Переделка мопеда Дельта

Я еду по Голубого Хера в направлении Ревущих Писькой (Пискарёвский проспект) каждый рабочий день два раза - туда и обратно. И просто вкратце пересказал то, что я там вижу. По Ревущих Писькой я уже еду по велодорожке до ст. Пискарёвка. Это уже спокойная часть пути. А на Голубого Хера иногда волосы на жопе встают дыбом. Я неоднократно даже дико орал от страха. Честно.
Но дело не в моих личных впечатлениях. И не в ваших. Дело в том, что тот, кто засунул своим решением честные мопеды в жернова, - уроды в любом случае. Потому что честный мопед, прижавшийся к бордюру в пределах выделенной полосы, автобусу не помеха. Он сильнее помешает ему в жерновах. И не только ему, но и машинам слева. Я к тому, что при написании законов желательно отключить жопу и включить голову.
Да, им повезло. Но очень и очень не повезло нам, роллерам. Дело в том, что роллер в пике выжимает 70 км/ч. При этом у него, во первых, нет тормозов (!!!), а, во - вторых, его законодательно приравняли к "пешеходам" (?!!!!!!!!!!!) и засунули на тротуар, чтобы он там побольше убил детей, людей и собак. На проезжую часть ему нельзя, и на велодорожку ему тоже нельзя, потому что с т. зр. законодателей - дебилов он, будучи "пешеходом" (?!!!!!!!!), видите ли, "помешает велосипедистам". Это пипец, дорогие товарищи ...

Мне иногда кажется, что ПДД пишут, как минимум, агенты ЦРУ или буйнопомешанные, сбежавшие из дурдома после "лечения" электрошоком 1000 В.

Поржал ...

Ролик про лампы для штатной фарыфары:



Подробная роспись про имплантацию оптики от "ВАЗ -2106":
"Самый бюджетный вариант применимый для круглых фар.

У себя на китайском мопеде Альфа я впихнул в штатную круглую фару заводской отражатель со стеклом от ВАЗ 2106 с H4 (которая ближний/дальний) и приобрел лампу повышенной яркости Osram H4 60/55w +50% яркости (по желанию можно и получше, рекомендовал бы Osram Night Breaker Unlimited +110% H4 12V 60/55W). Модернизировал проводку установив 2 автомобильных реле и проведя дополнительный провод питания напрямую от аккумулятора через предохранитель.
Пробовал подключать без этой модернизации, тоже возможно, но побоялся, что погорят выключатели и китайские разъёмы проводки, да и свет чуть тусклее выходит чем с дополнительными подходящими по сечению проводами и реле.
Скажу вам, так свет стал для мопеда просто восхитительным! :))) Практически как у знакомого на японском Сузуки на 600 кубов 1998 г.в., уступал только в качестве рассеивания светового пучка, в яркости не уступал! :)))
Оптика от ВАЗ 2106 встала в штатную фару Альфы с небольшим усилием (упиралась задней частью в жгуты проводов) и поддочкой пластикого ободка фары.
Если у вас не такая фара как круглая в альфе, можно её купить и вставить в нее оптику ВАЗ 2106. Возможно, в фары большего диаметра подойдёт оптика от ВАЗ 2101, но я не пробывал.

Плюс галогена — гаишники не придерутся, но на качестве лампы экономить не советую… Брать рекомендую лампы только фирм Philips, Osram, GE, Narva желательно с повышенными процентами яркости и никакого китая!
Цена вопроса:
Оптика — 130 руб.
Реле 2 шт. — 100 руб.
Разъемы для H4
и реле — 100 руб.
Лампа Osram H4 +50% — 450 руб.
Комплект проводов 100 руб.

ИТОГО: около 900 руб."

О проблеме фиксации заднего колеса на маятнике. Плюс ко всему рекомендуемому ещё и ось перевернуть на 180 градусов.
Никита сообщил, что в моём маятнике от скутеретты ось утонула. В ролике втулку звезды укорачивают на 4 мм. А у меня для касания гаек специально ничего не нужно делать.

