидал, что в связи со снижением нагрузки вариатор увеличит передаточное отношение и обороты двигателя сразу снизятся, а скутер будет катиться без притормаживания

Да, вполне.
Есть определенные обороты, при которых происходит срабатывание автоматического центробежного сцепления. Пока эти обороты не уменьшились, колесо и коленвал будут механически связаны и мотор будет тормозить.

Получается, что при движении по прямой вариатор находится в положении минимальной редукции и при сбрасывании газа ему "легче" быть не может и он находится в данном положении до отключения сцепления. То есть двигатель как был связан с колесами "максимальной передачей" при движении вперёд, так на ней и остаётся при выбеге. А так как газ сброшен, то работает в режиме торможения (двигателем)

Ещё вопрос по воздушному фильтру: на корпусе воздушного фильтра есть две трубы. Одна открыта для забора воздуха, а ко второй подключен шланг. Я купил без этого шланга. Подскажите, пожалуйста, куда он шёл.
Обе трубы - ввод воздуха в фильтр. Возможно по шлангу должен поступать горячий воздух, но на корпусе двигателя подключать его не к чему.

Имеешь в виду этот "отросток"? Заглушить и забыть. В него и так заглушка вставлена.

Может это и есть забор воздуха. А раз вперёд смотрит, то турбонадув

Нет, там большой диффузор - около 25 мм

Заглушить и не "парить" себе мозг.