Спортивные моторы на базе Ш

в двигателях звёзды так же отличаются(13/14

. Регулировать натяжение цепи после замены мотора не пришлось ни на одном мопеде - концы сошлись точно так же, как и были.

Дык мой скутер спокойно едет 70 км/ч, имея мощность мотора 3,5 л.с.
Напиши тут формулу для подсчета необходимой мощности или укажи источник, из которого ты берешь свои данные.
А мы дружно посмеемся..

несказанно повезло.

Формула простая

В формуле подсчета мощности фигурирует объем, как третья степень линейной величины - может быть поэтому?
А как высчитывают мощность?

С чего бы это Бекман так пожадничал?

Больше 135 по спидометру развить не получалось.

Тогда мой спортик пошустрее был!
первые "спорты" имели 32 л.с.

тут доработкой Ш моторов ни кто не занимался

Самый простой расчет мощности двигателя можно определить по зависимости крутящего момента и оборотов.

Крутящий момент
Сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может выдать двигатель для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Определяет быстроту достижения мотором максимальной мощности. Расчетная формула крутящего момента от объема двигателя:

Мкр = Vh х Pe/0,12566, где

Vh – рабочий объем двигателя (л),
Pe – среднее эффективное давление в камере сгорания (бар), на обычных бензиновых моторах составляет порядка 0,82 — 0,85 МПа, форсированных — 0,9 МПа, а для дизеля от 0,9 и до 2,5 МПа, соответственно.

Формула для расчета мощности двигателя внутреннего сгорания автомобиля имеет следующий вид:

P = Mкр * n/9549 [кВт], где:

Mкр – крутящий момент двигателя (Нм),
n – обороты коленчатого вала (об./мин.),
9549 – коэффициент, дабы обороты подставлять именно в об/мин, а не косинусами альфа.
Поскольку по формуле, результат получим в кВт, то при надобности также можно конвертировать в лошадиные силы - умножить на коэффициент 1,36.

Если вы не знаете крутящий момент двигателя своего автомобиля, то для определения его мощности в киловаттах можно воспользоваться формулой такого вида:

Ne = Vh * pe * n/120 (кВт), где:

Vh — объём двигателя, см³
n — частота вращения, об/мин
pe — среднее эффективное давление, МПа (на обычных бензиновых моторах составляет порядка 0,82 — 0,85 МПа, форсированных — 0,9 МПа, а для дизеля от 0,9 и до 2,5 МПа соответственно).
Для получения мощности движка в «лошадках», а не киловаттах, результат следует разделить на 0,735.

Так их роботы допиливали?

Что-то в последнее время стали на барахолках всплывать раритеты:




Кто в теме - тот поймет. А кто не поймет - Дед с Харитоном вам в помощь

Карбюратор К-62. Потреблял 4л/100. Но цилиндр и картер были очень удачно сделаны.

Да интересно посмотреть как мопеды на этих цилиндрах ехали

Сложно судить не видя впуска....

похоже на впуске вот как должно быть

Вот два мопеда.... Тягаются на равных..... Пока что их никто "не сделал"...

эти размеры неправильные и посылают мопедиста по ложному пути??