Просьба подсказать мне по возможности полный список узлов, куда следует подсунуть резинки для устранения вибраций.

Сначала надо понять - откуда исходит вибрация, а потом уже применять какие-либо меры для борьбы с ней.
Если вибрация от мотора, значит надо его разбирать - вынимать и балансировать коленвал. Если от колеса - балансировать его.

Абсолютно все ставят резину на подножки, на крепления глушака и на дуги. Это всё трясётся в всех даже в том случае, если аппарат находится в порядке. Я так понял, что китайцы просто игнорируют резину как таковую.

Такого не может быть, чтобы все было в порядке, а вибрация не давала спокойно ездить. Вероятнее всего - плохая балансировка коленвала. А конструкцией мопеда резиновые демпферы не предусмотрены, в расчете на нормальную балансировку.

ахахахах. это самый дешманский китайский мопед, какой расчёт, какая балансировка?

Вообще нет смысла ориентироваться на то, что китайцы предусмотрели, а что нет. Это просто уроды. Всё криво, косо, через жопу и через хрен. В исходном виде этот мопед просто не имеет ни малейшего права на существование. Я до сих пор ещё не отошёл от шока по поводу подмоторной коробки на Дельте. Их куцых мозгов, если конечно они вообще думают мозгами, не хватило даже на то, чтобы слева на втулке задней звезды гайку поменять на колечко без резьбы и нормально зафиксировать колесо.

На японцах этот узел очень беспроблемный, я на Кабе снимал колесо, а звезда с цепью оставалась на месте. Ни на одном китайском говне так не сделать

Устранить не получится, снизить поможет облегчение поршня.

Звезда значит будет свободна и может упасть на землю, когда колесо снимать будешь?
Мало с тормозным щитом выёживаться, ещё и со звездой и цепью тоже?
Да ну нахер. Звезда на гайке и втулке висит на маятнике и не мешает с колесом заниматься.

Когда на тонкой и сырой гайке с мелкой резьбой срежется резьба, "свобода" звезде и так будет обеспечена. поэтому народ либо опирает гайку на гайку, либо вытачивает нормальную звездяную гайку, либо меняет звездяную гайку на кусок трубы (наример на внутренний обод какого - то широкоупотребительного подшипника).

Какие мозги или какую ненависть к людям должен иметь конструктор, чтобы пустить в серию этот УЖАС ?

Всё верно, ужас ужасный.
За 13тыс.км с этим узлом, на конкретно моей дельте ничего не случилось. Втулка и гайка родные. И натяжитель ни разу не обрывался. Сальник менял, в подшипник новую смазку добавлял. В колесе подшипники менял на дешёвый китай и езжу дальше.

Накрутил несколько гаек на натяжитель. Полет нормальный.Добавлено спустя 2 минуты
Так я на китайской Альфе-Дельте снимаю колесо, а звезда с цепью остается. Почему не сделать?

Это не спасает от выходв колеса из правильной плоскости при срезании резьбы на нехорошей гайке втулки. При слабой затяжке нехорошей гайки нет нормального прижима. При достойной затяжке нехорошая гайка просто перестаёт быть гайкой. По закону подлости это чаще всего происходит при ремонтах камеры заднего колеса у чёрта на куличках.

Не исключаю вероятности того, что это я рукожоп, но на более дорогих мопедах всё делается легко, чётко стыкуется, и вообще не напрягает. На Дельте одной рукой держу колесо, пытаясь вставить звезду в колесо, когда тугие демпферы сопротивляются, второй запихиваю втулку тормозного щитка, которая не лезет, подклинивая в пазу, а четвертой запихиваю ось.Добавлено спустя 3 минутыКстати, натяжители у меня не рвало ни разу

Втулку вставляю после того, как вставил ось со стороны звезды, ставлю втулку, и задвигаю ось до конца. Простейшая операция..

Натяжители рвало, когда сорвалась резьба оси колеса, но тем не менее цепь не слетела, хотя и грохотала по кожуху.

Для самоуспокоения можно накрутить контргайку

В том ролике, что я выкладывал, просвет между гайкой втулки и гайкой оси составлял около 4 мм.

Эта "нехорошая" гайка, по большому счету, нужна только для того, чтобы ступица звезды держалась на левой стороне маятника. От смещения оси при работе мотора и езде ось удерживается натяжителем. Поэтому сильно тянуть эту гайку не следует. Если гайка на оси будет затянута плотно, то и колесо никуда не убежит.
Точно такая же конструкция у заднего колеса советского мопеда Рига-4(12,16,22) и никогда с этим узлом не было проблем.

да уж, где-то рыдает один перфекционистДобавлено спустя 6 минутПричём и гайки которые они нашли, между собой тоже разные

Повезло, что ещё не раскрутились...

С гроверами-то?

Лёха, вот от тебя не ожидал такой глупости!

Издевательское сравнение штатной фары с фонариком. Должен сказать, что мой налобный велофонарь гораздо - гораздо мощнее. Езжу с ним примерно пол года в течение каждого года. Причём зимой приходится ездить с ним и утром, и вечером. Чтобы не слепить водителей на встречном направлении, я просто отвожу голову немного направо. Претензий ко мне никогда не было.
Но был как - то случай, когда у меня села задняя мигалка, и я, включив режим мигания, перевернул фонарь на башке назад. Через несколько минут рядом остановилась машина и мне водитель сказал, что фонарь его абсолютно ослепил.

Альфа как у меня, штатный свет ужасен, подтверждаю
В этом и суть оптики в фаре - освещать, но не слепить.

Не слеплю.

Вынес впечатление, что в условно недорогом сегменте светодиодном фар для Альф и Дельт наилучшая вот эта, продаваемая на Али ... Во всяком случае владелец в каждом своём ролике подчёркивает, что очень доволен покупкой. Дальний кушает 2,8 А, ближний - 1,4 А. Заявленная в паспорте мощность по факту оказалась меньше, и фара жрёт на уровне штатной и даже несколько меньше.

При засветке стены (см. видео 1) компактное пятно дальнего света выступает за горизонтальную границу ближнего, но не очень сильно. Степень концентрации дальнего с учётом типа фары умеренная. При включении дальнего он аккуратно пристраивается к ближнему. Работа фары проиллюстрирована аж в 3 - х видео.

Если штатную фару менять, то на стыке многих требований и с учётом соотношения цена/качество светодиодный вариант приходит на ум первым.

Бамбула., Вам хоть заплатили за рекламу?

Производители этой фары (фирма "Marlaa") обещали мне прислать Дельту с атомным двигателем.

Посмотрел, что это за фирма такая: https://sellercheck.ru/b/27078 Они не из самых дешёвых, но там как бы претензия на качество, насколько я понял.

Вот каталог их мотофар: https://sellercheck.ru/c/202003297/b/27078

Так имеют или не имеют ?
По какой именно служебной инструкции они действуют ? Она существует вообще ?
И что именно там написано ?
https://youtube.com/shorts/9VNQq7hnUtI?si=uf5nIMeWoOB5sTnA

Не имеют, но могут. Без лоха жизнь плоха, как говорится, поэтому надо всегда иметь весомые аргументы за то, что это мопед. Но при этом не пытаться умничать

Ещё раз ... ЧТО ИМЕННО написано в их должностной инструкции ?

Какая разница, что написано, если захотят - заберут, найдут причину. Главное не доводить до этого. Опять начинается спор теоретика с практиком? Остановят - можешь объяснить им, что неправильно свою работу выполняют, нет этого в должностной инструкции и вообще не имеют права, но делать этого не стоит.

Вы хоть понимаете, что вы несёте ?

Понимаю. А Вы?